Si está buscando el mejor auto por 200 mil pesos que puede encontrar en México, aquí detallamos algunos de los candidatos:
Estos son los mejores autos de menos de 200 mil pesos que puedes encontrar en México
Mejor auto por 200 mil pesos: Autos subcompactos
Kia Soul 2014-15
El Soul fue rediseñado para 2014, pero siguió siendo un hatchback estilo SUV cuadrado, hablando en términos prácticos, suficiente para funcionar como un SUV subcompacto si no necesita tracción total (que no se ofrece). Las actualizaciones lo hicieron más refinado en el andar, la reducción del ruido y la calidad de la cabina que en modelos de años anteriores. El asiento trasero es espacioso y vertical como el de un automóvil compacto, y el espacio de carga es alto, con un área lo suficientemente amplia como para que quepa un cochecito de niño de buen tamaño sin plegarlo.
Estos Souls también ofrecían tecnología más moderna que la que encontrarás en algunos vehículos más antiguos de esta lista. Eso incluye una cámara de respaldo, conectividad Bluetooth estándar, un puerto USB y, en modelos con la pantalla táctil UVO opcional, Apple CarPlay y Android Auto (Kia ofreció una actualización de software para agregarlo para estos años de modelo). Según el nivel de equipamiento, puede encontrar ejemplos con características tales como asientos con calefacción y techo corredizo panorámico. Estos años modelo ofrecían un cuatro cilindros de 1.6 litros básico y un cuatro cilindros de 2.0 litros más satisfactorio, con transmisión manual o automática. Cualquiera de los motores, sin embargo, ofrece índices de millaje algo más bajos que los sedanes pequeños comparables.
Mejor auto por 200 mil pesos: Autos compactos
Chevrolet Volt 2012-13
Si desea hacer gran parte de su conducción diaria con energía eléctrica, el híbrido enchufable Chevrolet Volt podría ser para usted. El motor eléctrico de 149 caballos de fuerza del Volt impulsa el vehículo prácticamente todo el tiempo, extrayendo energía de un paquete de baterías o un generador impulsado por un pequeño motor de gasolina. El millaje de gasolina con el generador sigue siendo muy bueno, aunque se requiere gasolina premium. Una carga completa de la batería tarda de 10 a 12 horas en un tomacorriente doméstico de 120 voltios, o alrededor de cuatro horas en un tomacorriente de 240 voltios.
Un automóvil relativamente pesado, el Volt se siente sustancial en la carretera, con un andar suave y una cabina silenciosa, aunque el motor-generador de gasolina zumba un poco cuando está en uso. Esta primera generación de Volt tiene capacidad para solo cuatro debido a un túnel que divide los asientos traseros que alberga la batería. El espacio de carga es limitado, incluso para un automóvil pequeño, de aproximadamente 11 pies cúbicos (aunque los asientos traseros se pueden plegar para obtener más). El automóvil vino bien equipado para su día, incluida la conectividad telefónica Bluetooth y un puerto USB; una cámara de respaldo era opcional. El modelo 2013 obtuvo un sistema de pantalla táctil mejorado que incluía transmisión de audio por Bluetooth, un nuevo modo de conducción que ahorra batería y un aumento en el alcance eléctrico de 35 a 38 millas.
El Volt tiene excelentes puntajes de confiabilidad. Dependiendo de su estado, la garantía de la batería es de ocho años o 100.000 millas, o 10 años o 150.000 millas en los estados que siguen los mandatos de emisiones de California. Eso significa que algunos de estos autos podrían incluso tener parte de su garantía de fábrica.
Mazda 3 2012-13
A pesar del estilo relativamente modesto de estos años, el Mazda 3 es una opción para divertirse al volante con su manejo nítido, andar firme (los compradores preocupados por la comodidad deben tener cuidado) y una variedad de motores. Mazda ofreció el automóvil compacto en muchos sabores: como sedán o hatchback con cuatro motores de cuatro cilindros disponibles, transmisiones manuales o automáticas y múltiples niveles de equipamiento, incluido un modelo de rendimiento MazdaSpeed3. El punto óptimo, sin embargo, es el SkyActiv de cuatro cilindros y 2.0 litros de 155 hp, que estuvo disponible recientemente para 2012 en niveles de equipamiento intermedios y más disponibles en 2013; tiene mucha potencia y generó un consumo de combustible significativamente mejor que los otros motores del Mazda 3. El espacio interior es un poco más reducido que el de algunos rivales, particularmente en el asiento trasero, pero la calidad de los materiales en general es un poco mejor. Algo a tener en cuenta es que el aire acondicionado era opcional, no estándar, hasta 2013.
