Tsuru tuneado | Conoce cómo tunear un Nissan Tsuru

El Nissan Tsuru es uno de los pocos que ha recibido pocas modificaciones del fabricante, ya que se encuentra en su tercera generación (modelos fabricados a partir de 1993). Esto ha demostrado ser su mayor fortaleza en términos de ventas a lo largo del tiempo. Sobre todo, se vendió de manera única en el mercado latinoamericano, particularmente en México. El automóvil conserva un estilo sobrio y noventero fruto de los pocos cambios estéticos, pero su sencillez, bajo coste y robustez lo han impulsado a lo más alto de las ventas en el segmento al que va dirigido. En este ejemplo, veremos el Tsuru tuneado en base al Nissan Sentra V16, comúnmente conocido como B13 o Tsuru.

Antes de comenzar vamos a dar una breve introducción al mundo del Tuning de autos

¿Qué es Tuning?

No podemos decir con certeza cuándo nació la noción de modificar automóviles en la conciencia de los entusiastas de los automóviles (probablemente fue justo cuando el primer vehículo de cuatro ruedas levantó el polvo de la ciudad), pero lo cierto es que el deseo sigue muy presente, promoviendo toda una industria de productos y servicios que tienen como objetivo satisfacer la necesidad primordial de sobresalir entre la multitud, para demostrar que podemos hacerlo mejor, para ser notados.

El tuning de automóviles se puede entender de muchas maneras en términos del dominio de la modificación. Para algunas personas, tunear significa cambiar los parámetros en un chip, para algunos significa instalar spoilers y bombillas de xenón, y algunos lo ven como construir un auto de carreras. En esencia, tuning significa mejorar el rendimiento de un automóvil que salió de una línea de producción con la misma configuración que millones de unidades antes (y después). ¿No puede la fábrica hacerlo mejor? Podría preguntarse.

En términos generales, los autos producidos en serie vienen en versiones bastante básicas, lo que significa que pueden ofrecer mucho más de lo que ofrecen actualmente. ¿Por qué? La razón es que el objetivo del fabricante de automóviles no es ofrecerle un automóvil que no pueda pagar o mantener, sino lograr un equilibrio ideal entre economía y rendimiento. Aquí es donde entra la sintonía.

Aunque esté dispuesto a pagar los servicios de ajuste y las piezas de repuesto, tenga en cuenta que una mayor tensión en estas piezas significa que se desgastarán antes. Además del aumento potencial en el consumo de combustible ya mencionado, un uso más severo significa que deberá acortar cada intervalo de servicio. Depende de usted hacer los cálculos.

¿Quién puede ser el encargado de tunear un auto como un Tsuru tuneado?

Los motivos, las expectativas, los deseos y las posibilidades son diferentes para cada uno. También lo son los niveles de complejidad y el costo de ajuste.

Cuando se trata de la persona a la que puedes confiar la modificación de tu cuatriciclo, siempre puedes acudir a los tuners autorizados o talleres de tuning pertenecientes al fabricante del coche. Pero estas opciones son bastante costosas para las condiciones en las que vivimos, por lo que la mayoría de la gente decide hacerlo en un taller privado. Sin embargo, no es ningún secreto que ocurrieron muchos accidentes terribles debido a un bajo nivel de experiencia o a un cálculo incorrecto. El tuning es un pasatiempo exigente y costoso. Puede costarle tiempo, dinero o, en algunas situaciones extremas cuando no se hace correctamente, su vida. Por lo tanto, sea muy cauteloso y asegúrese de recopilar toda la información necesaria sobre las calificaciones y la experiencia de la persona a la que planea confiar esta exigente tarea.

¿Qué autos son mejores para tunear?

En términos generales, cualquier vehículo que tenga un motor de combustión interna y, en los últimos tiempos, una unidad de control electrónico (ECU), se puede tunear. Pero primero, diferenciemos los autos que funcionan con ECU y los que funcionan con "mecánicos puros" (una generación más antigua de vehículos). Ambos tipos, por supuesto, pueden sufrir modificaciones, pero los vehículos que contienen piezas mecánicas solo exigen un enfoque más complejo.

