Ha llegado al mercado la Q2 Audi una camioneta SUV compacta elegante y funcional

El Q2 Audi es una alternativa premium a los SUV pequeños como el Nissan Juke y el Peugeot 2008. Cuesta un poco más que sus principales competidores, pero ofrece un diseño exterior elegante, un interior elegante y funcional y una amplia gama de motores y opciones de transmisión. Sin embargo, no es el más práctico o asequible.

Revisión del Q2 Audi 2022

Debajo del metal, el Q2 Audi se basa en el antiguo hatchback A3, y viene con cinco puertas y una opción de tracción en dos o cuatro ruedas, caja de cambios manual de seis velocidades y automática de siete velocidades. Comparte la cabina minimalista y elegante de su hermano y los materiales que se sienten costosos, aunque la lista de equipos estándar es un poco tacaña. Veamos cómo se compara con sus rivales en nuestra revisión del Q2 Audi 2022.

Modelos Q2 Audi 2022

Hay cuatro versiones diferentes disponibles en el Q2 Audi: Technik, Sport, S line y Black Edition. Los modelos Q2 Audi Technik parecen cubrir la mayoría de los elementos esenciales, con un portón trasero eléctrico, aire acondicionado, control de crucero, sensores de estacionamiento traseros y DAB. Nuestro problema es cuánto falta del mejor equipo. Incluso en los dos modelos superiores, debe pagar más por el control de clima y una gran pantalla de infoentretenimiento, esta última sólo disponible como parte de un paquete de tecnología muy costoso.

Los modelos Q2 Audi de nivel de entrada son de tracción delantera y comienzan con un tres cilindros de 1.0 litros con 115 CV. Suba y obtendrá un 1.5 litros con 150 CV y ​​una selección de transmisiones. Están identificados como Q2 Audi 30 y 35 TFSI. Este último será la mejor opción para la mayoría de los compradores, con costos de funcionamiento razonables y un rendimiento fluido y flexible.

En el lado diésel, hay dos opciones con el Q2 Audi, un 1.6 litros de 115 CV llamado 30 TDI, o un 2.0 litros de 150 CV que viene de serie con tracción a las cuatro ruedas quattro y caja de cambios automática, el 35 TDI. Ambos son cruceros silenciosos con un gran poder de tracción, aunque no logran igualar el refinamiento de las gasolinas en la ciudad.

En la parte superior de la gama se encuentra el Audi SQ2 de alto rendimiento, que presenta un estilo deportivo a medida, un motor de gasolina de 300 CV y ​​un gran giro de velocidad. Puede mantenerse al día con varios autos deportivos y cuesta tanto como uno también.

Independientemente del modelo que elija, todos los Q2 Audi son ágiles para conducir, con un manejo ordenado, una dirección rápida y un control estricto de la carrocería. Se sienten serenos y estables en caminos rurales, y el balanceo de la carrocería es mínimo, pero los resortes rígidos significan que no es tan cómodo como algunos rivales en caminos mal pavimentados, especialmente con ruedas de aleación más grandes.

Los asientos delanteros del Q2 Audi son muy cómodos y gusta el diseño lógico del tablero. Todo con lo que interactúa es fácil de entender, y hay muchos lugares de almacenamiento para mantener la cabina libre de obstáculos. La bota tiene una funcionalidad inteligente y puede transportar una cantidad sorprendente gracias a su forma ancha de lados planos.

Sin embargo, para transportar personas, ya sean cuatro o cinco adultos, o dos padres y niños en asientos, el Q2 ni siquiera está a la altura de rivales como el MINI Countryman, el Volvo XC40 y el BMW X1. Es pequeño para el espacio para la cabeza y las rodillas, y demasiado angosto para sentarse tres de ancho para algo más que ir de compras.

Cuando se trata de marcas premium, pequeño no necesariamente significa barato, pero el Q2 Audi parece no ser un gran automóvil por una gran cantidad de dinero. Si bien es posible hacerlo realmente lujoso, pagas un ojo de la cara para hacerlo.

¿Es el Q2 Audi 2022 adecuado para usted?

El Q2 Audi es pequeño (incluso para un SUV pequeño) y sus lindas dimensiones son una bendición y una maldición. Es lo suficientemente pequeño como para que nunca se sienta intimidado al conducirlo, por lo que será excelente para los compradores que desean una experiencia de conducción elevada pero que no quieren sentir que están conduciendo un todoterreno pesado y engorroso.

