¿Por qué cascabelea un carro? Descubre soluciones aquí

Razones por las que cascabelea un carro

¿Por qué cascabelea un carro? Los ruidos de cascabeleo pueden deberse a diversas causas, puedes oírlos al arrancar el carro, al conducirlo o al pisar el freno. Pueden producirse sólo cuando el motor está frío o cuando se ha calentado del todo. Los cascabeleos pueden producirse sólo al acelerar, al decelerar, al pasar por baches, al tomar una curva o en cualquier otra circunstancia específica, pero sea cual sea el origen, hay que localizarlo e identificarlo antes de que empeore.

Algunos cascabeleos son leves y fáciles de arreglar. Otros son síntomas de problemas futuros que pueden evitarse con una atención inmediata y otros pueden ser el aviso de última hora de un fallo mecánico inminente. exploremos.

¿De dónde procede el ruido de cascabeleo?

El primer paso para solucionar un ruido de cascabeleo en tu carro es identificar de dónde procede. Esto te ayudará a ti o a tu mecánico a encontrar el origen del ruido. Para simplificar este proceso, hemos desglosado las posibles localizaciones en cuatro zonas principales de tu vehículo:

Debajo del vehículo
Dentro de los huecos de las ruedas
Debajo del capó
Dentro del carro
Ruidos de cascabeleo debajo del vehículo

Los ruidos de cascabeleo que provienen de la parte inferior de tu vehículo pueden ser perceptibles al arrancar, al conducir a determinadas velocidades, al golpear un bache en la carretera, o incluso todo el tiempo. he aquí algunas posibles fuentes:

¿Por qué cascabelea mi carro?

Sistema de escape suelto

El sistema de escape va desde el motor hasta la parte trasera del vehículo. Está formado por varios componentes, como el catalizador, el silenciador y secciones del tubo de escape. con el tiempo, estos componentes pueden desgastarse y aflojarse las juntas que los mantienen unidos. Esto puede provocar un ruido de cascabeleo bajo el vehículo. El ruido del escape también puede ser más fuerte de lo normal y parecer que procede de debajo del carro en lugar del tubo de escape de la parte trasera. Si el sistema de escape está suelto, también puede golpear contra los bajos del vehículo al chocar contra un bache.

Solución: haz que tu mecánico o un taller de silenciadores revisen el sistema de escape. El arreglo puede ser tan sencillo como apretar una abrazadera suelta o sustituir un soporte de goma dañado. También es posible que tengas que sustituir un tramo de tubo de escape oxidado o incluso el silenciador. En cualquier caso, se trata de un arreglo rápido y sencillo. no te demores si sospechas que el problema es el sistema de escape: las consecuencias podrían ser mortales si el escape se filtra al interior mientras conduces.

Catalizador dañado

El catalizador es la parte del sistema de escape que controla las emisiones, convierte los gases tóxicos y contaminantes de los gases de escape en sustancias menos peligrosas. El catalizador puede resultar dañado por un choque térmico o un impacto, que puede hacer que parte de su estructura interna se rompa y provoque un cascabeleo. En casos extremos, esto puede sonar como una caja de piedras al ser sacudida. El catalizador no falla por sí mismo; algo tiene que provocarlo, y eso debe identificarse antes de sustituirlo.

Solución: sustituir el catalizador es un procedimiento sencillo. Ten en cuenta que el catalizador en sí puede ser caro, dependiendo de dónde vivas y de lo estrictas que sean las normas sobre emisiones.

Blindaje térmico suelto u oxidado

A medida que la normativa sobre emisiones se ha ido haciendo más estricta, los motores y los sistemas de escape han ido funcionando a temperaturas cada vez más altas. Esto ha llevado a la necesidad de blindaje térmico en componentes de escape como silenciadores, catalizadores y tubos de escape. La función del blindaje térmico es reflejar el intenso calor del sistema de escape lejos de la parte inferior del vehículo. Estos protectores térmicos están hechos de finas piezas de metal, y se colocan entre estos componentes y los bajos del vehículo. Se han convertido en una fuente habitual de ruidos de cascabeleo bajo el carro. Con el tiempo, los protectores térmicos pueden oxidarse o aflojarse y desprenderse de sus fijaciones.

