Tabla medidas de llantas | Aprende a leer las llantas de tu carro

A continuación podrás conocer cómo medir, leer y utilizar una tabla de medida de llantas:

Dimensiones de una llanta

El tamaño de los neumáticos puede ser confuso. Algunos números en la pared lateral se enumeran en milímetros, mientras que otros son pulgadas. Además, el tamaño adecuado para su automóvil, camión o remolque puede diferir según dónde y cómo conduzca.

Puede ver el tamaño de las llantas de su equipo original en el manual del propietario o en el armario que generalmente se encuentra en el marco de la puerta del lado del conductor. Este es el tamaño recomendado por el fabricante del vehículo.

Si está interesado en cambiar sus llantas por una apariencia o rendimiento diferente, un buen lugar para comenzar son los números y otros indicadores en la pared lateral de las llantas existentes Luego, pídale a un profesional de llantas que lo ayude a determinar un rango de tamaño de llanta que se ajuste a su vehículo y a sus necesidades de conducción.

¿Cómo leer una llanta?

Si te has preguntado cómo leer un neumático, esto es lo que indican los números e indicadores en la pared lateral y cómo entenderlos

A: TIPO DE NEUMÁTICO La primera letra del código indica de qué clase de neumático se trata.

P significa neumático de vehículo de pasajeros. Los neumáticos de clase P incluyen automóviles, SUV, crossovers, minivans y camionetas más pequeñas.

LT significa neumático para camión ligero, diseñado para vehículos que pueden transportar cargas pesadas, remolcar remolques o para aquellos que buscan una opción de trabajo extra pesado. Estos suelen estar equipados en camiones y SUV de tres cuartos o de 1 tonelada.

ST significa Remolque especial. Estos tamaños de neumáticos están destinados a remolques, incluidas las quintas ruedas y otros remolques de viaje, así como remolques de barcos y utilitarios.

Si no hay una letra antes del primer número, tiene un neumático métrico comúnmente conocido como tamaño europeo. También se mide en milímetros, pero puede tener una capacidad de carga diferente a la de un neumático P o LT.

B: ANCHO DE LA LLANTA El número de tres dígitos que sigue a la letra es el ancho de la llanta (de lado a lado, mirando la llanta de frente) en milímetros. Esto también puede denominarse ancho de sección.

C: RELACIÓN DE ASPECTO La barra oblicua separa el número del ancho del neumático de la relación de aspecto de dos dígitos. Cuanto mayor sea la relación de aspecto, más alta/más alta será la pared lateral del neumático, o "perfil", como a veces se le llama.

La relación de aspecto se indica en el flanco del neumático como un porcentaje. Es la altura de la pared lateral medida desde el borde de la rueda hasta la parte superior de la banda de rodadura, expresada como un porcentaje del ancho del neumático.

En este ejemplo, la relación de aspecto es 65, lo que significa que la pared lateral tiene un 65 por ciento de la altura del neumático. Para obtener la altura de la pared lateral, tome el ancho del neumático de 215 mm y conviértalo a pulgadas (8,46). Luego multiplique esto por 65% (.65). Esto le da una respuesta de 5,5, la altura de la pared lateral en pulgadas.

D: TIPO DE CONSTRUCCIÓN Esta sola letra le informa sobre la construcción interna del neumático.

R es para llantas radiales, el estándar de la industria para la mayoría de las llantas en la actualidad. Tienen mejor agarre en carretera, menor resistencia a la rodadura para un mejor consumo de combustible, comodidad de conducción y durabilidad que las generaciones anteriores de neumáticos. En un neumático radial, las lonas (capas de cuerdas fuertes hechas de una mezcla de poliéster, acero y tela y recubiertas con caucho) se colocan perpendiculares a la dirección de desplazamiento.

D es para llantas construidas con capas diagonales (entrecruzadas), llamadas llantas construidas al sesgo. También se denominan neumáticos convencionales, x-ply o cross-ply. Algunas llantas de motocicletas y remolques todavía usan esta construcción interna.

Algunos neumáticos que funcionan sin aire se identifican con una F seguida del tipo de construcción interna.

E: DIÁMETRO DE LA RUEDA Este número de dos dígitos especifica el diámetro de la rueda en pulgadas. Es la distancia entre las dos áreas del asiento del talón (donde un neumático se sella herméticamente a la rueda).

F: ÍNDICE DE CARGA El número de dos o tres dígitos que sigue al espacio especifica el índice de carga de la llanta. El símbolo del índice de carga indica cuánto peso puede soportar un neumático.