El Q2 Audi es fácil de conducir en las calles congestionadas de la ciudad y es un desastre para estacionar, y Audi ha logrado darle un maletero de tamaño decente teniendo en cuenta su tamaño reducido. Donde se paga la sanción es en los estrechos asientos traseros.

Su experiencia de conducción refinada es una gran ventaja, pero no se siente divertido, solo limpio y ordenado, con un manejo predecible y un excelente control de la carrocería gracias a una suspensión firme. Un Ford Puma pondrá una sonrisa más grande en tu rostro.

¿Cuál es el mejor modelo/motor de Q2 Audi para elegir?

Con una estrategia de precios bastante agresiva que hace que el Q2 Audi se compare con algunos SUV de siete asientos en los niveles de equipamiento más altos, es mejor ceñirse al extremo inferior del espectro, con un modelo de gasolina con tracción delantera.

El Q2 Audi 30 TFSI de 1.0 litros de nivel de entrada es lo suficientemente alegre como para ser potencialmente todo el automóvil que realmente necesita, se siente liviano y es divertido de conducir, pero tendrá dificultades para funcionar una vez que el automóvil esté completamente lleno de personas y equipaje.

Así que para nosotros, la elección de la gama de motores es el 35 TFSI de gasolina de 1,5 litros, con un rendimiento más suave, una aceleración sensible en marcha y un excelente refinamiento de crucero. Mantenga su pie derecho bajo control, y también es capaz de devolver más de 40 mpg, por lo que los costos de funcionamiento diarios son solo marginalmente más altos que en el modelo menos potente.

Vale la pena optar por el ajuste Q2 Audi Sport para que al menos tenga la opción de actualizar el sistema de infoentretenimiento; si no lo hace, entonces su Q2 comenzará a actualizarse bastante rápido.

Manejo y calidad de conducción: ¿Cómo es conducir el Q2 Audi?

El Q2 ​​es un automóvil fácil de conducir, con controles livianos, manejo predecible y mucho agarre. Ofrece una experiencia de manejo pulida que no lo hará buscar las llaves en cada segundo libre, pero tampoco lo hará.

Audi es conocido por colocar suspensiones rígidas en sus autos para que se sientan más deportivos, y el Q2 Audi no es una excepción. A diferencia de sus modelos más grandes, todas las versiones estándar vienen equipadas con una configuración de suspensión 'Dynamic' idéntica.

Es varios grados más firme que sus pares, especialmente el Peugeot 2008 y el Renault Captur, y sentirás los efectos de estos resortes más rígidos en caminos urbanos irregulares, donde las ruedas golpearán sobre pequeñas imperfecciones. Este carácter inquieto es menos pronunciado en automóviles equipados con aleaciones más pequeñas y neumáticos más gruesos, lo que es una buena razón para apegarse a las versiones Technik o Sport. Lidiarán mucho mejor con los baches. Hay una excepción a esta regla. La versión Vorsprung (ahora descontinuada) venía con amortiguadores adaptados que le daban una conducción realmente flexible, a pesar de sus enormes ruedas de 19 pulgadas, y luego podía endurecerse nuevamente en caminos sinuosos.

En carreteras más suaves y a velocidades más altas, no notará la diferencia tanto, y se alegrará del control estricto de la carrocería, el fuerte agarre y los controles ponderados con precisión del Q2 Audi, que lo ayudan a sentirse plantado y seguro. De hecho, el SUV más pequeño de Audi se maneja mejor que casi cualquiera de sus rivales, incluso el MINI Countryman, pero el Puma de Ford logra brindar un disfrute similar detrás del volante sin la aspereza del viaje.

Todos los modelos vienen con dirección progresiva. Esto cambia la capacidad de respuesta de la rueda según la situación de manejo, por lo que es liviana y se siente muy rápida cuando estaciona, pero se vuelve más lenta y pesada a gran velocidad. Funciona bien, nunca se siente demasiado artificial y agrega una agradable sensación de estabilidad en los viajes por autopista.

En el interior

Los interiores de Audi han sido durante mucho tiempo un punto fuerte, pero después de sentarse detrás del volante del automóvil recientemente remodelado, se hizo evidente que los tiempos habían pasado, en cuanto al estilo. El espacio es ordenado y cómodo, aunque se presenta un poco anticuado en áreas como la consola central y el diseño del tablero. No hay emociones especiales o aspectos destacados del diseño, que normalmente podría esperar de una oferta más premium.