Solución: comprobar si los protectores térmicos de los bajos del carro están sueltos o corroídos. Apriétalos si están sueltos, o sustitúyelos si la corrosión ha comprometido su integridad estructural. conducir sin ellos no es una opción.

Ruidos de cascabeleo en los pasos de rueda

Los pasos de rueda de tu carro son el lugar donde se encuentran las ruedas, los neumáticos, los frenos y la mayoría de los componentes de la suspensión. Están situados en las cuatro esquinas de tu vehículo. Los ruidos de cascabeleo en los pasos de rueda suelen proceder de algunas zonas concretas. vamos a ver las posibilidades.

Piezas de la suspensión

Tu vehículo tiene muchos componentes interconectados en su sistema de suspensión. hay muelles, puntales o amortiguadores, barras estabilizadoras y eslabones unidos entre sí. tu sistema de dirección también está integrado en la suspensión delantera. cuando todos funcionan correctamente, consigues una conducción suave y un paso por curva controlado. a medida que las piezas de la suspensión se desgastan y envejecen, puedes oír ruidos de cascabeleo en los pasos de rueda. algunas causas de estos ruidos pueden ser:

Amortiguadores o patas de suspensión desgastados
Casquillos sueltos o desgastados: son una especie de amortiguadores del sistema de Suspensión
Componentes de la suspensión dañados o doblados
Barra estabilizadora suelta

Solución: un mecánico debe inspeccionar a fondo el sistema de suspensión. A menos que los puntales pierdan aceite o se haya desprendido algo y esté suelto, probablemente no podrás diagnosticar el problema. El remedio puede ser algo tan sencillo como apretar una conexión suelta o sustituir un casquillo. También puede ser necesario sustituir los puntales desgastados u otras piezas dañadas. no pospongas estas reparaciones: un sistema de suspensión y dirección fiable es importante para tu seguridad.

Frenos

Los frenos son mecanismos complejos que se fijan a la suspensión, donde se fijan las ruedas y los neumáticos. Los frenos proporcionan la fuerza de frenado que frena las ruedas cuando los accionas. La mayoría de los frenos actuales son frenos de disco, que utilizan pastillas de fricción para presionar contra un disco plano (o rotor de freno) que gira junto con cada rueda. A medida que las pastillas presionan los rotores de freno, frenan y detienen el vehículo.

Con el tiempo, las pastillas se desgastan y hay que cambiarlas. si no cambias las pastillas de freno, acabarás teniendo un contacto de metal con metal, lo que produce un frenado muy deficiente, además de ruidos de raspado y rechinado, ya que destruyes los rotores de freno, otros componentes del sistema de frenos y corres el riesgo de no poder frenar.

Otras posibilidades podrían ser la falta o la rotura de las pinzas anti ruido de las pastillas de freno, o el uso de pastillas de freno baratas. Las pinzas antiruido evitan que la pastilla cascabelee cuando no frenas. Las pastillas de freno baratas pueden no encajar y estar sueltas, lo que también provoca que cascabeleen.

Solución: Lleva el carro al mecánico inmediatamente - debes evitar conducir un vehículo con frenos ruidosos. el mecánico diagnosticará el problema y reparará el sistema de frenado. es posible que necesites nuevos discos de freno, nuevas pastillas y quizás otros componentes, dependiendo de cuánto daño se haya hecho.

Ruedas y neumáticos

A veces, las tuercas o tornillos que fijan las ruedas al carro pueden aflojarse. Si algunas de estas tuercas o tornillos se aflojan mucho, puedes oír un ruido de cascabeleo causado por el movimiento de la rueda en el buje. Si tienes ruedas cubiertas por tapacubos, una tuerca suelta puede hacer un ruido de cascabeleo al rebotar dentro del tapacubos.

Otras causas pueden ser un tapacubos suelto o un disco de freno suelto, que es la protección que hay detrás del disco.

