GMC 2023: Conoce los autos más populares de la marca

A continuación podrás conocer los modelos más populares de GMC 2023. Estos modelos de GMC tienen el poder de hacer casi de todo. Con una construcción robusta y capacidades para cruzar cualquier obstáculo, son autos muy potentes especialmente diseñados para remolcar, trabajo pesado y conducción todoterreno, pero igual se desempeñan bastante bien en la ciudad.

GMC Sierra 2023

El GMC Sierra 1500 2023 continúa prácticamente sin cambios desde el año pasado. El ajuste AT4 gana varias características de seguridad estándar y algunas nuevas opciones de pintura y ruedas. Un nuevo paquete AEV Edition está disponible en la versión AT4X, que cuenta con cabrestante en el parachoques delantero, placas protectoras de acero adicionales y rines negros de 18 pulgadas. A pesar de estas últimas mejoras, la Sierra 1500 y su gemela Chevrolet Silverado menos lujosa siguen siendo opciones un tanto comprometidas frente a la Ford F-150, la Ram 1500 y la Toyota Tundra líderes. Presentamos todas sus ventajas y desventajas en la calificación de expertos a continuación. A pesar de lo lograda que es la Sierra 1500, estamos seguros de que estará de acuerdo en que la competencia tiene una ligera ventaja.

Motor y conducción GMC 2023

Una Sierra 1500 2023 con cabina doble, tracción en las cuatro ruedas y el V8 de 6.2 litros opcional. Acelera de 0 a 60 mph en 6.2 segundos, lo cual es rápido para una camioneta grande. La transmisión de 10 velocidades cambia rápida y rápidamente. El rendimiento máximo de frenado también es impresionante, aunque la falta de tacto del pedal de freno puede dificultar las paradas suaves en la conducción de rutina.

El manejo de la Sierra no es tan atractivo, se inclina mucho y, en general, se siente pesado al conducir en las curvas. La sensación del volante también es un poco entumecida. La capacidad todoterreno es promedio para una camioneta de tamaño completo. También hay un sistema Traction Select, que permite un deslizamiento adicional de las ruedas y una respuesta inicial más suave del acelerador en escenarios de baja tracción.

Economía de combustible

La EPA dice que una Sierra con el gran V8 y 4WD debería obtener 17 mpg en manejo combinado en ciudad/carretera. Esto es respetable, aunque puede obtener una mayor eficiencia de combustible de los sistemas de propulsión híbridos en la F-150 y la Toyota Tundra.

Interior

El espacio para la cabeza, los hombros y las piernas en la parte delantera son abundantes. El asiento trasero del Sierra de cabina doble también es absolutamente enorme. Tres adultos de tamaño completo pueden caber fácilmente hombro con hombro allí. Tanto el asiento del conductor como el volante tienen una amplia gama de ajustes, y marcar en una posición de conducción agradable no fue un problema para los conductores altos o bajos.

El último diseño de control interior de la Sierra es muy atractivo. Las perillas, los botones y los interruptores son fáciles de encontrar y satisfactorios para presionar, hacer clic o girar. La pantalla táctil se inicia rápidamente y responde a los comandos. Pero la visibilidad puede ser un desafío en las camionetas grandes, y el estilo de la Sierra no le favorece. Los conductores más bajos tendrán dificultades para ver por encima del capó del camión, y los pilares laterales gruesos también pueden obstaculizar sus líneas de visión. Es bueno que haya disponible un excelente sistema de cámara con vista envolvente.

Modelos GMC Sierra 1500

La GMC Sierra 1500 2023 está disponible en ocho niveles de equipamiento: Pro, SLE, Elevation, SLT, AT4, AT4X, Denali y Denali Ultimate. La Sierra 1500 también está disponible en tres configuraciones de cabina: cabina normal, cabina doble (es una cabina doble pero con menos espacio en los asientos traseros) y cabina familiar. No todos los adornos están disponibles en todas las configuraciones. También hay tres longitudes de caja disponibles según la configuración de la cabina.

