El Yukon es uno de los pocos SUV basados en pickups que todavía existen. Pero estar basado en pickups no puede ser una excusa para estar atrasado. El Yukon de la generación anterior ofrecía mucha capacidad de remolque, pero se quedó corto en refinamiento, versatilidad y características. El Yukon 2021 rediseñado de este año ha abordado muchas de esas deficiencias. Aquí te contamos más sobre esta SUV y dónde puedes encontrar una camioneta GMC seminueva Yukon 2021.
El Yukon también obtiene una suspensión trasera independiente por primera vez. En comparación con la antigua Yukon, que tenía una suspensión trasera de eje sólido tradicional, la nueva Tahoe se desplaza con mucha más suavidad sobre los baches y las curvas. GMC también ofrece un sistema de suspensión neumática que proporciona 4 pulgadas de ajuste de altura de manejo. También le permite cambiar la Yukon de un modo de acceso de pasajeros bajo y más fácil a un modo todoterreno que agrega 2 pulgadas de distancia al suelo sobre la altura de manejo estándar.
Experiencia de conducción: Camioneta GMC 2021 Yukon
¿Cómo se conduce el Yukon? El Yukon Denali, es el único modelo en la alineación propulsado por un V8 de 6.2 litros. El motor produce montones de potencia, y el sprint de 6.6 segundos del Denali a 60 mph se encuentra entre los más rápidos del segmento. La transmisión automática de 10 velocidades, aunque lo suficientemente suave y agradable en la conducción diaria, tarda unos segundos en cambiar a una marcha más baja cuando pisa el pie. También notamos que la transmisión trata las pulsaciones de los botones del selector de marchas manual más como sugerencias que como comandos.
El peso considerable de la Yukon y su diseño pesado en la parte superior sabotean cualquier posibilidad de un manejo digno de elogio. Es algo que tienes que aceptar con un vehículo de este tamaño. Por el lado positivo, los frenos facilitan detenerse sin problemas, y el ligero esfuerzo de dirección es perfecto para navegar por un estacionamiento lleno de gente. La Denali no es tan capaz todoterreno como la versión AT4, pero su suspensión neumática y su caja de transferencia de dos velocidades lo sacarán de algunos apuros.
Camioneta GMC seminueva Yukon 2021: Economía de combustible
El Yukon Denali 4WD, obtiene un estimado de la EPA de 16 mpg combinado (14 en ciudad/19 en carretera). El Ford Expedition Platinum es más rápido en línea recta y tiene una calificación de 3 mpg más alta en todas las categorías.
La Yukon es un poco más eficiente que la Toyota Sequoia y la Nissan Armada. Si no necesita la capacidad de remolque bruta, los seis cilindros turboalimentados del Mercedes-Benz GLS y el BMW X7 tienen una potencia de 21 mpg combinada.
Modelos de esta camioneta GMC seminueva
El GMC Yukon 2021 es un SUV grande de tres filas que normalmente tiene capacidad para siete a nueve pasajeros, según la configuración. Se vende en cuatro niveles de equipamiento: SLE, SLT, AT4 y Denali. La mayoría de los modelos Yukon funcionan con un motor V8 de 5.3 litros (355 caballos de fuerza, 383 libras-pie de torque). También hay disponibles otros dos motores:
El Denali tiene exclusivamente un V8 de 6.2 litros (420 hp, 460 lb-ft). Más adelante en el año del modelo, GMC ofrecerá un motor diesel de seis cilindros y 3.0 litros turboalimentado opcional (277 hp, 460 lb-ft). Todos los motores están acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades. La tracción trasera es estándar y la tracción en las cuatro ruedas es opcional excepto en el AT4, donde es estándar.
