10 minEl Lamborghini 2021 Sian tiene un diseño lleno de lujo y está diseñado para agregar aún más detalles bajo un fascinante tono negro. La consola delantera está equipada con un gran sistema de audio que puede ser tan divertido al conducir. El Lamborghini Sian 2021 se destaca un paso más allá con un motor de gasolina híbrido V12,602.4 KW @ 8500 RPM 819 HP @ 8500 RPM 808 BHP @ 8500 RPM que genera 122 caballos de fuerza. Es un motor pequeño que se enfoca en la diversión de conducir de una manera que definitivamente te sorprenderá.
El sistema híbrido suave de Sian funciona bien en la práctica, pero en el fondo sigue siendo un Lamborghini V12 grande y aterrador. El precio es una locura de 3,4 millones de dólares antes de impuestos, pero los 63 Sian se agotaron. Sin embargo, la clave aquí es que Lamborghini está adoptando la electrificación para poder seguir entregando los autos que amamos en el futuro.
No puedes comprar un Lamborghini Sian FKP 37, porque los 63 ejemplares que se crearon, se agotaron en el momento en que salieron a la venta en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2019. ¿El precio? Solo 3,4 millones más impuestos locales, así que llamémoslo 4 millones.
No importa, porque el Sian es uno de esos autos a los que el resto de nosotros solo aspiramos en fotografías o, ocasionalmente, en un festival de autos. Su nombre proviene de un relámpago que aparece en los cielos del norte de Italia, mientras que el FKP 37 hace referencia al difunto Ferdinand Karl Piëch, maestro ingeniero y ex jefe de Volkswagen cuando tomó el control de Lamborghini, que nació en 1937.
Motor Sian Lamborghini 2021
Debajo de su nueva y espectacular piel de fibra de carbono, diseñada internamente por los propios diseñadores de Lamborghini, el Sian es casi exactamente igual que un Aventador SVJ. Eso significa que está propulsado por el mismo motor V12 de 6.5 litros que hace temblar la tierra, utiliza la misma caja de cambios de paletas de siete velocidades, el mismo chasis y suspensión con tracción en las cuatro ruedas, el mismo sistema de dirección en las cuatro ruedas y frenos cerámicos de carbono, incluso el mismo interior, da o recibe una ráfaga de toques de diseño a medida para que se vea y se sienta más especial por dentro. ¿Más como uno que cuesta medio millón, en lugar de 4 millones de dólares? Dejaremos que los 63 compradores de Sian decidan.
Sin embargo, hay una diferencia clave; Dentro de la caja de cambios manual robotizada de un solo embrague y siete velocidades del Sian, que de otro modo no ha cambiado, se encuentra un nuevo motor eléctrico pequeño alimentado por un supercondensador. Esto proporciona al automóvil 33 CV adicionales, por lo que hay 808 CV en total en comparación con los 759 CV del SVJ no híbrido. El par tiene la misma clasificación que el SVJ, a 720 Nm.
El sistema se recarga en movimiento a través del frenado regenerativo, por lo que no hay un elemento adicional para la electrificación del Lambo. El motor eléctrico despliega la potencia adicional generada por el supercondensador y la envía a las cuatro ruedas, mientras que Lamborghini ha diseñado el sistema principalmente para llenar los espacios entre cambios ascendentes y ayudar a suavizar los cambios de marcha en el proceso.
Experiencia de conducción en el Lamborghini 2021 Sian
En movimiento, el Sian se parece mucho a su apariencia, es decir, dramáticamente en extremo. La conducción es firme pero sorprendentemente serena, la dirección ligera pero nítida, la respuesta del acelerador inmensa e instantánea si selecciona Sport o Corsa dentro del programa de modo de conducción, pero en realidad un poco letárgico si no lo hace.
Los cambios de marcha también son bastante lentos si mantienes el Sian en su modo de arranque predeterminado de Strada (Street en inglés), que también deja la transmisión en automático. Aunque todo esto cambia si eliges Sport o, mejor aún, Corsa y optas por cambios manuales con la caja de cambios, momento en el que el animal salvaje que acecha dentro de este auto muy rápidamente revela su verdadero yo. Entonces, y solo entonces, el Sian comienza a sentir que podría valer la escandalosa cantidad de dinero que cuesta.
La combinación de ruido y aceleración pura que este auto es capaz de producir entre las 3.000 rpm y su límite de 8.500 rpm no es algo que puedas olvidar fácilmente.
En las primeras tres marchas se siente tan rápido y tan ruidoso que te hace sentir físicamente incómodo cuando lo experimentas. Incluso en sexta marcha, va muy duro por encima de las 2.500 rpm.
