Los mejores autos Camaro | Top 10 de todos los tiempos

Autos Chevrolet Camaro

Muy pocos autos en la historia de la industria automotriz estadounidense son tan famosos como el Chevrolet Camaro. El Ford Mustang puede competir con el Camaro por su dinero, al igual que modelos como el Dodge Challenger y el primo del Camaro, el Chevrolet Corvette. Por icónicos que sean esos modelos, el Camaro no es menos importante.

Es uno de los primeros autos de desempeño fabricados en Estados Unidos que capturó los corazones y los bolsillos de los estadounidenses, y aunque el Camaro tuvo un año sabático de casi una década en la década de 2000, la placa de identificación sigue siendo una de las placas de identificación más famosas, no solo en los Estados Unidos, sino en todo el mundo. El Camaro ha existido desde 1966, y en ese tiempo, Chevrolet ha lanzado más que su parte de modelos Camaro memorables. Aquí están los mejores autos Camaro de todos los tiempos, al menos en lo que a nosotros respecta.

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Chevrolet Camaro 1967

Es justo comenzar con uno de los modelos que lo inició todo. El Chevrolet Camaro de 1967 estableció el estándar para todos los futuros modelos de Camaro, dándonos una señal de qué esperar de la placa de identificación en el futuro. El Camaro '67 era famoso por todas las opciones que podía tener con él. Venía con una variedad de opciones de motor, incluida una unidad V-8 que podía producir 295 caballos de fuerza.

También puede elegir entre una transmisión de tres o cuatro velocidades, según el tipo de viaje que desee obtener del pony car. No se equivoque, el Camaro del 67 podría derrotar a muchos autos de esa época. Es lógico pensar que este modelo es posiblemente uno de los Camaro más queridos de todos los tiempos.

Los mejores autos Camaro: Chevrolet Yenko Camaro 1967

Chevrolet ha lanzado muchos Camaros especiales a lo largo de los años, pero como todo lo demás, hay un génesis en esta historia. Uno de los primeros Camaros de edición especial jamás vendidos fue el Camaro Yenko de 1967 que recibió su nombre del concesionario Yenko Chevrolet en Canonsburg, Pensilvania.

El concesionario Yenko se convirtió en uno de los concesionarios de autos más destacados en los EE. UU. en su época. Esa distinción allanó el camino para la creación del Camaro Yenko. En lo que respecta a los modelos de edición especial, el Yenko fue único por su exterior Granada Gold con rayas negras de carrera y un interior de vinilo completamente negro. También ayudó que viniera con un enorme motor V-8 de 7.0 litros que producía la friolera de 450 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torque.

Solo se construyeron 54 unidades del Yenko Camaro de 1967, y si tiene uno de los 54 modelos, estaría en posesión de un automóvil que se vendió por $ 550,000 en la subasta de Indianápolis 2019 de Mecum.

Chevrolet Camaro Z28 1993

El Chevrolet Camaro de cuarta generación llegó en 1993 e inmediatamente se convirtió en un artículo de moda. El Camaro Z28, en particular, llamó la atención de mucha gente, en parte debido a su motor V-8 de 5.7 litros que producía 275 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque.

El Camaro Z28 de cuarta generación no solo poseía la clasificación de caballos de fuerza más alta para un Camaro desde 1971, sino que también se distinguía por su transmisión automática estándar 4L60. Si no quería esa caja de cambios, podía optar por una transmisión manual de seis velocidades Borg-Warner T56 para disfrutar de toda la furia del pony car. El aspecto aerodinámico del Z28 también hizo que la gente se volviera loca por él hasta el punto de que los fanáticos de la placa de identificación esperaban ansiosamente su lanzamiento. Agregue todos los paquetes que Chevrolet ofreció para el modelo y, en muchos sentidos, el Camaro Z28 de cuarta generación se convirtió en el auto soñado para muchas personas a principios de los 90.

Los mejores autos Camaro: Chevrolet Camaro XL1 2012

Cuando se habla de los 10 mejores Chevrolet Camaros de todos los tiempos, el Camaro ZL1 2012 merece un lugar en esa lista. Basado en el Camaro de quinta generación, el cupé de dos puertas se veía tan impresionante como cualquier Camaro anterior.