G: CLASIFICACIÓN DE VELOCIDAD La última letra es la clasificación de velocidad del neumático. Esto indica la velocidad máxima a la que es seguro viajar durante un período prolongado de tiempo. Un neumático con una clasificación de velocidad más alta puede manejar mejor el calor y brindar más control a velocidades más rápidas. La velocidad máxima de operación de un vehículo no es más que la clasificación de velocidad más baja de todos los neumáticos montados en el vehículo. (Por supuesto, siempre debes respetar los límites de velocidad para una conducción más segura). La clasificación de velocidad suele ser, aunque no siempre, una sola letra.

¿Cómo se mide una llanta?

Medidas de neumáticos

Obtener las dimensiones de los neumáticos es un paso crucial en la elección de los neumáticos adecuados para un vehículo. Es posible que no sepas qué medidas tomar o por qué si la pared lateral del neumático no tiene información de medición impresa. Si es así, es posible que no puedas descifrar los números de la pared lateral. Antes de comprar neumáticos, aprende el valor de medir y cómo medir el diámetro, el ancho, la relación de aspecto y la profundidad de la banda de rodadura para tomar la mejor decisión.

Medición del diámetro de la rueda

1. Para determinar el diámetro de la rueda del neumático, mira la pared lateral. El flanco del neumático con frecuencia, pero no siempre, tiene impreso el diámetro de la rueda. Busca el número que se coloca detrás de una "R" mayúscula para identificar el número de diámetro. Dependiendo de su país, el diámetro de la llanta puede aparecer en pulgadas o metros.

Por ejemplo, si el diámetro de la rueda es de 15 pulgadas (38 cm), la cadena de números mostrará "R15" como el diámetro.

2. Coloca el neumático de lado y mide manualmente el diámetro de la rueda. Mide el diámetro de la rueda manualmente si no puedes encontrarlo en la pared lateral de tu neumático. Coloca la rueda sobre una superficie nivelada y lisa después de sacarla de tu automóvil. Las mediciones del diámetro de los neumáticos se realizan mejor en una superficie plana, como una mesa o un suelo nivelado.

3. Para obtener una medición precisa, mide el neumático de arriba a abajo. Mide sobre el centro en lugar de al costado. Alternativamente, puedes medir el tapacubos comenzando en la parte inferior y terminando en la punta, según tus requisitos.

Calcula el diámetro de la rueda usando una cinta métrica firme. Debido a que pueden doblarse o inclinarse, es posible que las medidas de cinta más flojas no brinden una estimación precisa del diámetro.

4. Después de medir el diámetro de la rueda, mide el diámetro de tu tapacubos. Mide el tapacubos desde la punta hasta el final en lugar de desde la parte superior hasta la parte inferior de la llanta. Aquí también, asegúrate de medir sobre el tapacubos en lugar de alrededor.

Determinación del ancho del neumático y la relación de aspecto

1. Verifica el ancho de la pared lateral del neumático. El ancho del neumático se imprimirá con frecuencia junto con otras dimensiones. El ancho del neumático a menudo se imprime en milímetros o metros. Por lo general, el número del ancho del neumático aparece inmediatamente después de una "P" mayúscula.

El número de ancho generalmente se escribe como "P175", por ejemplo, si el ancho de su neumático es de 1,75 metros (69 pulgadas).

2. Mide el ancho de tu llanta de un extremo al otro. Calcula el ancho del neumático si no puedes encontrarlo en la pared lateral. El ancho del neumático se calcula de punta a punta. Coloca tu neumático en posición vertical cuando tomes medidas si no está conectado a tu vehículo. Toma la cinta métrica y, de un extremo al otro del neumático, mide la distancia.

Si tu neumático no se sostiene por sí solo, apóyalo contra algo recto.

3. Examina también la pared lateral para ver la relación de aspecto. La relación de aspecto del neumático se calcula dividiendo el ancho del neumático por la altura del neumático. La relación de aspecto a menudo se inscribirá en la pared lateral de un neumático después de una barra invertida ("/").

Los porcentajes se utilizan para expresar relaciones de aspecto.

Por ejemplo, si su relación de aspecto es del 65%, la cifra probablemente se escribirá como "/65".

