Carros pequeños automáticos: Modelos que valen la pena

Hay muchas razones para querer carros pequeños automáticos, entre las cuales se encuentra el puro aburrimiento de sentarse inmóvil en los atascos de tráfico todos los días y desarrollar un dolor en el pie por presionar repetidamente el pedal del embrague.

Incluso los conductores que disfrutan cambiando manualmente una caja de cambios hacia arriba y hacia abajo tienen que admitir que hay momentos en los que un automóvil automático sería una bendición, y para muchos viajeros en áreas urbanas, "esos tiempos" constituyen la mayor parte de su experiencia detrás del volante.

Algunos hatchbacks compactos y superminis son fantásticos para conducir, pero muchos conductores solo quieren un automóvil que simplemente los transporte de A a B, y cuanto más fácilmente pueda cumplir esa promesa, mejor.

Los autos automáticos pequeños solían ser bastante horribles. Más lentos y sedientos que sus contrapartes manuales, con cambios de marcha asmáticos, perezosos o tambaleantes, y ni siquiera podría arrancarlos con una batería descargada.

Bueno, todavía no puede arrancar un automóvil, pero en todos los demás aspectos, la calidad de los carros pequeños automáticos ha mejorado muchísimo. Gracias al advenimiento de las cajas de cambios de doble embrague con cambios suaves, los automóviles con convertidor de par de múltiples velocidades de alta tecnología e incluso el resurgimiento de la transmisión variable constante (CVT), hoy en día el conductor automático pequeño suele ser más feliz que el conductor que se queda con la transmisión automática. una transmisión manual 'anticuada'.

El auge de los autos eléctricos también está teniendo un impacto aquí, ya que los sistemas de propulsión EV tampoco necesitan que cambies de marcha. De hecho, dada la necesidad de que las compañías automotrices aprovechen hasta la última milla de cada litro de combustible en estos días, con toda probabilidad, no pasará mucho tiempo antes de que las transmisiones automáticas súper eficientes sean la norma en el sector de los autos pequeños, en lugar de la excepción.

Cualquiera que sea el auto con el que termines, si es uno de los mejores autos pequeños que hemos elegido para esta lista, será tan bueno como la versión manual para conducir, y en muchos casos mejor.

Carros pequeños automáticos

Renault Clio

El Renault Clio es de los supermini favoritos, y está disponible como un híbrido de gasolina y cómo eléctrico, con la insignia E-Tech. Una transmisión automática viene como parte de esta tecnología, y no es cualquier caja de cambios, ya que cuenta con una ingeniería inspirada en la tecnología de Fórmula 1, gracias a la participación de Renault en el deporte.

Con un eficiente motor de gasolina de 1.6 litros, un motor eléctrico y una batería pequeña, el Clio E-Tech Hybrid 140 tiene 138bhp, pero puede rendir hasta 64.2mpg con emisiones de CO2 de 99-100g/km. Esto lo convierte en una buena elección para los conductores de automóviles de empresa, así como para las personas que solo necesitan una automática. Una banda de beneficio en especie baja hace que sea más barato que la mayoría de los rivales de gasolina o diésel, y también hay un pequeño descuento anual en VED (impuesto de circulación).

Puedes decir que el Clio es un producto pulido desde el momento en que arrancas, con dirección, manejo y amortiguación que están a la altura de los mejores superminis, lo que lo hace muy divertido de conducir.

Anteriormente, el Clio estaba disponible con una caja de cambios automática CVT acoplada a una transmisión de gasolina de 1.0 litros o una transmisión de doble embrague (EDC) con una unidad de gasolina de 1.3 litros, pero estos se retiraron de la venta con la llegada del E-Tech.

Toyota Yaris Híbrido

No hay duda de que el Toyota Yaris es uno de los superminis de aspecto más deportivo en la carretera, aunque, lamentablemente, la experiencia de conducción es valiosa en lugar de divertida. Sin embargo, eso no debería molestarlo si está buscando una pequeña automática, cuando las credenciales ecológicas del Yaris híbrido ciertamente deberían ser atractivas.

Como uno de los híbridos más pequeños a la venta en la actualidad, no te sorprenderá saber que el Yaris es económico y que los 68 mpg declarados son definitivamente impresionantes.

