Renault Duster precio en México | Conoce aquí características y costos de este SUV

El Renault Duster precio va en total consonancia con lo que este SUV con diseño y estilo único tiene para ofrecer. Su relación calidad-precio es tan excelente que debe preguntarse por qué alguna vez gastaría más en un modelo más caro. No es el automóvil más inspirador para conducir, y el interior carece de brillo, pero en casi todos los demás aspectos, el Duster es capaz de mantenerse en un mercado cada vez más competitivo.

El Duster de segunda generación recibió un lavado de cara en 2021, con actualizaciones en su diseño exterior, molduras interiores y sistema de información y entretenimiento que ayudan a mantenerlo competitivo, mientras que Renault continúa ofreciendo la opción de tracción total, lo que significa que el Duster podría ser el vehículo todoterreno adecuado con la mejor relación calidad-precio del mercado.

Sobre el Renault Duster

El Renault Duster es el SUV que puedes comprar por el precio de un supermini. De hecho, con precios a partir de poco menos de 200,000 pesos, incluso logra rebajar el Nissan Micra, lo que no está mal para un automóvil que es aproximadamente del mismo tamaño que un Qashqai.

No es de extrañar, entonces, que el Duster de primera generación, se haya forjado una reputación de excelente relación calidad-precio, ganándose una legión de fieles seguidores. La buena noticia es que el nuevo Duster continúa donde lo dejó el modelo anterior e incluso logra mejorar en ciertas áreas clave.

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Diseño y estilo exterior único

Visualmente, el automóvil de segunda generación se parece mucho al modelo anterior (Renault no iba a meterse con una fórmula ganadora), aunque todos los paneles de la carrocería son completamente nuevos. Es más atractivo y más lujoso que antes, y se ha mejorado aún más con la actualización reciente que incluye faros revisados, un nuevo diseño de parrilla, un alerón trasero y diseños actualizados de llantas de aleación. En el interior, la adición de tapicería mejorada, un volante tapizado en cuero y ventanas traseras eléctricas son características bienvenidas, mientras que los autos de especificaciones medias y altas agregan un práctico compartimiento de almacenamiento de 1.1 litros y apoyabrazos.

También es increíblemente espacioso, con amplio espacio para cinco adultos y hasta 445 litros de espacio en el maletero con los asientos traseros en su lugar.

La gama de modelos se ha reducido a solo tres niveles de equipamiento para elegir: Essential, Comfort y Prestige. La especificación básica Access ya no está disponible, por lo que Essential ahora es el punto de entrada para ser propietario de un Duster e incluye ruedas de acero de 16 pulgadas, control de crucero, aire acondicionado y Bluetooth.

Motor que va acorde al Renault Duster precio

Se ofrecen tres versiones de gasolina: un TCe 90 de 1.0 litros y 89 CV y una unidad TCe de 1.3 litros con 128 CV o 148 CV. También está disponible una variante TCe 100 Bi-Fuel, junto con un motor diésel Blue dCi 115 con 113 CV y la opción de tracción en dos o cuatro ruedas. Una caja de cambios manual de seis velocidades está disponible con todas las versiones, excepto el automóvil de gasolina de 148 CV que viene con una transmisión automática de doble embrague.

Solo puede comprar una versión diésel 4x4 en versión Comfort o Prestige, lo que significa que tendrá que gastar casi 400,000 pesos en un Duster con tracción en las cuatro ruedas.

El Renault Duster no ofrece una dinámica nítida ni un gran rendimiento, pero ese no es realmente el punto de este tipo de vehículo. Además, los talentos del Duster están en otra parte.

Se asienta sobre la misma plataforma que el modelo anterior: una versión alargada de los cimientos del Nissan Juke. Eso lo convierte en un auto bastante viejo debajo; la combinación de un poco de balanceo de la carrocería y una dirección aburrida y sin vida se combinan para crear una experiencia de conducción vaga y distante. La insonorización inadecuada significa que puede ser un poco ruidoso, especialmente cuando está al ralentí en el diesel de 1.5 litros.

Pero ahí es donde terminan la mayoría de los problemas, porque la dirección ligera facilita las maniobras en la ciudad, mientras que la posición de conducción elevada brinda una vista dominante del camino por delante. Sin embargo, durante nuestra prueba encontramos que la arquitectura básica del automóvil comenzaba a mostrar su edad, con una cantidad notable de vibración que se sentía a través del volante y los pedales, mientras que había demasiado ruido de viento alrededor de los pilares A.