4. Para encontrar su relación de aspecto, divida su ancho por su diámetro. En caso de que el número no esté impreso en la pared lateral, determina la relación de aspecto manualmente. Después de dividir, una vez que tengas un número, cámbialo de decimal a porcentaje. Este es el valor de la relación de aspecto. La relación de aspecto es del 60%, por ejemplo, si su ancho es de 4 pulgadas (10,2 cm) y su diámetro es de 24 pulgadas (61 cm).

La siguiente tabla ofrece una recomendación de anchuras mínimas, óptimas y máximas para cada medida de llanta:

¿Necesitas comprar ruedas nuevas o cambiar el tamaño de los neumáticos?

Una calculadora del tamaño de los neumáticos es una forma rápida de ver si el tamaño de los neumáticos que estás considerando se ajustará a tu automóvil, SUV, automóvil deportivo, camioneta o crossover.

Pero recuerda que es solo una estimación. Es importante mantenerse dentro de las tolerancias de tamaño de su vehículo. Las llantas que son del tamaño incorrecto pueden causar que el volante se tire un poco, rozar contra la suspensión o la carrocería de tu vehículo, reducir el espacio libre en las colinas o resultar en una conducción más rígida o ruidosa.

Si estás considerando montar un tamaño de llanta diferente en tu vehículo, consulta con un experto en llantas. Averigüa si los neumáticos y las ruedas que tienes en mente son los adecuados para la suspensión, el cambio y la carrocería de tu vehículo.

¿Cómo hacer que tus llantas duren más?

1. Revisa la presión de aire de sus llantas mensualmente

Toma el paso más fácil para prolongar la vida útil de los neumáticos: mantén la presión de aire correcta. La presión de aire incorrecta puede causar un manejo lento, aumentar la distancia de frenado, aumentar el desgaste y aumentar el riesgo de reventón. Cambios en la presión de los neumáticos:

Cada mes. Los neumáticos pueden perder alrededor de una libra por pulgada cuadrada (PSI) de presión mensualmente. En verano, cuando el clima es cálido aumenta la presión de aire de los neumáticos.

2. Haz rotar tus llantas cada 5,000 millas

En la mayoría de los autos, solo una o dos ruedas “conducen” el auto a la vez. Eso puede causar un desgaste desigual de los neumáticos. Por ejemplo, en los vehículos con tracción delantera, los neumáticos delanteros se desgastan más rápido. En los vehículos con tracción trasera, son las llantas traseras. Incluso los vehículos con tracción total pueden sufrir un desgaste desigual, ya que la mayoría cambia la tracción de una rueda a otra. Un técnico gira tus llantas moviéndolas a diferentes posiciones de rueda en el vehículo. Eso da un descanso a los neumáticos de las ruedas motrices y nivela el desgaste. La rotación hace que los neumáticos duren más. Hazlo cada 5,000 millas.

3. Tener ruedas equilibradas

La rotación de neumáticos también es un buen momento para equilibrar las ruedas. Cada neumático y rueda tiene un punto pesado. Ninguno es perfecto, incluso cuando es nuevo.

La diferencia es pequeña, medida en un cuarto a media onza. Pero esa pequeña diferencia puede provocar vibraciones y un desgaste desigual de los neumáticos. Tu mecánico puede equilibrar cada rueda usando una máquina especializada y pesos pequeños. A medida que se desgasta la llanta, es posible que necesites mover o cambiar ese peso. ¡Es un proceso rápido y fácil que cuesta mucho menos que una llanta nueva! Asegúrate de revisar y ajustar el balance de tus llantas durante la rotación.

4. Verifica tu alineación dos veces al año

Si tu automóvil tira o se desvía activamente hacia la derecha o hacia la izquierda, o si el volante vibra o tiembla, es posible que tu automóvil tenga un problema de alineación. Pero tu automóvil o camioneta podría estar conduciendo bien y aún así estar desalineado.

Cuando chocas contra la barrera de un estacionamiento, golpeas un bache o golpeas la acera, algo tiene que ceder y, a menudo, es tu alineación. La desalineación más pequeña puede reducir la eficiencia del combustible y aumentar el desgaste de la banda de rodadura.

Tu mecánico puede ajustar la alineación de su automóvil. Lleva tu coche a revisión cada seis meses. O cuando creas que algo anda mal. Un poco de mantenimiento puede ayudar a ahorrar mucho dinero.

Sigue estos sencillos y económicos consejos de mantenimiento de llantas y podrás aumentar la vida útil de las llantas. También mejorará el rendimiento de la gasolina, extenderás la vida útil de tu automóvil y harás que tu manejo sea más seguro.

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