Un motor V-6 venía de serie en el ZL1, pero si realmente deseaba experimentar todo el alcance de sus capacidades, el motor V-8 de 6.2 litros, que estaba disponible como opción, era el camino a seguir. Este último producía 580 caballos de fuerza y 556 libras-pie de torque. Esos números ayudaron al ZL1 a acelerar de 0 a 60 mph en solo cuatro segundos en su camino hacia una brillante velocidad máxima de 184 mph.

Recuerde, también, que el Camaro de quinta generación fue la generación de regreso de la placa de identificación después de estar ausente del mercado durante la mayor parte de la década de 2000. Con ese motor V-8 de alta potencia y la carrocería revestida de músculos, el Camaro ZL1 2012 fue, en muchos sentidos, un regreso a la forma para la placa de identificación.

Chevrolet Camaro SS 2010

Si el Chevrolet Camaro ZL1 2012 fue un regreso a la forma para la placa de identificación Camaro, el Camaro SS 2010 fue la resurrección de la placa de identificación. El SS llegó en el primer año de funcionamiento del modelo de quinta generación y, en ese momento, tanto los fanáticos como los entusiastas estaban hambrientos de ver un Camaro de alto rendimiento por primera vez en casi una década.

Puedes imaginarte la euforia cuando llegó el Camaro SS 2010 con un gran calor detrás. La variante de alta potencia estaba propulsada por un motor V-8 de 6.2 litros que producía 422 caballos de fuerza y 408 libras-pie de torque. Era capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 4,8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima máxima de 155 mph.

El Camaro SS 2010 no solo se definió por sus cifras de potencia y rendimiento. También fue el primer Camaro en parecerse a un Camaro real desde que el modelo de segunda generación se retiró en 1981.

Los mejores autos Camaro: Chevrolet Camaro Z28 SS 1998

No mucha gente estaba enamorada del Chevrolet Camaro de cuarta generación, pero hubo muchas personas que se enamoraron del modelo cuando salió por primera vez en 1993. Una de las versiones más populares del Camaro de cuarta generación fue el Z28 de cuarta generación, que también fue etiquetado como una versión Super Sport (SS). Sí, una variante de nombre no fue suficiente para este Camaro.

En ese momento, la decisión de Chevrolet de retrasar la llegada del Z28 SS generó mucha frustración, pero cuando llegó, la espera valió la pena. No era un modelo poderoso exagerado: el Z28 SS venía con un motor V-8 de 5.7 litros que producía 320 caballos de fuerza, pero era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 160 mph, una cifra que era más que suficiente para conductores pesados. Combine eso con el estilo tipo Pontiac Firebird del Camaro y es fácil ver por qué el Camaro Z28 SS de cuarta generación se hizo tan popular en su apogeo.

Chevrolet Camaro ZL1 2019

El Chevrolet Camaro ZL1 2019 es el primero de dos Camaro 2019 en estar en esta lista. Llámelo sesgo de actualidad, pero preferimos llamarlo de alta calidad. El Camaro ZL1 2019 fue eso en muchos sentidos. Llevaba muchas de las características de diseño del Camaro de sexta y actual generación, pero dado que se trataba del ZL1, también fue diseñado con una aerodinámica ridícula en mente.

Solo necesita echar un vistazo al ZL1 para ver cuánta aerodinámica adicional lleva. Desde el enorme splitter delantero hasta las aletas tipo boomerang y el inconfundible alerón trasero, el ZL1 estaba preparado para ser un monstruo. Por supuesto, esa facturación no habría funcionado si el Camaro no tuviera un motor adecuado para respaldarlo. En este caso, el ZL1 llevaba una unidad V-8 de 6.2 litros que producía la friolera de 650 caballos de fuerza y ​​650 libras-pie de torque. El ZL1 solo tardó 3,5 segundos en acelerar de 0 a 60 mph antes de alcanzar una velocidad máxima de 202 mph. Esas cifras ayudaron a que el Camaro ZL1 2019 sea el Camaro fabricado en fábrica más rápido y potente de la historia.

Chevrolet Camaro Z28 1968

Hay una plétora de razones por las que los fanáticos del Chevrolet Camaro consideran al Camaro Z28 de 1968 como uno de los verdaderos padres fundadores de la placa de identificación. Este modelo pertenecía a la familia de primera generación de la placa de identificación Camaro, y fue lanzado justo cuando el Camaro cumplía dos años.

