Jeep 4 puertas | Conoce uno de los mejores: El Wrangler 2019

Por mucho que el Jeep Wrangler haya atraído históricamente a los conductores a los que les encanta desviarse de los caminos trillados, o a aquellos que quieren lucir como tal, también ha sido poco atractivo para los conductores que buscan refinamiento y una conducción suave y silenciosa. Pero esa yuxtaposición se ha suavizado con el Wrangler de nueva generación (el JL) que debutó en 2018. El modelo rediseñado cuenta con materiales de cabina mejorados, características tecnológicas modernas y una conducción (relativamente) más cómoda. Las características de seguridad avanzadas recientemente disponibles ponen el listón aún más alto para el Jeep Wrangler 2019. Este Jeep viene en una versión de Jeep 4 puertas y de 2 puertas, revisaremos todas sus versiones a continuación.

Aunque Jeep ha mejorado los modales en carretera del Wrangler para esta generación, la camioneta ruda sigue siendo decididamente de la vieja escuela. Los ejes siguen siendo sólidos para un mejor rendimiento todoterreno, y el modelo Sport básico no ofrece frivolidades novedosas como aire acondicionado, llantas de aleación o accesorios eléctricos. Cada modelo también cuenta con un parabrisas abatible, puertas removibles y una capota blanda para una verdadera sensación al aire libre. También está el Rubicon con sus grandes llantas de tacos y herrajes especializados que mejoran la tracción.

Si prefieres un Wrangler que no sea un básico o un 4x4 Todoterreno, los adornos intermedios ofrecen un poco más de pulido. La tapicería de cuero, una gran pantalla táctil, navegación y un sistema de audio mejorado están en la lista de opciones. Incluso puede especificar características de seguridad avanzadas, que incluyen monitoreo de punto ciego, advertencia de colisión frontal y sensores de estacionamiento traseros.

Siempre que no le des prioridad a una cabina extremadamente silenciosa o un andar cómodo, este Jeep 4 puertas o 2 puertas ofrece algo para todos. El Wrangler merece un lugar en su lista de compras, ya sea que desee un golpeador todoterreno sumamente capaz o un crucero de bulevar de aspecto resistente.

Experiencia de conducción de este Jeep 4 puertas

No hay duda de que el Wrangler es una máquina de cinco estrellas cuando se trata de destreza todoterreno. Pero la dirección y el manejo diarios sufren debido al marco de escalera, la suspensión del eje sólido y la dirección de la vieja escuela que usa para ganarlos. Un robusto motor V6 de 3.6 litros está respaldado por una transmisión automática inteligente de ocho velocidades.

El motor V6 de 3.6 litros genera potencia más que suficiente para acelerar fácilmente en la autopista, adelantar a otros vehículos o subir pendientes empinadas en las altas montañas. Incluso el Rubicon más pesado se siente bastante dispuesto.

El pedal del freno se siente consistente y confiable bajo los pies, pero la acción es un poco larga. Si bien no es ideal en la carretera, facilita el control durante los delicados movimientos todoterreno. El Sahara de cuatro puertas se detuvo desde 60 mph en 128 pies en nuestra pista, un poco largo para un SUV pero mejor que la mayoría de las camionetas.

Se hicieron sacrificios en nombre de la robustez todoterreno. Su radio de giro es admirablemente ajustado y responde bien en las curvas. Pero el Wrangler, particularmente el Rubicon con llantas grandes, tiende a sentirse suelto y sin rumbo cuando conduce en línea recta. Los vientos cruzados tampoco son muy divertidos.

A pesar de su forma cuadrada, el Wrangler se siente coordinado y dispuesto en las carreteras de montaña, lo cual es excelente porque así es como llegas al comienzo de los senderos. Pero su suspensión de eje sólido es una desventaja al tomar curvas sobre grietas y baches, lo que puede hacer que se mueva. Esta crispación es particularmente cierta para el Rubicon.

El motor es bueno, pero la transmisión automática de ocho velocidades es mejor. Cambia suavemente y siempre parece encontrar la marcha adecuada. Su modo manual de acción de palanca es efectivo y fácil de usar cuando desea reducir la marcha usted mismo. El sistema de control de crucero es experto en mantener la velocidad, incluso en pendientes.

Ningún vehículo de serie es mejor todoterreno. El Rubicon tiene neumáticos grandes de 33 pulgadas, diferenciales delanteros y traseros bloqueables y una barra estabilizadora delantera desconectable. Pero incluso el Sport y el Sahara se benefician de una sólida suspensión de eje con buena articulación y un espacio libre bajo la carrocería, salida y aproximación sin igual.