Trim GMC Denali 2023

La Sierra Denali te presenta el lado lujoso y está disponible con todas las transmisiones excepto el motor de cuatro cilindros. Incluye todas las características de seguridad enumeradas para el AT4X, menos el control de crucero adaptativo, y se basa en la versión SLT con:

• Caja de transferencia de dos velocidades (solo 4WD)
• Suspensión adaptativa (se puede ajustar para mejorar la comodidad de conducción y el manejo)
• Controlador de freno de remolque integrado
• Revestimiento de caja en aerosol
• Cámara con vista a la cama
• sistema de audio bose
• llantas de 20 pulgadas
• Escalones laterales
• Volante eléctrico inclinable y telescópico
• Ventana trasera corrediza eléctrica
• Asientos de la segunda fila con calefacción
• Asientos delanteros ventilados
• Carga inalámbrica

GMC Canyon 2023

La GMC Canyon 2023 no solo presenta la tercera generación de esta camioneta mediana, sino que también se convierte en la segunda camioneta (detrás de la GMC Sierra) en agregar el acabado todoterreno AT4X. El Canyon está siendo rediseñado por primera vez desde su reintroducción en 2015, al igual que su primo corporativo, el Chevrolet Colorado. Aunque tenía un precio significativo más alto que su pariente moño, la última generación de la Canyon tenía demasiado en común con la Colorado. GMC busca corregir eso con una serie de cambios que hacen que la Canyon sea más elegante y más capaz que antes.

Esas actualizaciones incluyen una suspensión todoterreno elevada en cada Canyon, un estilo más musculoso y adiciones tecnológicas que modernizan la cabina y también ayudan a los conductores en todoterreno. La Canyon ofrece una distancia al suelo superior y una vía casi 4 pulgadas más ancha en comparación con todas las versiones de la Colorado, con la excepción de la Trail Boss y la ZR2.

El nuevo AT4X es una evolución del modelo AT4 que presentó Canyon para el año 2020, que ha sido una adición destacada: GMC dice que el AT4 fue el más popular de los niveles de equipamiento de Canyon el año pasado. El AT4X agrega otra pulgada de elevación de la suspensión, más protección debajo de la carrocería, defensas exclusivas para espacios adicionales de aproximación y salida, amortiguadores Multimatic y bloqueos electrónicos de los ejes delantero y trasero, entre otras características.

La Canyon rediseñada luchará en una categoría de camionetas medianas llena de gente con la Honda Ridgeline, la Jeep Gladiator, la Toyota Tacoma y, por supuesto, la Colorado. La Canyon actual está empatada en el cuarto lugar en nuestra clasificación oficial de camionetas medianas con la Colorado, detrás de las tres camionetas que acabamos de mencionar, pero el modelo de próxima generación parece estar listo para cambiar ese guión.

Motor GMC 2023

El Canyon contará exclusivamente con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.7 litros debajo del capó compartido con el Chevrolet Colorado, eliminando los motores V6 y diesel en este rediseño. Aunque la Colorado ofrece tres versiones del cuatro cilindros con cifras de potencia muy diferentes, la Canyon solo usará la versión de alto rendimiento que genera 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque. Los ingenieros de GMC dijeron que esto funciona mejor con el nuevo enfoque todoterreno de la Canyon y la sensación premium que se supone que la GMC tiene sobre su prima corporativa, que la versión actual en realidad no ofrece. Una transmisión automática de ocho velocidades es la única opción de transmisión, y la tracción en las cuatro ruedas es estándar en todas las versiones, excepto en la base Elevation.

Interior

Cada uno de los niveles de equipamiento de la Canyon viene con su propio diseño interior, con colores y materiales destinados a reflejar la posición de cada modelo. En el AT4X, hay asientos cubiertos en negro, blanco y rojo, junto con detalles en cromo oscuro y una paleta de colores inspirada en los deportes de invierno. El lujoso Denali adopta un enfoque diferente, con cromo más brillante para combinar con su parrilla delantera más prominente, cuero negro con detalles en marrón y una moldura de madera grabada con láser con el logotipo de Denali frente al asiento del pasajero. Este último es una mejora significativa con respecto al Denali de última generación, que tenía un mar de plásticos duros asomando.

A pesar del alargamiento de la distancia entre ejes, las dimensiones interiores no han crecido y en realidad hay alrededor de una pulgada menos de espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Los asientos delanteros en los modelos AT4X y Denali que vimos eran geniales, cubiertos con cuero de alta calidad y cómodos para sentarse. Pero el asiento trasero será estrecho (especialmente para adultos más altos) y el respaldo trasero no se reclina, para una posición de asiento incómoda.

GMC Yukon 2023

El GMC Yukon 2023 es un SUV grande de tres filas con capacidad para hasta nueve pasajeros. Respaldado por un conjunto de potentes motores, el Yukon está diseñado para mover personas y carga con facilidad y comodidad. Los SUV basados en camionetas como el Yukon son particularmente útiles para remolcar y transportar, áreas donde los crossover basados en automóviles más populares pueden tener problemas. Eso no es un problema para el Yukon y su motor diésel turboalimentado disponible y dos V8 disponibles.