En apariencia 4x4, el Duster se presenta como un todoterreno capaz y económico, con hasta 210 mm de distancia al suelo y una profundidad de vadeo de 350 mm. El engranaje es más corto para que sea mejor en el remolque y más capaz cuando las cosas se ponen difíciles, pero esto también hace que sea un poco más difícil conducir por la ciudad.

De lo contrario, el Duster es un automóvil agradable de conducir. Una caja de cambios manual de seis velocidades está instalada de serie en todos los modelos 4x2 con motor de gasolina de 148 CV, excepto en las variantes 4x4 que utilizan una transmisión con una primera marcha más corta que se adapta mejor a las demandas todoterreno. El nuevo auto de doble embrague funciona con bastante fluidez, aunque a veces elige mantener una marcha cuando prefieres una relación más alta.

Motores, aceleración 0-60 y velocidad máxima

El motor diésel dCi de 1.5 litros se hereda del Duster de primera generación, pero Renault ha realizado algunos ajustes para hacerlo más potente y eficiente que antes. Hay un aumento modesto de 5bhp sobre el viejo diesel, con la nueva unidad produciendo 113bhp. Una función overboost ofrece un aumento de par, mientras que un sistema AdBlue ha reducido las emisiones.

La aceleración se describiría mejor como adecuada, con el Duster diesel 4x2 alcanzando 62 mph en 10.3 segundos o 10.2 segundos en el 4x4. Las velocidades máximas son 111 mph y 108 mph respectivamente. El engranaje corto del 4x4 puede hacer que el Duster sea difícil de manejar sin problemas, por lo que evitaríamos esta versión a menos que remolques cargas pesadas con regularidad o pases mucho tiempo fuera de la carretera.

También está disponible una unidad de gasolina TCe de 1.3 litros con 128bhp o 148bhp. El modelo de mayor potencia acelera de 0 a 62 mph en 9.7 segundos y hace que el Duster se sienta aún más adulto, lo que le da al SUV la influencia para enfrentarse a modelos que cuestan varios miles de libras más. Para aquellos que no se preocupan por la potencia adicional, está el motor de gasolina básico de 1.0 litros y 90 CV que, a los 13,5 segundos de 0 a 100 km/h, se siente un poco letárgico.

Renault ha dado un paso interesante al ofrecer un motor Bi-Fuel turbo de tres cilindros y 1.0 litros de 99 CV, que puede funcionar tanto con gasolina como con GLP. La intención es ofrecer menos emisiones, mejorar el consumo de combustible y aumentar la autonomía.

Interior, diseño y tecnología acorde con el Renault Duster precio

El Renault Duster de segunda generación parece mucho más lujoso que su predecesor. Es una evolución del automóvil antiguo, aunque con un aspecto más nítido y musculoso, pero no se ha transferido ni un solo panel de la carrocería. El lavado de cara de 2021 también ha inyectado un estilo adicional con ajustes en el exterior y mejoras dentro de la cabina.

Los modelos Comfort y Prestige tienen más atractivo para la calle gracias a las placas protectoras delanteras y traseras contrastantes y las llantas de aleación. En el modelo Prestige, las llantas son versiones de 17 pulgadas con corte de diamante.

Las cosas también han mejorado mucho en el interior, con los cómodos asientos que se benefician de una tapicería de mayor calidad que antes, menos ruido en la cabina cuando está en movimiento y una buena variedad de plásticos resistentes. No es lo que llamarías lujoso, pero es difícil encontrar fallas en la calidad de construcción, especialmente considerando el precio.

En general, el diseño de la cabina es más funcional que inspirador, aunque los nuevos controles "estilo piano" debajo de las salidas de aire son un buen toque. Renault ha instalado una pantalla de infoentretenimiento más grande de ocho pulgadas en las versiones Comfort y Prestige que también incluyen Bluetooth, una radio DAB y dos puertos USB.

La moldura Essential presenta manijas exteriores de las puertas, espejos y barras de techo negros, ruedas de acero de 16 pulgadas y tapicería específica del modelo, mientras que los modelos Prestige de alta especificación sienten un paso definitivo en calidad con molduras cromadas, barras de techo grises, aire acondicionado automático, asientos con calefacción y una cámara de múltiples vistas.