Subjetivamente, el motor eléctrico llena muy bien los espacios entre las relaciones, suavizando los cambios ascendentes completos donde los Aventador menores dan un golpe no deseado en la parte posterior de la cabeza bajo las mismas cargas en Corsa. La caja de cambios, siempre que esté en modo plano, funciona a la perfección.
Lamborghini 2021 Sian interior
La cabina del Sián se siente más lujosa que la del Aventador, pero tiene poco espacio para la cabeza. Una nueva pantalla táctil de información y entretenimiento orientada a retratos se encuentra en lugar de la pantalla más pequeña orientada a paisajes del Aventador, y el panel de techo de vidrio electrocrómico se puede atenuar o iluminar con solo presionar un botón. Pero es obvio que la arquitectura central del interior del Sián se comparte con el envejecido Aventador. El servicio personalizado Ad Personam de Lamborghini seguramente podrá personalizar gran parte de esa similitud por un precio.
Detalles finales de este superdeportivo de lujo extremo
El chasis, los frenos, la dirección y la suspensión están coherentemente en línea con lo que el motor y su sistema híbrido suave también son capaces de producir, lo que es quizás la mayor y mejor sorpresa de todas.
El Sian es un automóvil un poco cínico en el sentido de que ha hecho que Lamborghini se haga una pequeña fortuna en el proceso, a pesar de que no cuesta mucho más que fabricar un Aventador, pero en realidad está lejos de ser solo un ejercicio de marketing. En realidad, es un automóvil sensacional para conducir, uno que contiene tecnología que ayudará a mantener los Lamborghinis V12 grandes, característicos y desquiciados durante algunos años por venir. Como entusiastas, no podemos evitar amarlo por eso.
El Sián no es un triunfo técnico ni un manifiesto radical. Pero en realidad no necesita serlo. Ya sabemos que el reemplazo del Aventador utilizará un sistema híbrido más potente junto con una versión reajustada del gran V-12. El Sián sobresale en hacer lo que los Lamborghinis hacen mejor: gritar, presumir y llamar la atención, mientras da una idea de lo que está reservado para la marca italiana.
Revisión de primer vistazo del Lamborghini 2021 Sian Roadster: Infinite Hybrid Bliss
Lamborghini está acostumbrado a hacer todo lo posible con su superdeportivo y su única línea de SUV. La potencia y el rendimiento lo son todo y ambos deben hacerse con estilo. Al mismo tiempo, es vital ofrecer a los clientes las últimas y mejores tecnologías disponibles. Y nada de esto es barato. Tal es el caso del nuevo Lamborghini Sian Roadster 2021, un superdeportivo en topless con motor V12 y asistencia híbrida que es tan caro que la empresa italiana ni siquiera se molestó en proporcionar su precio. Si tienes que preguntar, entonces definitivamente no puedes permitirte uno.
Como gemelo del cupé Sian del año pasado, la variante Roadster tiene la misma configuración general del tren motriz y el mismo estilo general. La principal excepción es la falta de techo, un hecho que obligó a los diseñadores a realizar algunos cambios geniales en comparación con el cupé. Los superdeportivos como este tienen pocas o ninguna desventaja, incluido el hecho de que algunos propietarios no los conducen en público, sino que eligen almacenarlos como una inversión futura. Así de especial es realmente este superdeportivo roadster.
Estilo inspirado en Countach
Los diseñadores de Lamborghini comenzaron con el ya impresionante cupé Sian e hicieron lo que mejor saben hacer: hacer que se vea aún mejor. El fabricante de automóviles no se limitó a cortar el techo y dar por terminado el día. La vista aérea del Lamborghini 2021 Sian Roadster presenta una línea de periscopio inspirada en el Countach original. Esta línea se extiende en diagonal desde la cabina hasta la parte trasera y, en última instancia, crea serpentinas de aire aerodinámicas detrás del conductor y el pasajero.
Los famosos faros en forma de Y de Lamborghini regresan junto con un nuevo divisor frontal de carbono integrado, mientras que las seis luces traseras hexagonales están inspiradas en el Countach. Para mejorar aún más la aerodinámica, el flujo de aire se dirige a través de los divisores delanteros hacia el capó, luego a través de las tomas de aire laterales y finalmente sobre el alerón trasero. Supuestamente, la falta de un techo fijo no tiene efecto sobre la eficiencia aerodinámica. Lamborghini patentó una nueva tecnología para las paletas de enfriamiento activas de la parte trasera que se activan con la temperatura del sistema de escape. El alerón trasero, como el del cupé, está integrado dentro de la carrocería y se extiende hacia afuera solo una vez que detecta la necesidad de hacerlo.