Con controles ligeros, el Yaris es fácil de colocar en la ciudad o en el tráfico, pero el andar puede ser demasiado inquieto para algunos, y hay una inclinación pronunciada en las esquinas si intentas seguir adelante. La caja de cambios CVT funciona bien a bajas velocidades en la ciudad, o cuando se conduce suavemente, pero si desea obtener el máximo rendimiento, puede hacer que parezca que el motor está acelerando demasiado para la velocidad dada. Sin embargo, pronto te acostumbras, y la compensación es esa gran economía y números de emisiones.

El híbrido Yaris también tiene todos los demás beneficios que ofrece el modelo, incluido el espacioso interior que cuenta con suficiente espacio para rivalizar con los autos de la siguiente clase.

Fiat 500 eléctrico

Después de haber estado a la venta durante la mayor parte de los últimos 15 años, el Fiat 500 debía actualizarse. Sin embargo, Fiat ha ido más allá de simplemente actualizar la paleta de colores, ya que ha lanzado un nuevo 500 de tercera generación que mira hacia adelante en lugar de hacia atrás. Solo está disponible como automóvil eléctrico (aunque el viejo 500 de gasolina seguirá vendiéndose junto con él durante un par de años más), y promete un alcance impresionante de 319 kilómetros si elige la batería más grande.

Los modelos más económicos se conforman con un alcance de 115 millas, pero eso es suficiente para un automóvil diseñado para las calles de la ciudad, y el Fiat 500 eléctrico tiene el mejor valor en el extremo inferior de la línea. El modelo Action de especificaciones básicas renuncia a una radio, pero conecta tu teléfono a la base y tendrás una variedad de aplicaciones de Fiat a tu disposición. Los modelos Icon más altos obtienen una pantalla de 10,25 pulgadas.

Diseñado desde el principio para ser un coche eléctrico, el nuevo Fiat 500 ofrece una cantidad de espacio similar al de gasolina. Si bien todavía es un poco estrecho por dentro, su tamaño compacto significa que estacionarse es pan comido, e incluso la versión más económica tiene sensores de estacionamiento traseros.

Carro automático más barato en México

Uno de los autos automáticos baratos: Skoda Fabia Auto

El último Fabia viene con una opción de caja de cambios automática en toda la gama, lo que significa que 380,000 pesos lo llevarán a un Fabia de dos pedales.

La caja de cambios es automática de doble embrague y siete velocidades y es suave en sus cambios, lo que complementa la refinada calidad de conducción del Fabia. Afortunadamente, el DSG no se ofrece con los modelos MPI 80 de 79bhp bastante mansos, solo está disponible en las unidades de gasolina turboalimentadas de 108bhp y 148bhp más potentes.

Los modelos de 108bhp son más rápidos de 0 a 62 mph en forma DSG por 0.1 segundos a 9.8 segundos, y el modelo Monte Carlo solo DSG ofrece un tiempo de sprint de ocho segundos. Sin embargo, las emisiones de CO2 son ligeramente superiores: 129 g/km en comparación con los 118 g/km de la versión básica Comfort.

Vauxhall Corsa-e

El Corsa siempre ha sido popular, económico y práctico, pero nunca ha rebosado de estilo. La reciente adquisición de la marca Vauxhall por parte del grupo francés PSA se ha propuesto cambiar todo eso, y el último modelo de Corsa viaja en una plataforma compartida con el Peugeot 208, con todos los beneficios que eso conlleva.

Solía ofrecerse una caja de cambios automática con el Corsa de 1.2 litros y 99 CV, pero los modelos Corsa con motor de combustión interna se han vuelto solo manuales, dejando al Corsa-e como el único automóvil que puede obtener.

Sin embargo, está bien porque el Corsa-e sigue siendo un excelente automóvil pequeño. Al igual que los modelos de gasolina, la experiencia de conducción se centra en la comodidad, persiguiendo a los líderes de su clase en cuanto a conducción y refinamiento, e incluso se ve más elegante, aunque no tan llamativo como su modelo hermano Peugeot e-208.