Hay muy poco espacio de almacenamiento para usar en la primera fila, con solo dos portavasos y un pequeño estante para guardar artículos sueltos. Terminará tirando cosas como el teléfono y la billetera en el asiento del pasajero.

Afortunadamente, el espacio en sí es cómodo y los asientos deportivos te brindan un apoyo cómodo. El uso de materiales también es de primera categoría. Bonitos materiales suaves al tacto adornan el tablero, las puertas y la mayoría de los puntos de contacto.

Se pensaba que el pilar C grande podría afectar la visión hacia atrás, aunque la posición del asiento es buena y alta, lo que permite una buena visión ya sea en la parte delantera o trasera del automóvil.

Los pasajeros más altos pueden tener más dificultades para familiarizarse con la segunda fila, aunque a la mayoría les irá bien. El espacio para la cabeza es ligeramente limitado, mientras que las personas más altas también terminarán sentadas a horcajadas sobre el asiento delantero con las rodillas. Desafortunadamente, se ofrecen pocas comodidades en este espacio del asiento trasero.

No hay salidas de aire, ni puertos de alimentación ni bolsillos para mapas, lo que agria lo que debería ser una experiencia premium. Se accede al espacio del maletero a través de un maletero de liberación eléctrica y se sitúa en 405L, que se puede ampliar a 1050L cuando los asientos traseros se pliegan completamente.

Infoentretenimiento y Conectividad

El sistema MMI de Audi funciona en el Q2, y aunque elogiamos el software en el pasado, probablemente es donde el sistema debería haber sido relegado. Es intuitivo y fácil de usar gracias a un dial giratorio y accesos directos debajo de la palanca de cambios (pero sin pantalla táctil), aunque la presentación de mapas y varios sistemas de menú parecen anticuados en 2022.

La pantalla de 8.3 pulgadas es fácil de ver en todas las condiciones de iluminación, y su espacio en la parte superior del tablero permite que todos los pasajeros la vean bien, aunque se pueden mostrar pocos elementos de interés en la pantalla.

La radio digital DAB+ y la carga inalámbrica (a través del compartimento de la consola central) se incluyen de serie. La tecnología de duplicación de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto se puede utilizar para mejorar la apariencia.

Seguridad en el Q2 Audi 2022

El Q2 Audi tiene una calificación de seguridad ANCAP de Australia de cinco estrellas según las pruebas realizadas en 2016.

Recibió una puntuación de protección de ocupante adulto del 93%, una puntuación de protección de ocupante infantil del 86%, una puntuación de protección de peatones del 70% y una puntuación de asistencia de seguridad del 60%. La calificación de cinco estrellas no se aplica al SQ2, que aún no ha sido probado por ANCAP.

Todos los modelos Q2 Audi vienen de serie con las siguientes características de seguridad

• AEB con detección de peatones y ciclistas
• Monitoreo de puntos ciegos
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Cámara de marcha atrás
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros

El control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril y la asistencia de arranque en pendientes están extrañamente relegados a la lista de opciones en el 35 TFSI y el 40 TFSI quattro.

¿Qué otros coches son similares al Q2 Audi?

Si solo está buscando un SUV compacto con una insignia elegante, entonces el Mercedes-Benz GLA es muy similar al Q2. Ambos se basan en un hatchback familiar de gran venta, pero a partir de 2019 solo funciona con gasolina.

Sin embargo, si desea una capacidad de carga genuina y espacio para cuatro adultos, el MINI Countryman y el Volvo XC40 son mucho más espaciosos en la parte trasera. Cada uno también puede exprimir 50 litros adicionales de capacidad de carga. Es cierto que ambos son automóviles más grandes en general, pero tienen interiores premium que se acercan a la calidad de Audi y están disponibles como modelos híbridos enchufables con costos de funcionamiento muy bajos y capacidad de cero emisiones.

Si no te importa el esnobismo de marca, el Peugeot 2008 es aún más elegante que el Q2 y está disponible como un EV puro, mientras que sus hermanos como el Skoda Karoq, SEAT Arona y Volkswagen T-Roc cuentan con la misma gama de motores por menos dinero en efectivo.

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