Navegación por satélite, estéreo e infoentretenimiento acordes también al Renault Duster precio

El automóvil Essential de entrada tiene una configuración de audio básica, sin pantalla multimedia, aunque incluye una radio/CD con conectividad MP3, Bluetooth y controles en el volante. Los autos Comfort y Prestige tienen una pantalla de información y entretenimiento de ocho pulgadas, una radio DAB y Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el auto de alta especificación también incluye navegación satelital integrada.

Tamaño acorde con el Renault Duster precio

Con 4341 mm de largo y 1804 mm de ancho (sin los retrovisores exteriores), el Renault Duster es solo 53 mm más corto y 2 mm más estrecho que el Nissan Qashqai. La altura varía dependiendo de si opta por la versión 4x2 o 4x4, o si instala barras de techo, pero incluso en su forma más corta (1.621 mm), el Duster es más alto que el Qashqai (1.595 mm).

Esta es un área en la que el Duster sobresale, especialmente cuando se considera el tamaño de sus rivales más convencionales y de precio similar. Otra ventaja es la distancia al suelo de 210 mm, que será útil en la jungla urbana.

Espacio para las piernas, espacio para la cabeza y espacio para los pasajeros acorde con el Renault Duster precio

Esas generosas proporciones se traducen en una cabina de buen tamaño. Subes al Duster, en lugar de bajar como lo haces en un hatchback estándar, lo que consolida la sensación de SUV. Abra las puertas altas y anchas para revelar un compartimiento de pasajeros lo suficientemente grande como para acomodar a cinco adultos.

El espacio para la cabeza, las piernas y las rodillas es adecuado independientemente de dónde esté sentado, mientras que los adultos pueden sentarse tres en fila en la parte trasera sin ningún problema. Los asientos traseros exteriores cuentan con puntos Isofix para asientos infantiles, y las versiones Comfort y Prestige incluyen un útil compartimento de almacenamiento de 1,1 litros y puertos USB adicionales en la parte trasera.

Los bolsillos de las puertas son de un tamaño decente, con un portavasos y una bandeja de almacenamiento frente a la gruesa palanca de cambios y otra bandeja entre los asientos delanteros. El tamaño de la guantera es poco más que adecuado, aunque obtienes una práctica bandeja a lo largo de la parte superior del tablero de instrumentos frente al asiento del pasajero.

Seguridad

Con el precio económico vienen uno o dos compromisos, pero la seguridad es algo que muchos compradores no estarán dispuestos a sacrificar. En una época en la que muchos automóviles parecen recibir una calificación de seguridad Euro NCAP de cinco estrellas, el nuevo Renault Duster solo puede reunir tres estrellas.

No solo es la misma calificación que recibió en 2011, sino que dos de los puntajes en realidad han disminuido en los seis años entre las dos pruebas. Por supuesto, la prueba se ha vuelto más difícil, pero los puntajes de protección de ocupantes adultos y niños del 71% y el 66%, respectivamente, ni siquiera se acercan a los mejores de su clase. Las puntuaciones del 57% para la seguridad de los peatones y del 37% para la tecnología de asistencia de seguridad tampoco son nada del otro mundo.

Los dispositivos de seguridad, como el frenado de emergencia autónomo y la asistencia para mantenerse en el carril, simplemente no están disponibles, mientras que el monitoreo de puntos ciegos solo se ofrece en el modelo Prestige de alta especificación.

Renault Duster precio en México

Si estás buscando un Renault Duster precio en México se encuentra entre los 200,000 y los 350,000 pesos aproximadamente. Todo dependerá del modelo y la versión escogida además de las características particulares y el estado del vehículo.

Depreciación

Gracias al Renault Duster precio, la depreciación será considerablemente menor que muchos SUV compactos comparables. Después de tres años y 36,000 millas, puede esperar que el Duster conserve entre el 45 y el 55% de su valor, que es más que algunos de sus rivales más caros.

Sin embargo, a algunos niveles de equipamiento les va mejor que a otros. Por ejemplo, la moldura Access, si bien es barata para comprarla nueva, es menos atractiva para los compradores de autos usados que tienden a demandar un poco más que pintura blanca sólida, sin aire acondicionado, ruedas de acero y sin radio. Gracias a su tecnología mejorada, el acabado Comfort tendrá demanda, mientras que los extras adicionales del Prestige asegurarán que atraiga a una gama más amplia de compradores.

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