La pintura exterior Blu Uranus es un tono completamente nuevo y Lamborghini optó por un juego de ruedas Oro Electrum.
Lamborghini 2021 interior: se requiere impresión 3D
El interior de un Lamborghini debe ser especial, y el Sian Roadster ciertamente no es una excepción. Al igual que el Aventador S, con el que comparte plataforma y motor, el diseño interior del Lamborghini 2021 Sian Roadster está inspirado en los aviones de combate. Es casi idéntico al del cupé Sian. Hay geniales interruptores de palanca en la amplia consola central y justo encima de ellos hay una gran pantalla que brinda a los conductores navegación y otras funciones de infoentretenimiento. El grupo de instrumentos completamente digital está perfectamente ubicado detrás del volante cubierto de Alcántara para una fácil visibilidad que no distraiga demasiado mientras conduce.
Oro Electrum, un color que representa la electrificación del Lamborghini 2021 Sian Roadster, se ha utilizado nuevamente, esta vez para los detalles de aluminio en toda la cabina. Los clientes también pueden grabar sus iniciales en las rejillas de ventilación impresas en 3D recientemente rediseñadas.
Lamborghini 2021 Sian Roadster: Potencia y rendimiento electrificados
El familiar V12 de 6.5 litros de aspiración natural de Lamborghini ha sido llamado una vez más al servicio. Solo que esta vez, recibe asistencia de un motor eléctrico de 48 voltios que proporciona 34 caballos de fuerza adicionales además de los 785 hp del V12 para un total de 819 hp a 8.500 rpm. Espere un tiempo de 0-62 mph de menos de 2.9 segundos y una velocidad máxima de 217 mph.
El motor eléctrico pesa solo 75 libras y está integrado en la transmisión, lo que permite una relación potencia-peso de 1,0 kg/hp. El motor obtiene su jugo de un supercondensador en lugar de un paquete de baterías de iones de litio. ¿Por qué? Es tres veces más potente que una batería pero pesa casi lo mismo. Almacena suficiente energía para permitir que el Sian Roadster de Lamborghini 2021 navegue a velocidades muy bajas, como al estacionar o al dar marcha atrás, solo con electricidad. El motor también envía potencia a las ruedas para garantizar una aceleración continua a medida que la transmisión cambia de marcha.
Lamborghini 2021 Sian Roadster precios y competencia
Lamborghini solo está construyendo 19 ejemplares del Sian Roadster y se ha hablado de cada uno de ellos. No se ha anunciado el precio oficial, pero el cupé, que también se agotó, costaba alrededor de 3,7 millones de dólares cada uno. Por lo general, las variantes descapotables cuestan un poco más que sus contrapartes de techo fijo, así que haga los cálculos.
La competencia a este nivel es ultra limitada. Está el Ferrari SF90 Stradale, aunque no tiene un V12 de aspiración natural sino un V8 biturbo acoplado a tres motores eléctricos. Los clientes en este rango de precios podrían incluso tener un hiperauto híbrido enchufable Koenigsegg Regera como parte de su colección. Eventualmente, más superdeportivos e hiperdeportivos llegarán a la escena con sistemas de propulsión híbridos, híbridos enchufables y totalmente eléctricos.
El Lamborghini 2021 Sian Roadster es solo el comienzo de una nueva era. Una en la que Lamborghini se une al resto de fabricantes de autos en la introducción de elementos eléctricos en sus flotas de autos buscando que en algún momento se pueda eliminar por completo el combustible fósil y que todos los autos migren a un sistema eléctrico de energía renovable y más limpia para el medio ambiente.
Desde hace varios años la tendencia mundial se ha volcado hacia los autos eléctricos y desde la aparición de Tesla con modelos que logran una excelente velocidad y autonomía, varios fabricantes vieron que el “sueño” se estaba convirtiendo en una realidad que cambiaría para siempre el futuro de la industria automotriz y la manera de manejar de el mundo entero.
10 razones por las que nos encanta el Lamborghini Sian
1. El Lamborghini más rápido jamás fabricado
Los Lamborghini se han hecho increíblemente populares en los últimos años. Aunque esto se debe principalmente al éxito masivo del Lamborghini Huracán, los modelos de alto rendimiento también han mantenido su demanda a lo largo de los años.