Cuando se trata del tipo de motor, puede ajustar el diésel y el tipo de gasolina. Si bien los motores de gasolina se ajustan regularmente, hubo un gran aumento en la cantidad de autos diésel reasignados con motores turbocargados en el pasado (no muy lejano), debido al hecho de que los motores turbocargados eran más fáciles de rehacer que los motores turbocargados atmosféricos. Sin embargo, muchos motores diésel (especialmente los del tipo turbo) fueron destruidos por la mano de tuneadores aficionados que los reasignaron de manera incorrecta o evadieron el hecho de que ciertas partes del motor no estaban diseñadas para manejar el aumento de potencia y, por lo tanto, tenían que ser reparadas. reemplazado.

Durante la última década, muchos jugadores globales intentaron ingresar al mundo de las carreras a través de motores diésel. Aunque el motor diésel dominó la escena durante un tiempo, el interés se redujo drásticamente cuando la construcción de motores de gasolina turboalimentados superó a sus equivalentes diésel.

¿Cuál es el primer paso para construir un Tsuru tuneado?

La forma más fácil y económica (por lo tanto, la más popular) de aumentar la potencia es el llamado ajuste de chip. El ajuste de chips es básicamente cambiar los parámetros dentro de la ECU por medio de una computadora, o reemplazar los mapas de producción en serie con los de una clase superior.

Al aumentar la potencia del motor, cambia de un modo de ahorro de combustible (determinado por el fabricante del automóvil) a un modo de consumo de combustible, por lo que debe estar preparado para este costo. Además, para algunos autos este tipo de modificación puede ser bastante evidente, lo que significa que deberás pensar en reemplazar llantas y frenos por razones de seguridad, lo que eleva el costo inicial.

Aunque se considera que el ajuste de chips es la forma más sencilla de obtener la máxima potencia de una configuración de motor existente, desafortunadamente no significa necesariamente que lo hará de la manera correcta. La falta de experiencia y las copias piratas de mapas pueden hacer que se rompan pistones, bielas y bloques de motor completos. Por lo tanto, es fundamental dejar el trabajo a profesionales.

Dado que todos los ajustes se realizan electrónicamente, no es necesario desmontar el motor para realizar el ajuste del chip. El siguiente paso sería cambiar las características técnicas de los vehículos

Ahora si entramos en materia ¿Cómo crear un Tsuru tuneado?

Sin cambios, el automóvil es un modelo normal, alto y posiblemente poco atractivo para concentrarse en desarrollar un Tsuru tuneado. El motor es un 1.6 de 4 válvulas, las llantas y los anillos son sencillos y la pintura suele ser mate. Esto quiere decir que con un poco de visión y excelente gusto, podemos mejorar significativamente este auto; solo nos centraremos en el aspecto aquí. Aquellos que quieran ir aún más lejos pueden adaptar fácilmente este automóvil al motor vintage SR20DT o al Neo VVL si quieren aumentar el rendimiento. Esto claramente tomando en cuenta las mejoras esenciales de suspensión, frenos y caja de cambios para proporcionar más potencia y rendimiento. El SE-R es la versión de gama alta del modelo.

Tsuru tuneado

Alerón

Debido a la estructura cuadrada del coche, no existen muchas opciones para orientarlo en varios tipos de alerones, por lo que hay que tener cuidado de no abusar de ellos. Se han visto algunos Tsurus modificados en la calle con enormes alerones EVO V o STI impreso y se ven bastante terribles. Por eso es fundamental buscar alerones pequeños o medianos, con la posibilidad de arriesgarse con una más grande si el diseño general del proyecto lo amerita.

Body kit

Laterales para Tsuru tuneado

Debido a que el automóvil es alto, la altura de los lados es crucial para darle una apariencia deportiva. Tenga en cuenta que esta altura también definirá la distancia entre los parachoques o labios delanteros y traseros. El tipo de neumático que usamos en este momento también tiene un impacto. Ha habido casos en los que a algunas personas no les preocupa la altura inicial, pero luego se quejan de las huellas o del hecho de que solo caben dos personas en el automóvil.

Las líneas laterales del coche son medio ovaladas (cuando se ven verticalmente), lo que nos permite experimentar con los lados de la misma manera. Tal vez con decoraciones simples que no sean demasiado llamativas o excesivas. Debe tener mucho cuidado de no exagerar con este tipo de coche.