Para 2023, el paquete Yukon Denali Ultimate se transformó en un nivel de equipamiento que incluye tapicería y detalles interiores exclusivos. Debería ayudar a diferenciarlo aún más del Tahoe, aunque con tantas características, los precios empujan al territorio del Cadillac Escalade mecánicamente idéntico.

Los crossover dominan las listas de ventas, pero eso no significa que se haya abandonado el segmento de los SUV grandes. Además del Tahoe, el Yukon tiene que competir con el Ford Expedition, el Jeep Wagoneer, el Nissan Armada y el recientemente rediseñado Toyota Sequoia. Y si el Yukon no es lo suficientemente grande, echa un vistazo al Yukon XL más largo y su área de carga enormemente ampliada.

Motor y conducción

El Yukon Denali, que es el que probamos, es el único modelo en la alineación que viene estándar con un V8 de 6.2 litros. El motor produce montones de potencia, y el sprint de 6.6 segundos del Denali a 60 mph se encuentra entre los más rápidos del segmento. La transmisión automática de 10 velocidades, aunque lo suficientemente suave y agradable en la conducción diaria, tarda unos segundos en cambiar a una marcha más baja cuando pisa el pie. También notamos que la transmisión trata las pulsaciones de los botones del selector de marchas manual más como sugerencias que como comandos.

El peso considerable de la Yukon y su diseño pesado en la parte superior sabotean cualquier posibilidad de un manejo digno de elogio. Es algo que tienes que aceptar con un vehículo de este tamaño. Por el lado positivo, los frenos facilitan detenerse sin problemas, y el ligero esfuerzo de dirección es perfecto. La Denali no es tan capaz todoterreno como la versión AT4, pero su suspensión neumática y su caja de transferencia de dos velocidades lo sacarán de algunos apuros.

Interior

Las tres filas tienen suficiente espacio para la cabeza y las piernas de los adultos. También es fácil entrar y salir del Yukon, siempre que tenga suficiente espacio libre para abrir las puertas grandes. Las grandes aberturas de las puertas, el techo alto y los asientos deslizables de la segunda fila hacen que el acceso a la tercera fila sea pan comido. Las líneas de visión delanteras son bastante buenas, aunque los gruesos pilares traseros oscurecen un poco la vista. El sistema de cámara de 360 grados disponible es tremendamente útil en lugares de estacionamiento.

Los controles al frente son una mezcla de botones virtuales y perillas e interruptores físicos gruesos. Algunos son fáciles de distinguir sin apartar la vista del camino, mientras que otros están agrupados y ubicados en lugares extraños. El asiento del conductor ofrece un amplio rango de deslizamiento y ajuste de altura, pero la falta de ajustes adicionales en el asiento hace que sea difícil encontrar una posición de conducción ideal.

Economía de combustible

El Yukon Denali 4WD, que probamos, obtiene un estimado de la EPA de 16 mpg combinado (14 en ciudad/19 en carretera). El Ford Expedition Platinum es más rápido en línea recta y tiene una calificación de 3 mpg más alta en todas las categorías. La Yukon es un poco más eficiente que la Toyota Sequoia y la Nissan Armada. Si no necesita la capacidad de remolque bruta, los seis cilindros turboalimentados del Mercedes-Benz GLS y el BMW X7 tienen una potencia de 20 y 21 mpg combinados, respectivamente.

Los resultados del mundo real están más cerca de lo esperado entre los rivales de GMC y Ford.

Camioneta GMC seminueva para comprar en 2023

Si estás buscando una camioneta GMC seminueva para 2023, en Kavak podrás encontrar las mejores opciones de camionetas GMC que vale la pena revisar. Las GMC son excelentes cuando buscas una camioneta con 3 filas de asientos cómoda y espaciosa.

¿Debería comprar un GMC seminuevo?

Las camionetas y SUV GMC son conocidas por su longevidad y calidad, incluso cuando hay obstáculos en el camino. Si el vehículo que está considerando alguna vez ha estado sujeto a un retiro del mercado, es más probable que una opción de segunda mano haya resuelto esa situación. Una de las razones más importantes para comprar un GMC usado es que ya se ha usado y probado. Y, si se encontraron fallas, ya se detectaron y resolvieron. Debido a que son conocidos por su calidad y confiabilidad, nunca ha habido un mejor momento para subirse a una camioneta o SUV GMC usada.