Ford Fiesta

El Fiesta puede estar en su lecho de muerte con Ford planeando eliminar su icónico supermini en 2023, pero no dejes que eso te desanime, sigue siendo uno de los mejores autos a la venta. La transmisión automática DCT de siete velocidades de Ford está disponible para aquellos que son alérgicos al pedal del embrague.

Alrededor de 480,000 pesos lo llevarán a un Fiesta automático, con el 1.0 EcoBoost 123bhp turbo de gasolina de tres cilindros con hibridación suave. Pagarás un poco más por la transmisión automática 'PowerShift' que en algunos rivales, pero es una caja de cambios de doble embrague de vanguardia que cambia tan rápido como podría con una manual, si no más rápido.

La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en unos aceptables 9,6 segundos y, como cualquier otro Fiesta, el híbrido automático es un placer en las curvas con una dinámica de conducción líder en su clase.

Los niveles de equipamiento también son decentes, dado que la transmisión automática está disponible en los modelos Titanium de gama media y superiores. Hay arranque sin llave, reconocimiento de señales de tráfico, una función de alerta del conductor, una pantalla táctil de ocho pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto y asistencia de mantenimiento de carril de serie.

Renault Zoe

Si está buscando un automóvil automático pequeño para la conducción principalmente urbana o local, y especialmente si tiene acceso a otro vehículo para viajes, el Zoe EV puede tener mucho sentido como vehículo familiar.

A diferencia de otros fabricantes que tienen versiones electrificadas de sus modelos regulares, Renault tomó la decisión temprana de crear un diseño eléctrico "desde cero" con el Zoe. De ninguna manera es tan radical o original como el i3 de BMW, que tiene un enfoque similar, pero es mucho más barato y, a pesar de haber existido durante algunos años, Zoe se ha beneficiado de las actualizaciones tecnológicas periódicas en el camino.

Lo que obtienes hoy es un rango "oficial" de hasta 245 millas con la batería más grande de 52kWh. Eso es suficiente para hacer frente al kilometraje diario de la mayoría de las personas, incluso si no puede molestarse en enchufar el automóvil todas las noches. Una carga completa lleva nueve horas con un cargador de pared doméstico, pero si paga más por la función de carga de 50kWh, puede usar cargadores rápidos para una recarga del 80 por ciento en poco más de una hora.

Con 108bhp de la versión R110 o 134bhp del R135, el Zoe es bastante ágil en la ciudad, aunque como muchos competidores eléctricos, se queda un poco sin aliento a velocidades de autopista. Aparte de su tren motriz, el Zoe ofrece tanta practicidad como cualquier supermini típico, y con cinco asientos y un maletero de 338 litros, ¡definitivamente es más práctico que el VW e-up! Sin embargo, es probable que una puntuación baja en Euro NCAP desanime a los compradores que buscan viajar más lejos.

MINI Cooper automóvil

El MINI hatch se ha labrado su propio nicho en el sector de los supermini premium que los rivales solo esperan emular. Su aspecto retro y su gama de personalización tienen mucho atractivo, y como es el abanderado de los automóviles con tracción delantera de BMW Group, se le ha dado un manejo entretenido que está a la altura de la reputación de ambas compañías.

Nuestra elección de la gama MINI es el Cooper, ya que ofrece toda la diversión del Cooper S, pero tiene una relación calidad-precio mucho mejor. La caja automática en todos los MINI más recientes, excepto en el JCW de alto rendimiento, es una unidad Steptronic de doble embrague que cambia suave y rápidamente entre sus siete velocidades y tiene paletas de cambio en el volante para el control con la punta de los dedos. El modelo JCW conserva una caja automática convencional de ocho velocidades, también con paletas de cambio.

Eliminar el proceso manual de cambio de marchas elimina parte del placer del Cooper, y dejado a su suerte, la caja de doble embrague no siempre sabe exactamente en qué marcha quieres estar. Pero el cambio de paletas te permite recupere el control en un instante, por lo que si busca un supermini elegante y divertido que elimine la tensión de la conducción diaria, definitivamente vale la pena echarle un vistazo.

La otra opción a considerar es el MINI Electric, que tiene una transmisión de transmisión directa de una sola velocidad que en realidad es como una transmisión automática.

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