LES
El ajuste base SLE comienza con:
- Llantas de 18 pulgadas
- Entrada y encendido sin llave
- Configuración de asientos para ocho personas (2-3-3)
- Pantalla táctil de 10,2 pulgadas
- Compatibilidad con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto inalámbrico
- Mitigación de colisión frontal (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios)
Hay varias opciones para el Yukon SLE, que incluyen:
- Paquete GMC Pro Safety Plus
- Monitor de punto ciego (le avisa si un vehículo en el carril de al lado está en su punto ciego)
- Alerta de tráfico cruzado trasero (le advierte si un vehículo detrás de usted está a punto de cruzarse en el camino de su vehículo mientras está en reversa)
- Mitigación de salida de carril (le advierte de una salida de carril cuando no se usa una señal de giro y puede girar automáticamente para mantener la posición de carril)
- Paquete Max Trailering
- Controlador de frenos de remolque (lo ayuda a ajustar los frenos de su remolque)
- Sistema de enfriamiento de servicio pesado
- Caja de transferencia activa de dos velocidades (solo modelos 4WD)
- Sensores de control de presión de neumáticos para remolque
- Configuración de asientos para nueve pasajeros (3-3-3)
SLT
El SLT de grado medio viene de serie con:
- Paquete GMC Pro Safety Plus
- Llantas de 20 pulgadas
- Puerta levadiza manos libres
- Asientos delanteros calefaccionados y ventilados
- Tapicería de cuero
- Sistema de audio Bose de nueve bocinas
- Almohadilla de carga inalámbrica
Al igual que con el SLE, hay varias opciones disponibles para el SLT. Éstos incluyen:
- Paquete de medios y navegación traseros
- Sistema de navegación
- Sistema de entretenimiento para el asiento trasero con pantallas duales de 12,6 pulgadas
- Paquete de lujo SLT
- Configuración de la memoria del asiento del conductor
- Volante calefactable
- Asientos exteriores de la segunda fila con calefacción
- Tercera fila plegable eléctricamente
- Sistema de cámara de vista envolvente (le brinda una vista de arriba hacia abajo del Yukón y sus alrededores para situaciones de estacionamiento estrecho)
- Paquete Max Trailering
- Además, el monitor de punto ciego se extiende para cubrir un remolque, si está conectado
- Configuración de asientos para siete pasajeros con asientos individuales en la segunda fila
- Sensores de control de presión de neumáticos para remolque
AT4
El AT4 es la versión orientada a todoterreno del Yukon y se ofrece solo en 4WD. Las características exclusivas del Yukon AT4 incluyen:
- Fascia delantera única para mejorar el ángulo de aproximación del Yukon
- Llantas gris oscuro con neumáticos todoterreno
- Ganchos de remolque delanteros y placa protectora
- Filtro de aire de servicio pesado
Además del equipo SLT, el AT4 también agrega:
- Amortiguadores de suspensión adaptativos (mejores capacidades de conducción y manejo)
- Control de descenso de pendientes
- Caja de transferencia activa de dos velocidades
- Configuración de la memoria del asiento del conductor
- Volante calefactable
- Asientos exteriores de la segunda fila con calefacción
- Tercera fila plegable eléctricamente
Las opciones para el AT4 incluyen:
- Paquete tecnológico
- El sistema de alerta de tráfico cruzado trasero ahora puede detectar peatones
- Sistema de cámara de vista envolvente (le brinda una vista de arriba hacia abajo del Yukón y sus alrededores para situaciones de estacionamiento estrecho)
- Pantalla de visualización frontal (muestra información importante en su línea de visión en el parabrisas)
- Capacidad Premium con paquete Active Response 4WD
- Suspensión neumática (puede subir o bajar la altura de manejo del vehículo)
- Diferencial de deslizamiento limitado electrónico
- Paquete AT4 Premium Plus
- Paquete Max Trailering
- Paquete de medios y navegación traseros
- Paquete tecnológico
- Capacidad Premium con paquete Active Response 4WD
- Techo solar panorámico
- Escalones laterales retráctiles eléctricos
- Paquete Max Trailering
- Sensores de control de presión de neumáticos para remolque
Denali
El Denali incluye todas las características AT4 que no son exclusivas, aunque la caja de transferencia activa de dos velocidades está reservada para los modelos 4WD. Otras adiciones incluyen:
- V8 de 6.2 litros
- Paquete tecnológico
- Sistema de navegación
- Sistema de audio Bose de 14 bocinas
Incluso el Denali de nivel superior no incluye todas las funciones disponibles para el Yukon.
Los extras opcionales incluyen:
- Paquete de tecnología avanzada
- Control de crucero adaptativo (mantiene una distancia establecida por el conductor entre el Yukon y el automóvil de adelante)
- Espejo retrovisor digital (puede mostrar una imagen de la cámara retrovisora en el espejo)
- Sistema de seguridad avanzado
- Paquete de lujo Denali
- Paquete de tecnología avanzada
- Llantas de 22 pulgadas
- Sistema de entretenimiento para el asiento trasero con pantallas duales de 12,6 pulgadas
- Paquete Premium Denali
- Paquete de tecnología avanzada
- Llantas de 22 pulgadas
- Techo solar panorámico
- Escalones laterales retráctiles eléctricos
- Paquete definitivo de Denali
- Paquete Premium Denali
- Paquete Max Trailering
- Sistema de entretenimiento para el asiento trasero con pantallas duales de 12,6 pulgadas
- Suspensión neumática (solo modelos con tracción trasera)
- Capacidad Premium con paquete Active Response 4WD
- Paquete Max Trailering
- Sensores de control de presión de neumáticos para remolque
Interior de esta camioneta GMC seminueva
Las tres filas ahora tienen suficiente espacio para la cabeza y las piernas de los adultos. También es fácil entrar y salir del Yukon, siempre que tenga suficiente espacio libre para abrir las puertas grandes. Las grandes aberturas de las puertas, el techo alto y los asientos deslizables de la segunda fila hacen que el acceso a la tercera fila sea pan comido. Las líneas de visión delanteras son bastante buenas, aunque los gruesos pilares traseros oscurecen un poco la vista. El sistema de cámara de 360 grados disponible es tremendamente útil en lugares de estacionamiento.
