12 minLa industria del automóvil se ha desarrollado paso a paso durante todas estas décadas. Un automóvil no es esencial, sino una parte importante de los propósitos de transporte de una persona. Un conductor debe tener conocimientos básicos sobre las partes de autos y su funcionamiento.
Cada automóvil está diseñado de manera diferente y cada componente tiene diferentes tipos y estilos. Estos son algunas de las partes de autos más comunes con su función:
Partes de autos más comunes y su función
Partes de una camioneta o un auto: Exterior
Carrocería del auto:
El uso de una parte de la carrocería del automóvil de un marco separado al que se une la estructura de la carrocería está obsoleto, excepto para algunas aplicaciones para vehículos comerciales pesados. La mayoría de los vehículos pesados ahora usan "bastidores secundarios" de construcción simple a los que se unen el motor y la caja de cambios.
El bastidor auxiliar se apoya en el bastidor principal y se fija a él mediante unas conexiones de goma adecuadas que aíslan las vibraciones del motor.
Todas las unidades de ensamblaje de los vehículos están unidas a la carrocería que también actúa como bastidor, esto se debe al desarrollo de las técnicas de soldadura por puntos y prensado de láminas. Esto hace que el vehículo sea compacto y liviano, y el costo también se reduce.
Sistema de suspensión:
La función principal del sistema de suspensión en un automóvil es minimizar el efecto de las irregularidades de las superficies de la carretera en el vehículo. El sistema de suspensión es responsable de esta función.
Absorbe las vibraciones provocadas por el movimiento vertical de las ruedas con la ayuda de los resortes, bielas de conexión y un amortiguador que compromete el sistema de suspensión. Los sistemas de suspensión de un automóvil son generalmente de dos tipos, a saber, sistemas rígidos y sistemas independientes.
Los sistemas rígidos suelen emplearse en ambos ejes de vehículos pesados y solo en los ejes traseros de vehículos ligeros. Un sistema independiente, por otro lado, se emplea en el eje delantero de los vehículos ligeros. Un sistema rígido comprende resortes de carretera conectados a ejes de vigas rígidas y estos resortes cambian de posición juntos. Como resultado, si una rueda trasera sufre una irregularidad, la otra rueda también se ve afectada.
Un sistema independiente no tiene un eje rígido. Como resultado, si una rueda sufre irregularidades, la otra rueda mantiene su posición. Es por eso que se prefiere un sistema independiente en el eje delantero de los vehículos ligeros, para una mejor estabilidad y comodidad en cualquier condición de superficie.
Faros o luces:
El faro de un vehículo es un dispositivo que se utiliza para producir un haz de luz que ilumina el camino por delante. Estos consisten principalmente en un faro, espejos y carcasa para cubrir las luces.
Los faros han evolucionado a lo largo de los años y los vehículos modernos tienen varios tipos de faros. Halógeno, LED, HID, láser, proyector y matriz son los tipos de faros en los automóviles modernos. El halógeno es amarillento mientras que el LED es blanco.
Los faros proporcionan una iluminación clara de la carretera y facilitan una conducción sin fatiga para el conductor. También ayuda a disminuir el número de accidentes.
Luces traseras:
Las luces traseras están ubicadas en la parte trasera del automóvil. Está montado encima del parachoques y es de color rojo.
Las luces traseras se utilizan para que los autos que vienen detrás se den cuenta de su presencia en la carretera para aprovechar un viaje seguro en la oscuridad. El juego de luces traseras también incluye una luz blanca además, que es la luz de marcha atrás.
La luz de marcha atrás se utiliza para indicar cuando el vehículo se está moviendo en la dirección de marcha atrás y se enciende cuando la palanca de cambios se mueve a la marcha atrás.
Luces direccionales:
Las luces direccionales son luces indicadoras de dirección o luces de cruce, también conocidas como luces intermitentes.
Activados por el conductor mediante las horquillas presentes en la parte trasera del volante, también están presentes en los laterales o espejos laterales de algunos vehículos. Se utiliza para indicar un cambio de dirección del vehículo a otros vehículos en la carretera, antes de realizar el giro.
Parabrisas:
La pantalla o escudo de vidrio en el extremo delantero del vehículo se llama parabrisa o parabrisas. Se utiliza para proteger a los ocupantes del interior y la visibilidad del conductor.
Estos son vidrios de seguridad laminados, un tipo especial de vidrio tratado que consta de dos láminas curvas de vidrio con una capa de plástico laminada entre ellas para la adhesión al marco de la ventana. Es responsable de proteger a los ocupantes del vehículo del viento y los escombros como el polvo, la suciedad y los insectos. También ayuda con la resistencia aerodinámica del vehículo.