Solución: para el carro inmediatamente, pon el freno de mano y comprueba que las ruedas estén bien sujetas. Coge cada rueda con las manos en las posiciones de las 10 y las 2 en punto y balancea la rueda hacia dentro y hacia fuera para comprobar si está suelta en el buje. si detectas algún movimiento, saca la llave de tuercas y aprieta todas las tuercas de esa rueda. Si esta situación se prolonga durante mucho tiempo, puede que las roscas de las tuercas estén dañadas y ya no se puedan apretar. En este caso, debes remolcar el vehículo hasta tu mecánico para que sustituya las tuercas y cualquier otro elemento dañado.

Ruidos de cascabeleo bajo el capó

El motor, la transmisión y varios sistemas auxiliares se encuentran bajo el capó. Hay muchos mecanismos diferentes, que funcionan juntos e individualmente, para mantenerte en movimiento por la carretera. Como resultado, hay una gran variedad de fuentes que pueden causar cascabeleos.

Ruidos relacionados con el aceite y el combustible

Empecemos por los ruidos de cascabeleo bajo el capó causados por problemas relacionados con el aceite o el combustible:

Cascabeleo de motor por bajo nivel de aceite

La bomba de aceite de tu motor hace circular aceite de motor por el motor, lubricando las piezas móviles internas. con el tiempo, el motor puede consumir, quemar o perder aceite. Si el nivel de aceite baja demasiado, puede darse una situación en la que la bomba de aceite aspire aire y el aire sea bombeado por el motor junto con el aceite que quede. Esto puede causar un ruido de cascabeleo o tic-tac procedente del interior del motor.

¿Cómo eliminar el cascabeleo del motor?

Solución: Apaga el motor inmediatamente. Utiliza la varilla de nivel de aceite para comprobar el nivel de aceite del motor. saca la varilla, límpiala con una toallita de papel, vuelve a introducirla y comprueba el nivel. debe estar entre las dos marcas de la varilla. Si el nivel de la varilla es bajo o inexistente, añade el aceite especificado para tu vehículo hasta que llegue al nivel máximo. Si tienes una fuga de aceite importante o estás quemando mucho aceite, hay que encontrar la causa y corregirla. de lo contrario, es probable que el motor se averíe.

Ruidos de piezas internas del motor

Hay muchas piezas móviles dentro del motor de tu vehículo que pueden causar ruidos de cascabeleo. Repasemos la lista:

Ruido de la cadena o correa de distribución

La cadena o correa de distribución de tu motor conecta el cigüeñal con el árbol de levas, para que el tren de válvulas funcione correctamente, como se ha descrito anteriormente. Los motores modernos de levas en cabeza tienen cadenas y correas muy largas, que utilizan tensores hidráulicos para mantener la cadena tensa. Con el tiempo, las guías de nailon de la cadena se desgastan y los tensores no pueden controlar la holgura de la cadena o correa. oyes un ruido de cascabeleo producido por la cadena o correa que gira, sin tensar, dentro de la cubierta de la cadena de distribución. Este ruido aumenta y disminuye con las revoluciones del motor.

Solución: es necesario sustituir los tensores hidráulicos y las guías de la cadena. si tienes una correa de distribución, comprueba su desgaste y sustitúyela si estás cerca del intervalo de sustitución prescrito.

Ruido del tren de válvulas

El tren de válvulas es el sistema del motor accionado por el árbol de levas que abre y cierra las válvulas del motor. El tren de válvulas permite la entrada de combustible en los cilindros y la salida de los gases de escape. Los levantaválvulas son los componentes que abren y cierran las válvulas. Pueden ser mecánicos o hidráulicos. Si están desgastados, atascados o desalineados, puede oírse un ruido de cascabeleo, sobre todo a bajas revoluciones.

Solución: Dependiendo del tipo de taqué y de la causa exacta, la solución puede consistir en ajustar las válvulas, utilizar un aditivo detergente si los taqués están cubiertos de barniz y se atascan, o sustituir el taqué si está defectuoso.

Cascabeleo del pistón

Si tienes un vehículo con mucho kilometraje y el motor desgastado, los pistones pueden encajar muy flojos en los cilindros. al arrancar en frío, esto puede manifestarse como un ruido de cascabeleo. Normalmente desaparece cuando los pistones se dilatan por el calor del motor.

