Carros BMW deportivos | Estos son algunos de los mejores ejemplares

Bavarian Motor Works o BMW ha existido durante más de un siglo, un viaje emocionante lleno de hazañas en motores de aviones, motocicletas, automóviles, casi bancarrota, adquisiciones, colaboraciones y grandes rivalidades. Aunque BMW se ha establecido como una marca líder con un horizonte impresionantemente amplio, el fabricante de automóviles finalmente se ha ganado el respeto de los conductores a nivel mundial por los carros BMW deportivos y lujosos de alto rendimiento.

Desde la década de 1930, BMW ha entregado constantemente autos deportivos icónicos que han estampado su autoridad en las calles y los deportes de motor, con una combinación única de calidad, lujo y rendimiento de primer nivel. La mayoría de estos autos memorables de alto rendimiento han ascendido a un estatus legendario, y varios otros disfrutan de un estatus de culto mundial. Nunca es una tarea fácil elegir entre la amplia gama bávara, pero aquí está nuestra lista de los diez mejores carros BMW deportivos de la historia.

Mejores carros BMW deportivos de la historia ¡Comenzamos!

BMW 328 Roadster (1936-1940)

En medio de la crisis económica posterior a la Segunda Guerra Mundial, el 328 Roadster marcó el comienzo de una nueva era no solo para BMW, sino también para el futuro de los autos deportivos alemanes. Presentado por primera vez en 1936 en el paddock de Nürburgring, el auto deportivo de dos asientos Typ 328 deslumbró a la prensa y a los observadores a través de su carrocería aerodinámica, su peso de 1,830 libras y su fenomenal rendimiento.

Debajo del capó había un motor de seis cilindros y 2.0 litros derivado del BMW 319 combinado con una transmisión de cuatro velocidades para generar 80 hp a 4500 rpm. El ilustre 328 Roadster estableció el pedigrí de carreras de BMW a través de 141 victorias en carreras nacionales e internacionales, incluidas carreras legendarias como el Tourist Trophy, La Turbie Hillclimb, Alpine Rally, Mille Miglia y 24 Hours of Le Mans.

BMW E9 3.0 CSL (1973-1975)

Cariñosamente apodado el 'Batimóvil', el E9 3.0 CSL es sin duda uno de los autos deportivos más queridos de BMW. La entonces recién fundada BMW Motorsport GmbH bajo la dirección de Jochen Neerpasch actualizó el tímido modelo de homologación 3.0 CSL de 1971 al icónico modelo 3.0 CSL de 1973 que supuso un punto de inflexión para BMW en el automovilismo.

La versión de homologación final de 1973 contaba con 206 hp, mayor capacidad, mejor dinámica, construcción extremadamente liviana y un paquete aerodinámico distintivo. El modelo con especificaciones de carrera ganó seis campeonatos europeos desde 1973 hasta 1979, incluidas las victorias en las 24 Horas de Le Mans y las victorias en las 24 Horas de Spa, las 6 Horas de Nürburgring, las 4 Horas de Salzburgring, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.

BMW M1 (1978-1981)

Desafortunadamente para el M1, varias fallas y la racha de mala suerte que lo persiguió desde el desarrollo hasta su desaparición lo convierten en uno de esos modelos que el tiempo a menudo olvida. No obstante, el primer automóvil M de BMW es uno de los mejores superdeportivos de BMW en la industria automotriz. Su diseño atemporal combinado con una excelente tecnología de carreras lo convirtió en una leyenda automotriz.

Antes de que llegara el i8 en 2014, el M1 orientado a la parrilla de carreras era el único modelo de motor central en la línea de BMW, con el motor M88 de 3.5 litros y 266 hp. Sorprendentemente rápido para los estándares actuales, con un manejo impecable y una estabilidad sólida como una roca, el M1 ha recibido una apreciación cada vez mayor por parte de los entusiastas a lo largo de los años. Y teniendo en cuenta que la producción se detuvo en 460 ejemplares, el icónico M1 es un automóvil deportivo BMW raro y altamente coleccionable.

BMW M3 E30 Sport Evolution (1986-1991)

Cuando BMW buscó dominar las carreras de autos de turismo del Grupo A en la década de 1980, recurrió a la Serie 3 producida en serie para la homologación. ¿El resultado? El primer BMW M3. El M3 E30 con especificaciones de carrera pisoteó a su competencia en las carreras de turismos y los rallies, con más de 1500 victorias. Como resultado, la homologación M3 revolucionó el segmento de autos deportivos medianos y estableció un punto de referencia para los autos deportivos contemporáneos.

