Rines deportivos | Beneficios de agregarlos a tu carro

A veces es difícil saber qué es lo que hace que un automóvil en particular sea atractivo hasta que miras las ruedas. Los rines deportivos o de aleación están hechos de aluminio, magnesio o, a veces, ambos. Debido a que están hechos de aluminio o magnesio, esto les da mayor resistencia y durabilidad.

Sin embargo, tradicionalmente, las ruedas de los automóviles se han fabricado con acero debido a su resistencia, durabilidad y una apariencia que antes se percibía como decente, pero las demandas de los deportes de motor hicieron que los rines deportivos se adoptaran cada vez más por sus diversos beneficios. Estos son algunos de los beneficios de tener estos rines:

Beneficios de los rines deportivos

Valor estético

Los rines de acero nunca pueden verse tan bien como los rines deportivos. La actualización cosmética y el impacto visual mejorado en los rines deportivos son las principales razones por las que varios propietarios de automóviles optan por ellas. Varias personas despreciaron la apariencia de su Toyota Probox, pero después de equiparlo con rines deportivos, todos elogian la diferencia. La mayoría de los autos vendidos vienen con rines de acero, pero los dueños de autos siempre cambian a rines de aleación para que sus autos se vean mejor y también agreguen valor.

Mejor frenado

Según la ciencia y el deporte, una aleación es un metal que se obtiene combinando dos o más elementos metálicos, especialmente para darle mayor fuerza o resistencia a la corrosión. Por lo tanto, los rines deportivos pueden disipar el calor mejor que los rines de acero. Los rines deportivos brindan un mejor rendimiento de frenado y reducen el riesgo de fallas en los frenos, razón por la cual varios pilotos de rallies las prefieren. El automóvil frena mejor porque hay una mejor tracción durante el frenado, ya que el salto de la rueda se reduce con los rines deportivos.

Mejor desempeño

Los rines deportivos disminuyen el peso no suspendido porque son más fuertes que los rines de acero y, por lo tanto, transmiten menos fuerza a los resortes. Esto permite que la suspensión siga el terreno más fácilmente, proporcionando así un mejor agarre. Además, el manejo, la dirección y las curvas también obtienen una notable mejora.

El consumo de combustible

Debido a que los rines deportivos son más livianos que los rines de acero, la eficiencia del combustible aumenta hasta cierto punto. Agrega que toda la rapidez que adquiere el automóvil reduce la energía que utiliza, por lo tanto reduce el nivel de consumo de combustible. Sin embargo, esto es mínimo y podría pasar desapercibido para el conductor.

Dado que los rines deportivos generalmente están hechos de aluminio, están mejor protegidos contra la corrosión y el óxido y esto permitirá que las ruedas de su automóvil duren mientras se ven extremadamente bien.

Como se indicó anteriormente, los rines deportivos disipan mejor el calor, tus llantas también se desgastarán menos rápido ya que permanecen más frías que cuando usas rines de acero.

¿Importa realmente el tamaño de los neumáticos?

En pocas palabras, cuanto más grande sea tu neumático, mayor agarre tendrá tu vehículo en la carretera. A medida que aumenta el ancho de un neumático, cubre más superficie en la carretera.Este aumento en el contacto con el pavimento le da a tu auto más agarre, aumentando su manejo y capacidad de maniobra.

Entonces, ¿realmente importa el tamaño de los neumáticos? La respuesta corta es sí. Pero, ¿importa el tamaño de los rines? Depende.

Rines y neumáticos no son palabras intercambiables. Los neumáticos son una parte de la configuración de los rines. Por ejemplo, su vehículo tiene un tamaño fijo de rines, pero puede comprar diferentes tamaños de neumáticos para adaptarse a esos rines, siempre que la mitad de los rines sean del tamaño correcto. Dicho esto, un vehículo con rines más grandes a menudo podrá colocar neumáticos más grandes que otros vehículos.