Algunos automóviles modernos también tienen un parabrisas con revestimiento UV para protegerlos de los rayos ultravioleta del sol.
Limpia parabrisas:
Un limpiaparabrisas es un dispositivo de limpieza que se usa para limpiar el parabrisas del agua de lluvia, líquido de lavado, o suciedad para así tener un parabrisas limpio y visible. Para conocer cómo mantener un limpiaparabrisas checa el artículo.
También llamados limpiaparabrisas, es un requisito de seguridad legal que todos los automóviles tengan un limpiaparabrisas. Consiste en un brazo de metal que es accionado por un motor eléctrico. Un extremo del brazo pivota y el otro extremo tiene una hoja de goma larga adherida. La cuchilla se balancea hacia adelante y hacia atrás sobre el vidrio y empuja los contaminantes de la superficie del vidrio.
El conductor lo activa mediante las horquillas fijadas al volante, frente a la horquilla del intermitente. Los automóviles modernos tienen limpiaparabrisas de velocidad ajustable con varias velocidades que se pueden ajustar con la horquilla.
Capó del coche:
El capó de un automóvil, es una cubierta de metal que tiene bisagras y se apoya en la parte delantera del vehículo. Se utiliza para cubrir el motor del automóvil en vehículos con motor delantero.
Tiene bisagras para facilitar el acceso al motor para su reparación y mantenimiento. Un pestillo ubicado en el interior se usa para colocar un candado y mantener presionado el capó. Estos generalmente están hechos de acero y, en casos raros, se usa aluminio.
Los automóviles modernos han estado produciendo capós y parrillas delanteras más fuertes, que pueden distribuir la fuerza por igual en caso de impacto y disminuir el efecto sobre los ocupantes. Como resultado, con el tiempo se han originado diferentes diseños y estilos. Para abrir el maletero, hay un botón para abrir el maletero dentro de la cabina del conductor.
Maletero:
El baúl de un automóvil se refiere al espacio en la parte trasera del vehículo que se utiliza como área de almacenamiento principal. Se sujeta con un pestillo o los automóviles modernos incluso tienen un sistema hidráulico conectado al pestillo.
Algunos coches también tienen un maletero automático que se abre y se cierra con un botón. En general, los sedán y los SUV tienen una mayor cantidad de espacio en el maletero en comparación con los hatchbacks. Además, el botón de apertura y cierre del maletero está presente dentro de la cabina del conductor (algunos automóviles deben abrirse manualmente como una puerta usando la llave).
Rueda / Neumático:
Cada eje tiene dos extremos que están unidos a ruedas o llantas. Estas ruedas son giradas por el eje motriz cuando se produce potencia en el tren motriz. Los rines están envueltos por capas redondas de caucho sintético. Esto se llama neumático y es negro.
Dado que el caucho es de naturaleza blanca, se usa un tinte o un compuesto químico llamado negro de humo para convertirlo en color negro. Se prefiere el color negro ya que se lleva el calor y los neumáticos no se derriten debido a la fricción que genera calor. Esto aumenta la durabilidad y la estabilidad del neumático.
Además, los neumáticos tienen bandas de rodadura a lo largo del eje de rotación para reducir el calor y tener un mejor agarre en la carretera. Las llantas o las ruedas han evolucionado con el desgaste en términos de forma y apariencia.
Se ha recorrido un largo camino desde las llantas tipo bicicleta unidas al eje central por radios hasta las llantas de aleación con corte de diamante que tienen una apariencia cristalina. Estos generalmente se componen de aluminio y magnesio.
Maletero:
El baúl de un automóvil se refiere al espacio en la parte trasera del vehículo que se utiliza como área de almacenamiento principal. También se le conoce como arranque. Se sujeta con un pestillo o los automóviles modernos incluso tienen un sistema hidráulico conectado al pestillo.
Algunos coches también tienen un maletero automático que se abre y pierde un botón. En general, los sedán y los SUV tienen una mayor cantidad de espacio en el maletero en comparación con los hatchbacks.
Además, el botón de apertura y cierre del maletero está presente dentro de la cabina del conductor o algunos automóviles deben abrirse manualmente como una puerta usando la llave.
Partes de un auto interior
Cinturón de seguridad:
Un cinturón de seguridad es un dispositivo de seguridad, un cinturón que está diseñado para asegurar a un ocupante del vehículo contra movimientos no deseados que se pueden producir durante una colisión.