Lips delanteros o Parachoques completos en un Tsuru tuneado

Es hora de decidir si optar por un kit de faldones delantero y trasero, o reemplazar todo el parachoques. Para igualar la altura, es mejor instalar un faldón trasero y reemplazar el parachoques delantero por uno mejor que muestre más la cara del automóvil. El SE-R, o versión japonesa como algunos la conocen, es el primer modelo de la lista, y es sencillo y deportivo. Otras alternativas incluyen modelos Tsuru que se han ajustado a pedido; en estas circunstancias, se debe tener mucho cuidado para garantizar que la línea del nuevo parachoques sea consistente con los cortes y la altura lateral del automóvil.

A menudo, el presupuesto dicta que comencemos con los parachoques y trabajemos hacia abajo. Esta también es una opción viable, aunque es preferible reunir un poco más y crear el kit de carrocería completo. El hecho de que solo se hizo el frente es evidente con el automóvil bajo en el frente y alto en la parte trasera; el auto es sólido y llamativo en el frente, pero las faldas parecen haber sido elevadas en el medio; y esto no es del todo correcto.

Aros y llantas

Debido a que este automóvil vino con un rin de 13 pulgadas, ponerle un rin mucho más grande podría causar problemas, ya que golpea mucho mientras se conduce. Los rines grandes y los neumáticos estrechos están de moda.

Puede equiparse con un rin de hasta 16 con perfil 45 y 205 de ancho sin modificar la suspensión, lo que le permite arriesgar hasta 215. Incluso es posible reemplazar los resortes pro-progresivos originales para fortalecer la suspensión y bajar el auto, así como calzar hasta un rin de 17 pulgadas con perfil 40 sin dificultad.

Iluminación - Faros, Neblineros y HID

El hecho de que sea un automóvil común en el mercado facilita el acceso a los accesorios; en este caso, hay numerosos tipos de faros para elegir, siendo el tipo Angel Eyes el mejor del mercado.

Si los faros son básicos, pueden usar HID de doble contacto en H4, lo que les dará una temperatura de color de 8,000k o 10,000k. Si eliges el modelo Angel Eyes, ten en cuenta que se requiere una modificación eléctrica para separar los altos de los bajos; en este caso se utilizará un kit HID para las altas y otro para las bajas.

Si eliges un modelo SE-R, el parachoques básico ya tiene una estructura para faros antiniebla, que también puedes poner HID; si eliges otro modelo de parachoques, necesitarás tomas delanteras donde colocarlos, lo que también conlleva una instalación eléctrica hacia la consola para encenderlos y apagarlos.

Si quieres mejorar la estética de la placa, existen modelos indiglow que ya vienen configurados y exactos para la Tsuru; si no los encuentra, busque en e-bay; no cuestan más de US $ 30.00 y hay muchas opciones.

Color

Este coche viene de fábrica con colores planos, que no son especialmente llamativos para un Tuner. Aquí podemos combinar el negro con tonos brillantes, mates o perlados para conseguir el look que se busca.

Como habrás notado, el modelo normal es sencillo y sin complicaciones, lo que hace aún más difícil crear un auto con ingenio y buen gusto.

El Tsuru tuneado más famoso de México

Tunearun automóvil es un sueño hecho realidad para muchos entusiastas del automóvil: rines, parachoques e incluso puertas nuevas. Aunque este tipo de vehículo modificado es popular en la calle, el más reciente se ha vuelto viral por ser poco más que un taxi.

Un influencer de TikTok ya recibió más de 2 millones de visitas por un divertido video en el que muestra un Nissan Tsuru tuneado completamente en México, que es bastante frecuente en las calles del país. Aparte de los tonos rojo y blanco, hay otras puertas batientes inesperadas que han sorprendido a decenas de miles de personas.

“Imagina vivir en Suiza y perderte esto”, comentó el usuario que realizó numerosos recorridos por la misma calle con un emoji de risa para resaltar en detalle todas las modificaciones que este taxista le había hecho a su automóvil barato para que pareciera un Lamborghini.

Las bromas no tardaron en llegar a la sección de comentarios y todos agradecieron el talento de esta jóven mexicano. "Ojalá tuviera un Tsuru tuneado también", dijeron algunos, mientras que otros dijeron: "Este es el Tsuru tuneado más bonito que he visto en mi vida".

También lo han apodado "el Lambotsuru", describiéndolo como un "oponente digno de un automóvil de lujo", a pesar de que las modificaciones cuestan mucho más que el vehículo en sí.

Ya has podido conocer un poco más sobre el mundo del tuning y uno de los autos favoritos de los entusiastas de este mundo: el Tsuru tuneado.

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