Los aspectos más destacados incluyen asientos delanteros decentes y un sistema de control de clima sorprendentemente efectivo y sencillo. Pero no se puede negar la robusta comodidad de conducción en carretera de este Jeep 4 puertas y el alto nivel de ruido de fondo a velocidades de autopista. Como dicen, es cosa de Jeep.

Modelos Jeep 4 puertas Wrangler 2019

El Jeep Wrangler 2019 es un SUV mediano basado en camioneta disponible en un par de estilos de carrocería: el Unlimited de dos y cuatro puertas. El de dos puertas está disponible en los acabados Sport, Sport S y Rubicon, mientras que el Jeep 4 puertas puertas está disponible en los acabados Sport, Sport S, Sahara, Moab y Rubicon. Ambos estilos de carrocería están disponibles con un convertible de techo blando o un techo rígido. El Sport tiene un conjunto básico de características, y el Sport S de nivel medio y el Sahara agregan algunas características de conveniencia. El Moab combina características de lujo adicionales y algunas de las opciones todoterreno del Sahara, junto con insignias especiales y elementos de estilo. El Rubicon es el todoterreno más capaz gracias a sus características especiales, que incluyen un engranaje de eje más corto y una barra antivuelco de desconexión electrónica.

Un V6 de 3.6 litros (285 caballos de fuerza, 260 libras-pie de torque) es estándar en todos los ámbitos. De forma predeterminada, está emparejado con una transmisión manual de seis velocidades, aunque una automática de ocho velocidades es opcional. Un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros (270 hp, 295 lb-ft) con el sistema híbrido suave eTorque está disponible en cualquier versión y está acoplado exclusivamente a una transmisión automática de ocho velocidades. Se espera un motor diesel de 3.0 litros más adelante en el año del modelo.

Jeep Wrangler Sport

El nivel de equipamiento Sport, aunque algo básico, tiene mucho más equipo que los Wrangler anteriores. El equipo estándar incluye ruedas de acero de 17 pulgadas, una llanta de refacción de tamaño completo, placas protectoras y ganchos de remolque. También tiene faros antiniebla, puertas totalmente metálicas removibles con ventanillas a manivela, parabrisas abatible, espejos y seguros manuales, control de crucero, aire acondicionado (opcional en el Sport de dos puertas), asiento del conductor ajustable en altura con soporte lumbar bidireccional ajustable, una pantalla de información para el conductor, tapicería de tela, un volante inclinable y telescópico y un asiento trasero plegable de una pieza.

El Sport también incluye una pantalla táctil Uconnect de 5 pulgadas, Bluetooth, una cámara retrovisora, un sistema de sonido de ocho bocinas con un puerto USB y un conector de audio auxiliar. Además de sus dos puertas adicionales, la versión Unlimited también tiene un tanque de gasolina más grande, aire acondicionado y un asiento trasero plegable dividido 60/40.

Además del equipo Sport base, el Sport S agrega llantas de aleación, aire acondicionado, faros automáticos, bloqueo y desbloqueo remoto, espejos eléctricos con calefacción, ventanas y seguros eléctricos, alarma, volante forrado en cuero y parasoles con tocador. espejos

Jeep Sahara / Jeep Rubicon

El Sahara de nivel medio solo está disponible en la configuración de cuatro puertas y se suma al Sport S con ruedas de aleación de 18 pulgadas, frenos mejorados, paneles y molduras exteriores de la carrocería pintados, faros automáticos, control de clima automático y una toma de corriente de 115 voltios. También viene con una pantalla de información para el conductor más grande, un puerto USB adicional y una versión mejorada de Uconnect con una pantalla táctil de 7 pulgadas, integración de teléfonos inteligentes Android Auto y Apple CarPlay, y radio satelital. También está disponible la tracción en las cuatro ruedas permanente con diferencial central bloqueable.

El Moab se construye sobre el Sahara, agregando ruedas negras únicas, neumáticos para terreno fangoso, iluminación exterior LED (faros, luces antiniebla y luces traseras), rieles para rocas, un parachoques delantero de acero, molduras exteriores pintadas de negro, el cuatro-tiempo completo sistema de tracción en las ruedas, diferencial de deslizamiento limitado, techo rígido del color de la carrocería, entrada sin llave, espejo retrovisor con atenuación automática, tapicería de cuero de primera calidad, monitoreo de punto ciego, sensores de estacionamiento traseros, un sistema Uconnect de 8.4 pulgadas con navegación, un sistema de audio Alpine de nueve bocinas y credencialización especial.