Ayuda a mantener a los ocupantes en una posición segura y evita que el pasajero salga despedido del vehículo en caso de impacto. Es muy esencial en lo que respecta a los ocupantes de la parte delantera, ya que existe la posibilidad de contacto con el parabrisas en caso de impacto.
El cinturón de seguridad también aumenta la eficacia de las bolsas de aire, si se emplean, y se consideran sistemas de sujeción primarios (PRS). Consta de partes como correas, retractores, hebillas y lazos de pilar.
Odómetro:
Un medidor de kilometraje del automóvil, también conocido como odómetro, es un dispositivo utilizado para medir la distancia recorrida por el vehículo.
El odómetro es un aspecto importante en lo que se refiere al mantenimiento porque el odómetro ayuda a los usuarios a registrar la distancia recorrida por el vehículo después del último mantenimiento y reemplazar las piezas importantes antes del límite establecido por el fabricante para una utilidad óptima.
El odómetro puede ser mecánico o digital según su vehículo y se encuentra justo debajo del velocímetro. Además, el odómetro tiene la opción de viaje (Trip A y B) disponible presionando el botón cerca del velocímetro. Esta función ayuda al usuario a reiniciar y calcular la distancia recorrida después del reinicio.
Velocímetro:
Un velocímetro es un dispositivo de indicación de velocidad que se utiliza en los vehículos para indicar la velocidad. Por lo general, se combina con un dispositivo llamado odómetro que registra la distancia recorrida.
Un velocímetro funciona según el principio de interrupción del campo magnético de la bobina, que detecta y envía datos a la ECU del automóvil. La ECU usa los datos para calcular la velocidad del vehículo y la distancia recorrida y la velocidad de revolución del motor (RPM).
A continuación, la velocidad se muestra en el velocímetro. Los automóviles modernos generalmente tienen dos tipos de velocímetro: dial analógico y pantalla digital.
Medidor de RPM:
Un tacómetro o cuenta revoluciones es un dispositivo indicador que mide e indica la velocidad de rotación del cigüeñal. El dispositivo muestra la unidad de velocidad con revoluciones por minuto (RPM).
Los números indicados en el tacómetro generalmente se multiplican por 1000 revoluciones que se muestran cerca del velocímetro y el indicador de temperatura.
Embrague:
Un embrague también es una parte importante del automóvil que se encuentra dentro del sistema de transmisión que se utiliza para aislar la transmisión del cigüeñal del motor. Dado que el motor del automóvil está en funcionamiento constante, el cigüeñal nunca deja de girar.
Esto puede dificultar el proceso de cambio de marchas debido a la fricción. Como resultado, se utiliza un embrague como conector entre la transmisión y el motor. Se utiliza para desconectar la transferencia de potencia del motor a la transmisión y facilitar el cambio de marchas. Aunque los embragues están presentes tanto en la transmisión manual como en la automática, la forma de aplicación es completamente diferente.
En una transmisión manual, el embrague se desacopla usando la fuerza desarrollada por el pedal del embrague en las mangas de la férula.
Mientras que en una transmisión automática, se utiliza un convertidor de par para aprovechar el cambio automático de marchas, y los embragues se separan debido a la presión hidráulica desarrollada en el interior.
Palanca de cambios:
En un automóvil, el cambio de marchas es generalmente una palanca de cambios o palanca, técnicamente conocida como palanca de transmisión.
Es una palanca de metal utilizada como dispositivo de entrada del sistema de transmisión. En palabras más sencillas, se utiliza un cambio de marchas para engranar y desengranar las marchas para el movimiento del vehículo.
Mientras que en la transmisión manual, el término cambio de marchas se utiliza en referencia a la palanca de cambios para el cambio de marchas según el par utilizando el pedal del embrague; La transmisión automática (convertidores de par y manuales sin embrague) tiene una palanca similar conocida como selector de marchas que solo tiene posiciones de avance, retroceso y punto muerto.
Encuentra partes de autos pronto si sientes que tienes problema con alguna
Si hay piezas de carro que sientes que no están funcionando bien, es importante repararlas o cambiarlas cuanto antes
Espaciar el tiempo para una reparación puede hacer que la pieza dañada afecte el funcionamiento de otras piezas del auto. Esto hará que una reparación pequeña se convierta en una reparación más complicada y por supuesto, más costosa.
Siempre reemplaza partes para carros originales
Si vas a realizar una reparación que requiere comprar alguna pieza del carro es recomendable buscar las piezas de fabricantes originales para garantizar un buen funcionamiento de la misma.
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