Camioneta con caja abierta o cerrada ¿Cuál es mejor?

Camioneta con caja cerrada o con caja abierta ¿Qué es mejor?

¿Camioneta con caja abierta o cerrada?

Las camionetas con caja cerrada ofrecen más versatilidad que una camioneta normal con una caja abierta. Sin embargo, las camionetas con caja abierta siguen siendo útiles para muchos contratistas. Si has estado utilizando una camioneta normal con caja abierta y necesitas pasar a utilizar una caja cerrada, no des por sentado que debes adquirir una versión totalmente cerrada, pero tampoco des por sentado que debes adquirir la versión de caja abierta. Ambas tienen sus ventajas y sus inconvenientes.

Mejor protección contra la lluvia

La versión cerrada va a proteger mejor tus herramientas y demás equipo de la lluvia. A menos que pienses instalar rápidamente una lona cada vez que haga mal tiempo, necesitas la versión cerrada si quieres proteger lo que tienes de la lluvia. Habrá circunstancias en las que no sea posible utilizar una caja cerrada, pero cuando necesites proteger los objetos más pequeños de las inclemencias del tiempo, una caja cerrada es más eficaz.

Límites de altura y esquinas superiores

Sin embargo, las cajas cerradas tienen un problema: tienen un límite de altura. Y en muchos casos, las esquinas superiores están inclinadas, por lo que hay aún menos espacio dentro. No puedes transportar objetos muy altos en estas cajas, aunque se podría argumentar que no deberías hacerlo de todos modos por razones de seguridad vial. Pero estas cajas no te servirán si transportas habitualmente electrodomésticos que tienen piezas que sobresalen, por ejemplo, como combinaciones de horno y cocina.

Mejor contención

Las cajas cerradas ofrecen mejores posibilidades de contención, aunque esto depende de lo bien que ates los objetos que transportes. Un montón de herramientas sueltas y una cerradura de puerta de mala calidad no te van a hacer ningún favor. Sigues necesitando sujetar los objetos que coloques dentro del compartimento de la caja.

Mejor seguridad

Si utilizas una caja cerrada, ésta tiene una puerta que se cierra con llave. Aunque esa cerradura no es inmune a ningún daño, al menos es otra capa de seguridad para lo que sea que se guarde en el compartimiento de carga.

Esto no quiere decir que una camioneta con caja abierta sea poco útil. Sólo tienes que ser consciente de la posibilidad de que se produzcan problemas, como daños causados por la intemperie, al utilizarlos. Puedes encontrar diversas variantes de ambos tipos de caja, así que sigue buscando una que se adapte a tus necesidades.

Tipos de cajas de carga para camionetas pickup

Si estás pensando en comprarte un camión nuevo, tienes que tener en cuenta muchas opciones. Además de elegir el color del camión, la tapicería, el motor y el tamaño de la cabina, otro elemento importante que tendrás que considerar es el tamaño de la caja. La caja de una camioneta se utilizará mucho, ya sea para transportar maquinaria pesada de un lugar de trabajo a otro, para transportar el equipo de acampada a la montaña o simplemente para transportar objetos como cables de arranque, juguetes para la piscina, comida y mucho más.

Antes de comprarte una nueva camioneta, es importante que te informes bien para poder tomar la mejor decisión sobre qué tamaño de caja de camioneta se adapta mejor a las necesidades de tu estilo de vida. A continuación, desglosaremos los distintos tipos y tamaños de cajas de camioneta, incluidos los pros y los contras de cada estilo de caja, para ayudarte a acotar la búsqueda de la caja de camioneta más idónea para ti.

¿Cuáles son los diferentes tipos de camionetas con cajas?

Camioneta con Caja Corta

A veces denominada "caja corta", una camioneta con caja corta es un tipo muy común de caja de camioneta. Si tienes una camioneta compacta (por ejemplo, una GMC Canyon o una Chevy Colorado), es probable que tu caja mida alrededor de 1,5 metros. Si tienes una camioneta de tamaño completo, tu caja corta medirá más bien 1,80 m. Las cajas cortas ofrecen un amplio espacio para transportar carga y otros objetos, pero la caja no es demasiado grande, lo que facilita la conducción y el aparcamiento.

Pros: Los pickups de caja corta son perfectos para los propietarios que viven en ciudades o en sus alrededores. Al ser más fáciles de pilotar, son excelentes opciones para circular por carreteras urbanas estrechas con tráfico más denso. Las de caja corta también son buenas para los propietarios que no necesitan trasladar una tonelada de carga a diario, ya que la capacidad de la caja es más limitada en comparación con otros estilos.

Contras: Como el espacio de la caja es menor, una camioneta de caja corta no sería ideal para los propietarios de camionetas que necesiten transportar con frecuencia muchos equipos y materiales pesados. Si necesitas trasladar objetos grandes a diario, te convendría una camioneta con una caja más grande.

Camioneta de caja larga

A veces referido como una "caja larga", la camioneta de caja larga es 1 o 2 pies más larga que la caja corta, ofreciendo significativamente más espacio en comparación. Las pickups compactas tienen cajas largas que van en longitud de alrededor de 7 pies de largo, mientras que las pickups de tamaño completo (piense Ram 1500 o Chevy Silverado 1500) son de alrededor de 8 pies de largo.

Pros: El estilo de camioneta con caja larga es ideal para los propietarios que pueden utilizarla para fines de trabajo, tales como la construcción o la agricultura. Las dimensiones de caja larga son conocidas por ser lo suficientemente amplias como para sostener una losa de madera contrachapada de 4x8 pies con el portón trasero cerrado, por lo que es muy conveniente para las demandas de trabajo en la construcción.