Ruedas más grandes = Más gastos

En general, los neumáticos y los rines más grandes son mejores para aumentar la tracción de su vehículo. Sin embargo, neumáticos más grandes también significan etiquetas de precio más altas. Trata de encontrar el mejor equilibrio entre el tamaño y tu presupuesto. Si optas por rines más grandes cuando compras tu vehículo, es posible que no veas este aumento en el precio al principio, pero cuando tengas que reemplazar los rines y neumáticos más grandes, tendrá un costo de reemplazo más alto que alguien que conduce un auto con ruedas más pequeñas.

Una vez que elijas un tamaño de neumático para tu auto, querrás quedarte con ese tamaño cuando compres reemplazos. La razón de esto es que unos rines de diferente tamaño pueden confundir su velocímetro e incluso dañar los sistemas de frenos antibloqueo y las calibraciones del sistema de estabilidad de tu vehículo. Esto se aplica al cambio a neumáticos más pequeños y más grandes. Cambiar a neumáticos más grandes con una altura inadecuada de la pared lateral puede dañar el sistema de suspensión y puedes correr el riesgo de lecturas incorrectas del velocímetro.

Sin embargo, si combinas tamaños de rines de mayor diámetro con neumáticos de menor perfil, el velocímetro y odómetro no deberían ver ningún cambio. Esta configuración significa que tus neumáticos tienen paredes laterales más cortas, lo que significa paredes laterales más rígidas y una mayor probabilidad de pinchazos en caso de que golpees un bache.

Cuando reemplaces tus neumáticos, trata de apegarte a la misma marca y tamaño, ya que mezclar y combinar deja tu vehículo con diferentes roscas, lo que puede causar derrapes y pérdida de control.

Consejos para comprar rines y neumáticos nuevos

Es posible que el conductor promedio no sepa exactamente lo que está buscando cuando compra rines nuevos, pero siempre que tenga en cuenta algunas reglas fundamentales, reemplazar los rines y neumáticos es fácil.

Rines deportivos

Marcas de rines deportivos

Estos son algunos rines chidos que se verán bien en cualquier carro deportivo

Enkei RP03

Si este rin parece pertenecer a un autocross profesional o a un auto de derrape, es porque así es. Estos no son rines que compras solo para presumir. Estos son rines que compras para presumir de manera efectiva donde realmente importa. Según el propio sitio web de Enkei, el borde se conoce como "RP (cero) 3" y/o "RP (oh) 3". El diseño tiene la intención de parecer "una talla más grande" con radios que parecen pasar el borde.

Para usar más de sus palabras, los radios se curvan en el medio, "agregando un aspecto tridimensional a los autos de carrera con motor grande" (enkei.com). Gracias a ese aumento de tamaño visual, estos se adaptan bien a cualquier automóvil que pueda usar la apariencia simple de cinco radios con las curvas de diseño que no le niegan la capacidad.

OZ Racing Ultraleggera

Estas son auto proclamadas por OZ Racing como las "llantas de 6 radios dobles más conocidas de la historia". y no creemos que estén equivocados. No es que sean básicos, pero parecen encajar realmente con la imagen de cualquier coche moderno o coche que intenta parecer moderno. Estas ruedas monobloque utilizan un proceso de fundición a baja presión y un tratamiento térmico en aleación de aluminio (Al Si 7 Mg) para resistir el abuso.

Un acabado plateado es lo mejor para estos rines. Si se ven como en casa en el BRZ/ 86 es porque tiene un diseño similar al de las llantas originales que se ofrecen y, sin embargo, también se ve bien en un S4, y a menudo los vemos en los Porsche.

TSW Sebring

Seríamos negligentes si no agregamos unos rines con más radios, como el TSW Sebring. Si bien este aspecto más complicado no se parece necesariamente al aspecto deportivo de un automóvil, se inclina mucho más hacia hacer que un vehículo parezca un vehículo de lujo de gama media a alta o incluso simplemente un automóvil deportivo costoso. Si bien se ven realmente geniales, incluso únicos, en autos de más de 10 años, se ven más impresionantes en autos nuevos, especialmente sedanes y SUV.

Si estás tratando de verte original o no demasiado modificado, esta es la mejor opción. Hay plata titanio y negro mate, ambos excelentes para mantener un aspecto de fábrica. Para obtener el diseño superpuesto de cinco radios divididos, tuvieron que inventar un nuevo proceso de fabricación para sus llantas forjadas y, francamente, el resultado es hipnótico a la vista. ¡El costo tampoco está fuera de este mundo!