Sin embargo, la edición especial Sport Evolution que BMW Motorsport GmbH presentó en 1990 para una edición limitada de 600 unidades incorporó la forma definitiva del E30 M3. El Sport Evolution fue el modelo más potente y uno de los más raros de la Serie E30 3, con una cilindrada de 2.5 litros con 238 hp de barril.

BMW Z8 (2000-2003)

El icónico 507 era un lujoso convertible GT, generalmente destinado al floreciente mercado estadounidense en la década de 1950. El perfecto homenaje moderno a este exquisito clásico bávaro fue el Z8, que llegó cinco décadas después. BMW logró la presentación y el marketing del Z8, lanzándolo como un clásico instantáneo en la cultura pop con un debut en la pantalla grande en una película de James Bond.

El auto deportivo Z8 fue el mejor auto de la serie Z, y se destacó del resto de la línea de BMW con un marco espacial de aluminio liviano con una rigidez estructural sustancial, un peso sorprendentemente bajo de 3,500 lb, un manejo capaz y una aceleración brutal. BMW Motorsport desarrolló el S62 V-8 de 5.0 litros y lo revisó para que el Z8 entregue 400 hp a 6600 rpm.

BMW E46 M3 CSL (2003)

El icónico M3 CSL fue el logro supremo de la tercera serie M3, considerado como el auto deportivo BMW más duro cuando debutó en 2003. Al igual que sus predecesores CSL, la reducción de peso está profundamente arraigada en el ADN de los autos deportivos. Las características distintivas incluyen un solo 'ojo de buey' a cada lado del faldón delantero, el primer techo de fibra de carbono en un automóvil M, un capó de aluminio, ventanas traseras de vidrio delgado, sistema de escape especial de paredes delgadas, marcos de puertas especiales y un borde de alerón curvo integrado en la tapa del maletero de fibra de carbono.

La construcción liviana también involucró material compuesto especial y fibra de carbono para el faldón delantero, la caja de aire de admisión, el difusor trasero y varios componentes interiores para lograr un peso en vacío de 3,053 libras. El M3 CSL presentaba un motor de seis cilindros en línea S54B32HP de 355 hp que le permitía lograr una impresionante relación potencia-peso de 8.49 lb por hp.

BMW Z4 M Coupé (2006-2009)

El BMW Z4 M-Coupe puede no parecer gran cosa, pero actualmente es un auto deportivo clásico muy buscado, 16 años después de su debut. Por un lado, el Z4 M Coupe es un ícono de estilo, con un diseño sorprendente que comprende un cofre infinitamente largo, una característica línea volante lateral, una parte trasera atlética y corta, y cuatro tubos de escape que emanan verticalmente en los extremos exteriores del desgarro en forma de alerón.

Además de la apariencia, el Z4 M Coupé de dos plazas cuenta con el legendario motor S54, que ofrece potencia y aceleración, un placer de conducción purista y una gran necesidad de velocidad. La relación potencia-peso es de 9.61 lb/hp, y llega de 0 a 60 mph en 5 segundos, lo que lo hace más rápido a 60 mph que el icónico M3 E46. Aún más impresionante, BMW construyó versiones de carreras GT3 con una dinámica similar a la del modelo de producción, ganando 11 de las 16 carreras en las temporadas 2009 y 2010.

BMW i8 (2014-2020)

El icónico i8 es el primer automóvil deportivo híbrido enchufable producido en serie de BMW, un pionero que la mayoría de los entusiastas anticipan que será un clásico futuro en la forma en que sigue siendo sinónimo de sostenibilidad. El diseño aerodinámicamente sofisticado era futurista y ostentaba características como puertas de mariposa, una parte inferior de la carrocería con paneles, un capó delantero plano y conductos de aire entre las luces traseras y el marco del techo, sin olvidar un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26.

El i8 entregó un alto grado de tracción a través de un innovador sistema de tracción total que hizo que los motores eléctricos impulsaran las ruedas delanteras, mientras que el motor de combustión con BMW TwinPower Turbo impulsaba las ruedas traseras. El desempeño de vanguardia involucró 141 hp y 184 lb-ft de torque del motor eléctrico y 228 hp y 236 lb-ft de torque del motor de tres cilindros y 1.5 litros.