Toyota Corolla 2012-13
Los Corollas de esta época pueden parecer más antiguos de lo que son porque Toyota se mantuvo firme en esta generación de su sedán compacto, mientras que algunos rivales comenzaron a ofrecer más funciones por el dinero. El Corolla 2012-13 sigue siendo un sedán sólido, pero tiene un cuatro cilindros de 1.8 litros que suena tosco, y la mayoría de los ejemplos que encontrará tienen una transmisión automática de cuatro velocidades de la vieja escuela (incluso para su época). (También se ofreció un manual, aunque es probable que sea raro). Junto con la dirección y los frenos vagos, este no es un automóvil para conductores. No se ofreció una cámara de respaldo, Bluetooth era opcional y el interior suave tiene muchos plásticos duros y tapicería de tela que se siente barata.
El modelo 2013 agregó una nueva parrilla y audio de pantalla táctil estándar en niveles de equipamiento más altos, pero poco más. Dicho esto, la razón principal para considerar estos Corolla es su bien ganada reputación de confiabilidad casi a prueba de balas. Si está buscando un automóvil de cercanías de bajo precio, eso podría ser todo lo que importa.
Toyota Prius 2012-13
El Prius fue pionero en los autos híbridos de gasolina y electricidad, y el hatchback de tercera generación (rediseñado para 2010) retuvo un diseño excéntrico por dentro y por fuera. Tenga en cuenta que estamos hablando aquí sobre el Prius hatchback, incluida una versión enchufable de ejecución limitada con 11 millas de autonomía eléctrica antes de que el motor se encienda. En 2012, Toyota se movió para expandir la marca Prius en una línea de vehículos, agregando una camioneta Prius v nueva y un automóvil subcompacto con insignia Prius c. Ninguno está incluido aquí.
El año modelo 2012 vio actualizaciones multimedia, y el modelo base obtuvo una pantalla táctil que incluía un puerto de medios USB y capacidad Bluetooth. Los niveles de equipamiento más altos obtuvieron el entonces nuevo sistema Entune de Toyota, que sería el que se obtendría, ya que agregó navegación, radio satelital, control de voz y una cámara de respaldo integrada (una disposición útil, dada la visibilidad trasera limitada del Prius). También puede encontrar ejemplos con una nueva opción novedosa en ese momento: un techo corredizo corredizo con una sección de paneles solares. El sistema puede alimentar un sistema de ventilación que mantiene el auto más fresco cuando está estacionado al sol.
El interior es ideal para familias, con un espacio cercano al de un automóvil mediano. También continuó con el motivo inusual del tablero con una lectura del velocímetro en el centro. Pero el andar del Prius es firme y la cabina sorprendentemente ruidosa; La potencia tibia, la dirección vaga y los frenos regenerativos entumecidos lo convierten en un automóvil para compradores que se preocupan más por el kilometraje que por la capacidad de conducción.
Mejor auto por 200 mil pesos: SUV compactos
Chevrolet Equinox 2012-13 y GMC Terrain 2012-13
Si realmente desea un SUV compacto y se pregunta si puede obtener uno con buenos puntajes de confiabilidad y seguridad a este precio, puede encontrar uno, dos, de hecho. Son los Equinox y Terrain, gemelos compactos de la empresa matriz GM. Aunque son prácticamente idénticos debajo de la piel, los SUV tienen un aspecto muy diferente: si te gusta uno, es posible que no te interese el otro. Pero ambos son sólidos.
Ambos son grandes y espaciosos, como los SUV compactos, y notablemente silenciosos para su clase. Ambos cuentan con un asiento trasero reclinable y deslizante estándar que le permite maximizar el espacio para personas o carga según sea necesario, aunque el volumen de carga en general se encuentra en el extremo más pequeño de la categoría de SUV compactos. Ambos SUV también ofrecían una puerta trasera eléctrica, que en ese momento era poco común para los SUV pequeños.