El Wrangler con mayor capacidad todoterreno es el Rubicon. Obtiene el equipo deportivo básico más llantas de aleación de 17 pulgadas, llantas especiales para todo terreno, un parachoques delantero de acero, un eje delantero Dana M210 de servicio pesado y un eje trasero M220, engranajes de eje más cortos de 4.10 (otras versiones vienen con una relación de 3.45 ), engranaje de rango bajo de 4.0 a 1 (otras versiones vienen con una relación de 2.72), diferenciales bloqueables delanteros y traseros electrónicos, una barra antivuelco delantera que se desconecta electrónicamente, rieles para rocas, tapicería de tela mejorada y un puerto USB adicional.

Gran parte del equipo de nivel superior está disponible en grupos o como opciones independientes para niveles de equipamiento inferiores. Otras opciones incluyen arranque remoto, asientos con calefacción, volante con calefacción, tapicería de cuero y un sistema de sonido Alpine de nueve bocinas. Todos los modelos también están disponibles con una capota blanda de mayor calidad, así como con una capota rígida negra o del color de la carrocería. Si está buscando funciones de seguridad adicionales, el nuevo paquete Advanced Safety Group está disponible en todos los modelos excepto en el Sport. Agrega control de crucero adaptativo y un sistema de advertencia de colisión frontal.

Recomendación Kavak sea que escojas la versión Jeep 4 puertas o 2 puertas

El Sport base ofrece una buena relación calidad-precio, pero le faltan características que podría esperar de un vehículo fabricado en 2019. El Sport S es el punto ideal; no es mucho más caro y agrega elementos muy necesarios, como un control remoto de bloqueo/desbloqueo, aire acondicionado y ventanas y espejos eléctricos.

Por supuesto, el Rubicon sigue siendo la opción preferida si planeas ser un visitante habitual de senderos todoterreno intensos. En cuanto a los motores, creemos que el cuatro cilindros turboalimentado es una mejor elección que el V6. Es un poco más caro que el V6, pero tiene una mejor economía de combustible y no tiene la misma caída de potencia en altitudes elevadas.

Interior de la camioneta Jeep Wrangler

Este Jeep es más angosto que otros SUV, y entrar en él es como entrar en una camioneta. Pero, por una vez, el interior es un lugar lógico y completo en lugar de algo que debes tolerar para unirte al club Jeep. Tiene numerosas opciones de capota convertible/desmontable para llevar el exterior al interior.

El Wrangler recibe al conductor con controles sencillos y lógicos para casi todo. Cada interruptor y perilla se ha rediseñado para que sea fácil de encontrar, se explique por sí mismo y se vea bien al estilo Jeep. Los Wrangler requieren un paso más alto que otros SUV debido a su necesidad de espacio libre fuera de la carretera. Este factor se compensa con agarraderas prominentes y puertas que se abren de par en par (o se desprenden por completo). No es más difícil entrar y salir que una camioneta, pero es claramente diferente de los SUV tradicionales.

Este Jeep 4 puertas tiene la misma posición de asiento vertical que sus predecesores, pero con pedales que están en una posición más agradable y un volante que ahora se inclina y es telescópico. Un auto cómodo, considerando todas las cosas. Ahora, si tan solo el ajustador de altura del asiento tuviera un poco más de rango hacia abajo.

Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en un Wrangler, pero la cabina es estrecha y las puertas se sienten bastante juntas, especialmente en el codo. El tablero también se siente cerca; no limita en un sentido físico, pero se suma a la comodidad. El espacio para las piernas en el asiento trasero es mejor que en años anteriores, pero no estelar.

Es fácil ver hacia afuera y los puntos ciegos son pocos debido a las ventanas cuadradas y los pilares delgados. La llanta de refacción está más baja que antes y el limpiaparabrisas se esconde detrás. Una cámara de respaldo es estándar. Los guardabarros delanteros bajos brindan una vista clara de los obstáculos, pero algunos conductores no pueden verlos para juzgar las esquinas.

A diferencia de las versiones anteriores, el JL Wrangler refleja que Jeep hizo un gran esfuerzo en el interior. Gran parte del equipo de conmutación antiguo del depósito de piezas se reemplazó con nuevos paneles de interruptores, botones y perillas que fueron diseñados para el Wrangler. Los materiales del tablero y del asiento son atractivos y se sienten bien.

Precio de Jeep Wrangler

El precio medio en el que puedes conseguir este Jeep 4 puertas o 2 puertas seminuevo, oscila entre los 800 mil pesos y un millón de pesos.

Encuentra este y otros Jeep 4 puertas en Kavak

Además del Jeep Wrangler, en Kavak podrás encontrar distintos modelos con una confiabilidad que vale la pena revisar. Ingresa al catálogo de Kavak y descúbrelos