Solución: montar pistones sobredimensionados resolverá el problema, pero es un arreglo muy caro. Puede que no merezca la pena hacerlo en un vehículo con mucho kilometraje que ha perdido la mayor parte de su valor. si puedes vivir con el ruido, es poco probable que cause más problemas.

Cascabeleo de biela

Tus bielas son las piezas que transmiten el movimiento giratorio del cigüeñal al movimiento ascendente y descendente de los pistones. Los ruidos de cascabeleo de las bielas son consecuencia del desgaste por aceite insuficiente o sucio, y pueden desgastar las superficies de los cojinetes. Esto provoca holguras excesivas entre las bielas y el cigüeñal.

Solución: en cuanto oigas el ruido, necesitarás una reparación importante del motor, que será muy cara. Si no se arregla, alguna de todas estas piezas giratorias puede fallar y destruir el motor.

Ruidos de cascabeleo de elementos acoplados al motor

Hay muchos dispositivos acoplados al motor y accionados por él. Los ruidos de cascabeleo pueden proceder de estos mecanismos.

Problemas con las correas de transmisión

Las correas de transmisión de goma conectan muchos de los sistemas accionados por el motor. Con el tiempo, estas correas pueden deteriorarse por el desgaste y las altas temperaturas del entorno bajo el capó. una correa deshilachada o agrietada puede crear un sonido parecido al cascabeleo cuando se agita en el vano motor. O el ruido puede deberse a una fuga de aceite sobre la correa, o a poleas desalineadas.

Solución: Tú o tu mecánico podéis sustituir una correa desgastada con bastante facilidad, pero es mejor que un profesional compruebe si hay fugas de aceite o poleas desalineadas.

Bomba de agua defectuosa

La bomba de agua es un mecanismo accionado por el motor que hace circular el líquido refrigerante por el motor y el sistema de calefacción del vehículo. los cojinetes de la polea de transmisión pueden fallar y provocar un sonido de cascabeleo. Esto puede combinarse con una fuga de líquido refrigerante.

Solución: Comprueba si la polea de la bomba de agua está demasiado floja o tiene fugas. Si encuentras alguna de estas dos cosas, hay que cambiar la bomba.

Cascabeleo de motor al acelerar

Motor de arranque defectuoso

El motor de arranque hace girar el motor y lo pone en marcha. tiene un componente llamado bendix que lo conecta al motor al arrancarlo y lo desconecta al terminar. el bendix puede estar defectuoso y no permitir que el motor de arranque se desconecte del motor. esto produce un ruido de cascabeleo.

Solución: Sustituye el motor de arranque.

Embrague del ventilador defectuoso

Si tu vehículo tiene tracción trasera, con el motor montado longitudinalmente, puede que tu motor tenga un embrague de ventilador para regular el funcionamiento de su ventilador de refrigeración montado en el motor. el embrague del ventilador puede fallar y producir un ruido de cascabeleo. También puedes observar temperaturas más altas del refrigerante o posiblemente un sobrecalentamiento.

Solución: con el motor apagado -repite, con el motor apagado- comprueba si hay un juego excesivo sujetando el ventilador y moviéndolo hacia dentro y hacia fuera. el ventilador también puede girar en ambas direcciones. Si está defectuoso, hay que cambiar el embrague del ventilador.

Otras fuentes de ruido bajo el capó

Al haber tantas piezas móviles bajo el capó, hay muchas otras fuentes de posibles cascabeleos, como por ejemplo

Un soporte de accesorios agrietado o suelto
Una placa flexible agrietada entre el motor y la transmisión
Cojinetes del cigüeñal desgastados
Bulones de pistón desgastados y sueltos
Blindaje térmico suelto en el colector de escape, el catalizador bajo el capó o el Turbocompresor
Polea tensora defectuosa

Ruidos de cascabeleo en el interior de tu carro

Es posible que oigas ruidos de cascabeleo que proceden del interior de tu carro. Los vehículos actuales tienen espacios de almacenamiento por todo el vehículo. estos ruidos suelen deberse a objetos sueltos o sin asegurar que se mueven mientras conduces