El Equinox y el Terrain ofrecieron motores de cuatro cilindros y V-6 con tracción delantera o en las cuatro ruedas. La actualización V-6 para el 2012 fue un 3.0 litros, mientras que 2013 trajo un nuevo y más potente V-6 de 3.6 litros; es una mejora sustancial si lo que está buscando es un V-6. El año modelo 2013 también trajo disponibilidad de pantalla táctil más intuitiva y más capaz para niveles de equipamiento más altos. Una cámara de respaldo y Bluetooth estaban disponibles o eran estándar en la mayoría de los niveles de equipamiento del par. La capacidad máxima de remolque cuando está debidamente equipado es de 1,500 libras con el cuatro cilindros y 3,500 libras útiles con los V-6.
Mejor auto por 200 mil pesos: Autos Medianos
Buick LaCrosse 2012
El LaCrosse premium es un “tweener” en tamaño, no tan grande como la mayoría de los sedán de tamaño completo convencionales de su época, pero más apto para la ciudad y más sustancial que el típico automóvil de tamaño mediano. Tiene un interior atractivo y silencioso con materiales de calidad y detalles como el acolchado cosido del tablero y los pilares del techo forrados en tela. Y la comodidad es el rey, con grandes asientos delanteros y un asiento trasero adecuado (aunque bajo hasta el piso) para adultos. Buick ha sido conocido por su conducción suave, y el LaCrosse no defrauda en eso.
Un nuevo motor de cuatro cilindros semihíbrido de 2.4 litros se convirtió en el sistema de propulsión base para 2012, brindando un consumo de combustible impresionante pero un rendimiento tibio. El V-6 de 3.6 litros incluido en la mayoría de los niveles de equipamiento parece más compatible con el LaCrosse. La batería del híbrido suave también roba espacio en la cajuela, pero una combinación de 28 mpg clasificada por la EPA en un automóvil tan grande es impresionante si esa es una prioridad. La tracción en todas las ruedas se ofreció en niveles de equipamiento más altos con el V-6, y varios modelos ofrecieron muchas opciones de lujo. Disponible y que vale la pena buscar es la entonces nueva pantalla táctil IntelliLink de Buick, que tiene conectividad Bluetooth y un puerto USB.
Buick Regal 2012-13
Más pequeño que el LaCrosse pero no del todo compacto, el Regal es un sedán mediano cómodo y elegante con una sensación europea que es un paso adelante de los sedán convencionales. Eso no es casualidad, ya que estos Regals provienen de una plataforma procedente de la antigua filial alemana de GM, Opel. El viaje es Euro tenso, aunque el manejo no está a la altura de la misma facturación. El año modelo 2012 trajo un nuevo cuatro cilindros semihíbrido de 2.4 litros y mayor millaje que produjo 28-29 mpg en general, junto con el cuatro cilindros turbocargado convencional de 2.0 litros. También se unió a la línea un nuevo modelo de rendimiento GS (solo palanca de cambios). El híbrido suave se convirtió en el motor estándar para 2013, aunque el Regal continuó ofreciendo el turbo de 2.0 litros como mejora de potencia.
El Regal es pequeño para un sedán de tamaño mediano, con un asiento trasero apenas adecuado. El espacio para la batería híbrida suave limita el espacio del maletero para los modelos así equipados. El nuevo estándar para 2013 fue un sistema de medios Buick IntelliLink más capaz con una pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad Bluetooth, un puerto USB y controles de audio en el volante.
Ford Fusion 2013
El Fusion obtuvo un rediseño completo para 2013, brindando un estilo elegante, un interior de alta calidad y características tecnológicas actualizadas, al mismo tiempo que conserva la excelente conducción y el manejo superior al promedio del sedán. Ford también ofreció un Fusion Hybrid de alto kilometraje, así como un híbrido enchufable denominado Fusion Energi. El modelo 2013 obtuvo una nueva opción de pantalla táctil con una cámara de respaldo.
Los sistemas de propulsión incluyen un cuatro cilindros base de 2.5 litros, un cuatro cilindros de 1.6 litros turboalimentado (el líder en millaje para cualquier Fusion solo de gasolina) y un motor de 2.0 litros turboalimentado que reemplazó a la anterior opción V-6 y se ofreció con motor delantero o completo. -transmisión de la rueda. (Todos los demás eran solo de tracción delantera). El Fusion Hybrid combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico, pero su batería significa una cajuela más pequeña que las versiones de gasolina, aunque el asiento trasero aún se pliega para tener más espacio.
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