No fue solo la novedad de ser una versión de alto rendimiento del Camaro lo que hizo que el OG Z28 se destacara. Este fue el modelo que identificó claramente al Camaro como un modelo de desempeño. Con su motor V-8 que producía 290 caballos de fuerza y 290 libras-pie de torque, el Camaro Z28 de 1968 fue uno de los autos más poderosos de su época. No solo eso, sino que el modelo también fue capaz de alcanzar las 60 mph desde una posición inactiva en 6.9 segundos en su camino a una velocidad máxima de 131 mph. Esas cifras no suenan impresionantes hoy, pero ¿hace más de 50 años? Esos fueron alucinantes.

Los mejores autos Camaro: Chevrolet Camaro IROC-Z 1085

Si creciste entre las décadas de 1980 y 1990, probablemente tuviste una versión Matchbox o Hot Wheels del Chevrolet Camaro IROC-Z de 1985. Nombrado en honor a la Carrera Internacional de Campeones, el Camaro IROC-Z era un paquete de opciones para el Camaro Z28 de tercera generación.

Pero el Camaro IROC-Z realmente era más que un paquete de opciones. Fue una declaración de Chevrolet, del tipo que convirtió a los snobs de Camaro en fanáticos de la noche a la mañana. El elegante paquete de calcomanías capturó la imaginación de los niños de esa época, pero los adultos que sabían lo que era el Camaro IROC-Z entendieron que era más que un Camaro trofeo. Desde la suspensión mejorada hasta la altura de manejo más baja y los amortiguadores Delco-Bilstein con válvulas especiales, el Camaro IROC-Z estuvo a la altura de su apodo como un verdadero muscle car.

Chevrolet Camaro SS 1971

Entre la hermosa carrocería que gritaba "muscle car" y la insignia "SS" que identificaba a este modelo como un Camaro de alto rendimiento, el Chevrolet Camaro SS de 1971 se erige como uno de los mejores Camaro de todos los tiempos.

Creo que es lo mejor de lo mejor, pero aún reconozco a otros contendientes para ese puesto. Sin embargo, el Camaro SS del 71 se lleva la palma por mí. Es difícil argumentar en contra de un automóvil con un diseño que es tan icónico hoy como dinámico hace casi 40 años. La variante SS también utilizó un enorme motor V-8 de 6.4 litros que producía 300 caballos de fuerza y 400 libras-pie de torque. El SS solo tardó 6,6 segundos en acelerar de 0 a 60 mph, lo que lo convirtió en uno de los autos más rápidos de su era en cubrir ese terreno. No todo el mundo está tan enamorado como yo del Camaro SS de 1971, pero tenga la seguridad de que el SS puede más que defenderse de cualquier versión del Camaro contra la que compita.

¿Cuál Camaro es mejor?

Depende de a quién le preguntes, pero mucha gente prefiere el Chevrolet Camaro SS de 1971 como el mejor de todos los modelos Camaro. Su diseño atemporal, combinado con la capacidad de arrasar con sus rivales, convirtió al Camaro SS '71 en uno de los modelos más icónicos en llevar la placa de identificación "Camaro".

¿Cuál es el Camaro más poderoso?

El Chevrolet Camaro de sexta generación ha redefinido la forma en que pensamos acerca de los muscle cars. El Camaro ZL1, en particular, tiene la distinción de ser el Camaro más poderoso jamás construido.

¿Cuál es el mejor modelo de Camaro?

El Camaro SS es el mejor modelo de Camaro. Es más potente que las versiones base de la placa de identificación, pero no es tan especializado como algunos de los modelos de mayor especificación como el Z28 y el ZL1. El Camaro SS da en el clavo entre todos estos modelos.

¿Cuál es el mejor Camaro clásico?

El Chevrolet Camaro SS de 1971 es el mejor Camaro clásico.

¿El Camaro es mejor que el Mustang?

Depende de a quién le preguntes. Ambos muscle cars han establecido bases de fanáticos que juran lealtad al Camaro o al Mustang.

¿Por qué los Camaros no se chocan tanto como los Mustangs?

Los conductores de Mustang suelen conducir sus muscle cars con más fuerza que los conductores de Camaro. Eso no explica por completo por qué los Camaro chocan con menos frecuencia que los Mustang, pero podría ser una de las razones.

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