Los controles al frente son una mezcla de botones virtuales y perillas e interruptores físicos gruesos. Algunos son fáciles de distinguir sin apartar la vista del camino, mientras que otros están agrupados y ubicados en lugares extraños. El asiento del conductor ofrece un amplio rango de deslizamiento y ajuste de altura, pero la falta de ajustes adicionales en el asiento hace que sea difícil encontrar una posición de conducción ideal.
Tecnología
El Yukon ofrece una variedad útil de funciones tecnológicas y ayudas para la conducción. La interfaz de información y entretenimiento es gráficamente poco impresionante en comparación con los rivales de lujo, pero hace el trabajo y responde rápidamente a las entradas. El sistema de audio Bose es impresionante, con un golpe de graves que no domina los instrumentos ni las voces. Puede conectarse a él a través de Apple CarPlay y Android Auto, los cuales admiten conexiones inalámbricas.
Camioneta GMC seminueva Yukon 2021: Almacenamiento
Un replanteamiento desde cero del Yukon paga dividendos en el área de carga. El espacio detrás de la tercera fila mide 25.5 pies cúbicos, aproximadamente un 50% más que el modelo anterior. Pliegue todos los asientos traseros y obtendrá 122.9 cubos de almacenamiento, que es más de lo que obtiene de la Ford Expedition, la Toyota Sequoia o la Nissan Armada. También hay muchas áreas en toda la cabina que ofrece para almacenar sus artículos personales pequeños, incluido un compartimiento profundo debajo de la consola central y almacenamiento de dos niveles en cada puerta. La consola central deslizante opcional es útil para ocultar artículos pequeños, pero reduce el espacio de almacenamiento debajo de los brazos al dividir el cubículo en dos compartimentos.
¿Planea usar su Yukon para transportar niños pequeños? Los anclajes de los asientos de seguridad de la segunda fila son inmediatamente visibles y de fácil acceso, y la gigantesca cabina del Yukon garantiza que no tendrá problemas para instalar un juego de asientos para niños.
En cuanto al remolque, el Yukon puede remolcar hasta 8,000 libras cuando está equipado con 4WD y el motor de 6.2 litros; La clasificación máxima de remolque del Yukon de 8,400 libras viene con tracción trasera y el motor de 5.3 litros. Esto es más de lo que pueden manejar los SUV de lujo basados en automóviles, pero un Ford Expedition comparable puede tirar de 1,000 libras adicionales.
Camioneta GMC precio
¿Es el Yukón una buena relación calidad-precio? Es difícil calificar el valor del Yukon. Por un lado, es más caro que un Ford Expedition o un Nissan Armada equipados de manera similar y tiene un precio casi igual al de un Mercedes GLS o un BMW X7. Ambos SUV de lujo son más refinados y exclusivos, pero no pueden remolcar tanto. Tal como está, el Yukon es un término medio interesante entre los SUV convencionales y los grandes de lujo. Y como tal, sus materiales interiores son bastante agradables sin ser impresionantes.
Veredicto final
Este GMC Yukon más nuevo y mejorado de 2021 es una elección atractiva para un SUV grande. Con un andar cómodo y un interior espacioso, ya no tendrá que hacer tantas concesiones si necesita remolcar una camioneta SUV grande. También es relativamente fácil de manejar, especialmente cuando está equipado con su conjunto de características tecnológicas útiles.
El Yukon es entretenido en línea recta: el V8 de 6.2 litros es una delicia musculosa. Pero la renuencia de la transmisión a cambiar cuando se le solicita quita algo de diversión, al igual que el sistema de control de estabilidad ultra-intrusivo. Eso, más la considerable cantidad de balanceo de la carrocería, hace que sea menos placentero conducirlo que uno de sus competidores de lujo basados en automóviles.
Sin embargo, este SUV compacto es encantador a su manera. Con su exterior con molduras cromadas, por lo que te sientes muy bien detrás del volante. El bullicioso V8 rebosa personalidad, y características como los escalones laterales retráctiles eléctricos y el sistema de entretenimiento trasero son toques elegantes.
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