El Lamborghini Sian trató de elevar la marca italiana creando un superauto moderno e híbrido. Además de ser el primer auto híbrido de producción, Lamborghini también aprovechó la oportunidad para crear el Lamborghini más rápido y potente jamás fabricado. El Sian puede producir una potencia combinada de 808 CV, con 34 CV procedentes del motor eléctrico.
2. Nuevo diseño agresivo
Los Lamborghini son conocidos por sus diseños excesivamente agresivos. Sin embargo, el Sian presenta una versión moderna del lenguaje de diseño clásico de Lamborghini. El Lamborghini Sian presenta una postura increíblemente ancha que incluye enormes tomas de atre a ambos lados del auto.
El Lamborghini Sian está profundamente inspirado en el Countach. Esto se debe a que el nuevo superauto presenta líneas afiladas y elegancia aerodinámica en todo su exterior. El interior del Sian también presenta una configuración moderna que incluye pantallas digitales tanto para el conductor como para el pasajero en la consola central.
3. Lujosa artesanía italiana
Aunque el Lamborghini Sian está diseñado para ser el Lamborghini más potente jamás fabricado, el fabricante de automóviles no ha escatimado en artesanía. El interior del Sian está hecho para el lujo, ya que incluye acabados de alta calidad en todo el cabina.
El interior del Sian cuenta con asientos de cubo y otros elementos en forma de Y. Los elementos en forma de Y y las formas hexagonales están por todo el interior del auto, añadiendo una increíble cantidad de detalles al cabina.
4. Arquitectura híbrida suave
La cadena cinemática del Lamborghini Sian se basa en una tecnología híbrida completamente nueva. Como primer superauto híbrido del fabricante italiano, el Sian incorpora un motor eléctrico de 34 CV que se combina con un enorme motor V12 de 774 CV.
Esto funciona en armonía para crear una potencia total de 808 CV y 557 lb-pie de par. La tecnología híbrida del Sian es un sistema híbrido suave. Esto significa que no necesitas cargar una batería para accionar el motor eléctrico, ya que el auto gestionará automáticamente el motor eléctrico para lograr una eficiencia y un rendimiento óptimos.
5. Modelo Roadster
El Lamborghini Sian está disponible tanto en versión coupé de dos puertas como en versión roadster. El Sian Roadster incorpora el mismo potente motor híbrido, pero le falta un poco de rendimiento. Mientras que el modelo estándar puede acelerar de 0 a 62 en 2,8 segundos, Lamborghini afirma que el modelo Roadster puede hacerlo en 2,9 segundos.
El modelo Roadster es descapotable, lo que lo convierte en uno de los únicos superautos híbridos descapotables del mercado actual. El modelo Roadster también se inspira en el diseño del Countach, con las mismas líneas de diseño a ambos lados del motor.
6. Interior moderno
Mientras muchas otras marcas recortan el lujoso interior para ahorrar peso, el Lamborghini Sian va en otra dirección. El Sian presenta amplias cantidades de cuero, Alcántara y otros materiales suaves al tacto en todo el interior del auto.
Además, el Sian incorpora lo último en tecnología automovilística de Lamborghini. Esto incluye enormes pantallas digitales para el conductor y la consola central, pero también un moderno sistema de gestión del motor y modos de conducción.
7. Fibra de carbono
Algunos superautos incorporan un chasis de fibra de carbono, mientras que otros añaden algunas puntas y paneles de fibra de carbono. Sin embargo, el Lamborghini Sian viene con una carrocería totalmente hecha de fibra de carbono. Esto ayuda a reducir el peso total del superauto y a mejorar sus rendimiento.
Aunque gran parte de la fibra de carbono está recubierta alrededor del auto, Lamborghini deja parte del carbono al descubierto. Esto es más evidente en la parte delantera del auto, ya que el carbono expuesto contribuye al aspecto general del superauto.
8. Rendimiento impresionante
El Lamborghini Sian viene con un enorme motor V12 de 6,5 litros que se combina con un motor eléctrico de 34 CV. Esto permite al superauto híbrido acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos. El superauto también está limitado electrónicamente a 220 millas por hora, lo que lo convierte en uno de los superautos más potentes del mercado.
El Sian mantiene esta aceleración, ya que puede alcanzar los 160 km/h en sólo 5,4 segundos y los 124 km/h en 8 segundos. Si estás pensando en llevar el Lamborghini Sian a dar una vuelta, puede demoler el cuarto de milla en 10,2 segundos.
9. Tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente
El Lamborghini Sian incluye un sistema dinámico de tracción a las cuatro ruedas. Esto permite al superauto enviar potencia a las cuatro ruedas. El sistema de tracción total incluido en el Sian está controlado electrónicamente. Esto significa que el auto puede enviar diferentes cantidades de potencia a las distintas ruedas.
Este tipo de control es perfecto para los vehículos de alto rendimiento, ya que la electrónica permite a los conductores tomar más velocidad en cada curva. Esta tecnología es cada vez más popular en los superautos, ya que proporciona el agarre adicional necesario para una conducción de alto rendimiento.
10. Personalización a medida
Aunque el Lamborghini Sian es un auto increíblemente raro, el fabricante italiano sigue permitiendo a los propietarios personalizar sus superautos. El exterior del auto puede incluso configurarse para eliminar toda la pintura y dejar toda la fibra de carbono del auto completamente al descubierto.
El interior del superauto híbrido también puede personalizarse para incluir diversos materiales y acabados. Esto incluye una innovadora opción de cuero que se ha diseñado específicamente para el Sian FKP 37.
Historia de Lamborghini
La historia de Lamborghini comenzó en 1963, cuando Ferruccio Lamborghini fundó la empresa en Sant'Agata Bolognese (Italia). Lamborghini había hecho fortuna anteriormente fabricando tractores, pero también era un apasionado de los autos de alto rendimiento. Había tenido varios Ferrari, pero su fiabilidad le parecía escasa, lo que le llevó a pensar que él mismo podría crear un auto mejor.
Lamborghini contrató a un equipo de ingenieros y diseñadores de talento, entre ellos Giotto Bizzarrini, que había trabajado antes para Ferrari. Se propusieron crear un deportivo que rivalizara con los mejores del mundo, y su primer esfuerzo, el 350 GT, fue un éxito. El auto estaba propulsado por un motor V12 y tenía una velocidad máxima de 158 millas por hora.
Al éxito del 350 GT siguió la introducción del Miura en 1966. El Miura era un auto innovador con un diseño de motor central, que se alejaba de la disposición tradicional de motor delantero de los deportivos de la época. El auto también era increíblemente rápido, con una velocidad máxima de 171 millas por hora.
En 1968, Lamborghini presentó el Espada, un GT de cuatro plazas. El Espada se diseñó para ser un auto más práctico que pudiera utilizarse en viajes largos, pero seguía teniendo unas rendimiento impresionantes, con una velocidad máxima de 240 km/h.
La década de 1970 fue testigo de la introducción de varios modelos icónicos de Lamborghini, como el Countach, que se presentó en 1974. El Countach suponía un cambio radical respecto a los diseños anteriores de Lamborghini, con su carrocería en forma de cuña y sus puertas de tijera. El auto también era increíblemente rápido, con una velocidad máxima de 186 millas por hora.
Sin embargo, la década de 1970 también fue difícil para Lamborghini. La empresa pasó apuros económicos y acabó siendo vendida a los hermanos Mimran en 1980. Bajo su propiedad, Lamborghini presentó el Jalpa, un deportivo más asequible diseñado para atraer a un público más amplio.
En 1987, Lamborghini fue vendida de nuevo, esta vez a Chrysler Corporation. Bajo la propiedad de Chrysler, Lamborghini presentó el Diablo, que era uno de los autos más rápidos del mundo en aquella época, con una velocidad máxima de 202 millas por hora.
En 1994, Lamborghini fue vendida a un grupo de inversores indonesios, y la empresa presentó el Diablo VT, con tracción a las cuatro ruedas. En la década de 1990 también se presentaron el Murciélago y el Gallardo, que tuvieron un éxito increíble para Lamborghini.
En 1998, Lamborghini pasó a formar parte del Grupo Volkswagen, lo que permitió a la empresa beneficiarse de la experiencia de Volkswagen en ingeniería y fabricación. Bajo la propiedad de Volkswagen, Lamborghini presentó el Aventador, que era un nuevo modelo insignia propulsado por un motor V12.
En los últimos años, Lamborghini ha seguido introduciendo modelos nuevos y emocionantes, como el Huracán y el Urus. El Huracán es un deportivo con motor central que está disponible en versiones coupé y descapotable, mientras que el Urus es un SUV de alto rendimiento que se ha convertido en uno de los modelos más populares de Lamborghini.
Hoy en día, Lamborghini es una de las marcas más icónicas y respetadas de la industria del automóvil. Los autos de la empresa son conocidos por su increíble rendimiento, llamativos diseños y lujo sin igual. Con una rica historia de innovación y excelencia, seguro que Lamborghini seguirá siendo un actor importante en el mundo del automóvil durante muchos años.
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