BMW M2 Competición (2018 - Presente)

El primer BMW M2 Competition fue la encarnación más dura de la Serie 2 y posiblemente uno de los mejores autos de rendimiento de BMW de la última década. El M2 Competition reemplazó al M2 Coupe, que se distingue por una parrilla negra brillante de aspecto más agresivo, carcasas de espejos aerodinámicas, ruedas forjadas de 19 pulgadas más livianas y tomas de aire más grandes.

Debajo de la piel, los cambios incluyeron un chasis mejorado con refuerzo de puntal de alta precisión CFRP, DSC recalibrado, un diferencial M activo controlado electrónicamente, discos y pinzas de freno más grandes y un sistema de escape de dos pasos con aletas controladas electrónicamente. El M2 Competition heredó el sistema de refrigeración y el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 405 hp con dos turbocompresores Mono-Scroll del M4 Competition más grande, mientras que el suministro de aceite proviene del automovilismo.

BMW M4 GTS (2016)

El radical M4 GTS es, sin duda, la flor y nata de los carros BMW deportivos, descrito como una formidable herramienta de pista con aprobación para la calle y una potencia prodigiosa para arrancar. También se encuentra entre los modelos especiales BMW M más rápidos, perfeccionando un rendimiento superior al M3 GTS, M3 CSL y M3 GT. Los ingenieros de BMW fabricaron los elementos interiores, el capó, el techo, la tapa del maletero, el difusor trasero, el divisor delantero ajustable y el alerón ajustable con material liviano de alta tecnología para lograr una notable relación potencia-peso de 6.6 lb/hp.

El M4 GTS alberga una versión refinada del galardonado motor turbo de seis cilindros y 3.0 litros de las series M3 y M4, equipado con un innovador sistema de inyección de agua para generar 500 hp y 443 lb-pie de torque. Poco después de su debut, el M4 GTS se convirtió en el automóvil de producción de BMW más rápido en Nürburgring, registrando un fantástico tiempo de vuelta de 7:28 para competir con el McLaren MP4-12C y el Ferrari 458 Italia.

Historia de los carros BMW deportivos

BMW llegó a la escena de los carros deportivos con la presentación del M1 en 1978. El Z4 y el i8 son solo las últimas versiones de los autos deportivos de BMW.

Aquí hay una cronología de momentos significativos en la historia de los carros BMW deportivos

• 1978: BMW y Lamborghini crean el primer automóvil deportivo de motor central de la compañía, así como su primer automóvil de calle, el M1. Este sería el primer auto deportivo construido y producido por la división M.

• 1988:BMW establece Technik GmbH como un grupo de expertos para permitir que algunos de los mejores ingenieros y diseñadores de BMW puedan trabajar lejos del exceso del equipo. Uno de los primeros grandes proyectos en surgir fue el Z1 Roadster, que entró en producción este año.

• 1994: BMW llega a Estados Unidos y abre su primera planta en Spartanburg, Carolina del Sur. La planta está construida específicamente para producir el BMW Z3 Roadster. Otros autos de la Serie X ahora se producen en Carolina del Sur y se exportan a todo el mundo.

• 2000: Si bien no es un vehículo o motor que pueda comprar, BMW volvió a ingresar al mundo de las carreras de F1 con su motor E41 a principios del siglo XXI. Sobre la base de una historia histórica de autos que aceleraban y chisporroteaban, BMW regresaría a la forma de automovilismo más popular del mundo durante casi una década antes de retirarse en 2009.

Consejos para que tu BMW dure más

¿Cuántos kilómetros duran los vehículos BMW con los cuidados adecuados? Si conduces tu coche con regularidad y sigues los intervalos de mantenimiento recomendados para tu modelo, ¡podrás conducir tu BMW durante muchos años! Antes de comprarlo, ten en cuenta los siguientes consejos para maximizar la fiabilidad de los BMW usados:

• Mantente al día en el mantenimiento rutinario. Los programas de mantenimiento recomendados están diseñados para ayudarte a detectar los problemas a tiempo y evitar daños.

• Utiliza sólo recambios originales BMW.

• Realiza tus propias inspecciones entre los intervalos de mantenimiento programados. De este modo, detectarás las señales de advertencia antes de que los problemas tengan oportunidad de crecer.

• Encerar y limpiar regularmente el exterior de tu BMW. Esto ayudará a evitar desconchones, daños por sal y óxido. Encerar puede proteger la superficie de la pintura de tu coche contra el óxido y los arañazos.

• La limpieza regular del interior mantendrá la tapicería en buen estado durante más tiempo, y los acondicionadores de cuero protegerán los asientos de piel de arañazos.

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Imágenes de autos deportivos BMW