Volk carreras TE37

De alguna manera, estas llantas tienden a terminar en vehículos AWD. Lo más probable es que los hayas visto en Nissan Skyline GT-R (R33/R34 e incluso en el moderno R35). También se adaptan perfectamente a los Porsche. Estos rines dan un aspecto muy cuadrado y se ven geniales en autos con llantas específicas para pista o incluso llantas con una banda de rodadura todoterreno que cubre las esquinas. ¡Un aspecto fundamental son las llantas y neumáticos Volk Racing TE37 con letras blancas!

Estas llantas normalmente vienen con algún tipo de logotipo de diferentes colores en un radio, por lo que la librea de carreras o los autos con letras las usan bien. Y, como su nombre lo indica, ¡son para carreras! De hecho, Volk es extraoficialmente la compañía que inventó la rueda forjada. Los rines marcan las casillas de ser ligeros, bien conocidos y probados en la pista. Excepto por un costo algo elevado, hay pocas razones por las que no compraríamos estos.

Cosmis Racing XT-206R

Estos rines deportivos son lo que algunos podrían llamar "plato cóncavo" o "plato hondo". Los radios insertados y el borde exterior que sobresale no agregan rendimiento per se, pero cimentan su automóvil a la manera de un vehículo más rico y, sin embargo, no son una gran "ensaladera" cromada que simplemente se ve poco práctica. Si bien estos se combinan mejor con un automóvil más bajo, afortunadamente tienen muchas opciones que no son cromadas y de un solo color, bronce mate o incluso blanco. El oro es nuestra recomendación para los WRX.

En los autos de alta gama, el cromo es una opción audaz y genial, pero el negro también tiene ese aspecto peligroso. Las llantas siguen siendo las mejores para los autos de gama baja debido al precio y la calidad: aproximadamente entre 4,000 y 8,000 pesos por rin. Eso no es barato, seguro, pero está lejos de ser el más caro. La marca en sí está grabada en relieve en el costado, vale la pena preguntar, ya que esta llanta se desarrolló en colaboración con el profesional de Redbull, Kiki Sak Nana.

BBS CH-R

Sí Sí. Los BBS CH-R se ven bien en un Toyota C-HR, pero sería un desperdicio ver cómo el CH-R es conocido por tener poca potencia. No hay relación en los nombres que podamos descubrir. ¡Esa no es la razón por la que se fabricaron estas llantas! Si bien no son los más livianos, son un excelente borde de rendimiento de puerta de enlace y no son demasiado caros para un BBS. Si la plata es tu color (o el titanio), entonces esta es la elección.

También vienen con una versión de línea roja que hace que su automóvil se vea como un Hotwheels y eso es algo bueno, especialmente con algún tipo de librea de carreras. Los siete radios divididos se suman a la apariencia al hacer que la rueda parezca más pequeña pero fuerte. La ligera forma de plato en el medio creó una apariencia suave y acorde con la línea de autos deportivos, especialmente increíble en los autos de los 90.

TSW Blanchimont

Si bien no se fabrican muchos otros rines como estos, estos rines deportivos limpios se forjaron mientras se giraban a altas velocidades para crear una fuerza molecular en la que se basa un automóvil a toda velocidad. La aleación, pues, es mucho más rígida y difícil de romper. Si bien ya son livianos, este método también hace que el exterior sea más liviano, reduciendo la masa rotacional, las lecciones de física de girar con los brazos extendidos.. Como beneficio adicional, estos rines deportivos son tan nuevos y bastante únicos.

El negro es el color ideal aquí. Si bien cualquier automóvil puede beneficiarse estéticamente de rines que se ven tan bien, ciertamente tienen estilo. El resultado ideal serán rines de bajo perfil sobre ruedas preferiblemente más anchas, lo que creará una apariencia limpia que no sea un proxeneta cromado de los años 90, sino un lujoso vehículo listo para la carrera, ideal para autos como un Audi moderno.

Rines deportivos: de 13 a 20

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