Contras: Debido a su estilo oblongo más grande, una camioneta con caja larga no sería una gran opción para los propietarios que viven en o cerca de las ciudades. La longitud adicional en la caja puede hacer que sea incómodo para conducir y navegar a lo largo de carreteras estrechas y el tráfico.

Camioneta con caja Estándar

Una camioneta con caja estándar, es el tipo más común. La caja estándar cuenta con guardabarros en el interior de la caja del camión, lo que permite un mayor volumen de carga dentro de la caja, ya que se extiende por encima de los huecos de las ruedas. Esto proporciona mucho más espacio en comparación con una caja corta o una caja larga donde la caja se detiene justo en el hueco de la rueda. En una camioneta con caja estándar, las paredes exteriores son lisas y se alinean con el borde de los huecos de las ruedas, lo que le permite mantener grandes propiedades aerodinámicas al tiempo que ofrece más espacio.

Pros: El principal beneficio obvio de una caja estándar es que permite una mayor anchura dentro de la caja del camión en general.

Contras: Una caja estándar puede ser un poco más cara que el estilo de caja corta o larga, debido al mayor volumen que ofrece.

Camioneta con caja Escalonada

La caja lateral escalonada, también conocida como "caja lateral deportiva", es similar a la caja estándar, pero con algunas diferencias clave. Las cajas laterales tienen un parachoques o escalón que se extiende desde la parte trasera del camión hasta el lateral de la caja. Otra característica distintiva de la caja escalonada es que los huecos de las ruedas están en realidad en el exterior de estas camionetas, lo que la hace menos aerodinámica que la caja estándar.

Antiguamente, la mayoría de las camionetas solían equiparse con cajas laterales escalonadas, hasta que en los años 50 Ford, Chrysler y General Motors introdujeron las cajas estándar como opciones de menor producción. Poco después, muchos otros fabricantes cambiaron a este estilo para ofrecer más espacio interior en la caja de la camioneta.

Pros: Una ventaja de la caja escalonada es que ofrece un interior rectangular perfecto. Al no encajar sobre los huecos de las ruedas, las cajas laterales no tienen el incómodo espacio que se forma alrededor de los neumáticos en la caja del camión. Esta característica es preferible para algunos propietarios de pickups, dependiendo de su trabajo y de las necesidades.

Contras: La principal desventaja de las cajas laterales es que no ofrecen tanto espacio como las cajas estándar en lo que respecta al espacio sobre el hueco de las ruedas. Sin embargo, la diferencia es principalmente estética y depende de las preferencias del propietario en cuanto a necesidades de almacenamiento y capacidad de transporte.

Tipos de cajas de herramientas para camionetas pickup

Cajas de herramientas cruzadas para camionetas

Las cajas de herramientas cruzadas para camionetas son las más comunes. Las cajas de herramientas transversales se colocan detrás de la cabina y se apoyan en las barandillas de la cama del camión, y es uno de los tipos más comunes de cajas de herramientas. Pueden variar en tamaño y forma. Suelen tener una sola tapa que se abre hacia la parte trasera de la cabina. También hay variaciones, como la caja de herramientas Gullwing, que se abre hacia el centro de la caja como si fueran alas.

Cajas de herramientas de montaje lateral

Las cajas de herramientas de montaje lateral se colocan en la plataforma de la camioneta. Se puede pedir una caja de herramientas de montaje lateral personalizada en tamaño para proporcionar un acceso mayor y más fácil que las cajas de herramientas transversales.

Cajas de herramientas especiales para camiones

La caja de herramientas especial ofrece espacio de almacenamiento adicional. Se puede instalar en los espacios más inverosímiles de una camioneta, como los huecos detrás de las ruedas. Este tipo de cajas de herramientas tienen bolsillos especiales que ayudan a las cajas de herramientas para camionetas de distintos fabricantes:

Cajas de herramientas populares para camionetas

Distintas empresas ofrecen varios tipos de cajas de herramientas para camionetas. Utilizan metal y aluminio para diseñar cajas de herramientas resistentes que ofrecen el máximo espacio de almacenamiento y protegen las herramientas.

Mejores camionetas seminuevas de doble cabina para carga útil

Las camionetas de doble cabina tienen dos filas completas de asientos y cuatro puertas propiamente dichas. Esto les confiere el menor espacio de carga, pero les permite cumplir una doble función como vehículos familiares o de estilo de vida, además de camiones de trabajo.

3. Toyota Hilux Doble Cabina: 1.105 kg de carga útil máxima

El Hilux del año 2021 vio la llegada de un nuevo motor diésel de cuatro cilindros y 2,8 litros y 204 CV en la parte superior de la gama, que solucionó algunas de las deficiencias de la popular camioneta de Toyota en comparación con sus rivales. Sin embargo, no mejoró los pesos de carga útil del pick-up. El mejor en cuanto a carga útil sigue siendo el modelo de 150 CV con la especificación básica Active, que puede transportar 1.105 kg.

Si pasas al acabado Icon o Invincible, se reduce ligeramente a 1.100 kg, pero estas cargas útiles se aplican tanto al modelo manual como al automático. Sin embargo, la historia es diferente para el 2.8, que tiene cargas útiles ligeramente diferentes para el manual y el automático, de 1.090 kg y 1.085 kg respectivamente.

• Motor: turbodiésel de 2,4 litros (150 CV/400 Nm) o turbodiésel de 2,8 litros (204 CV/420-500 Nm)

• Longitud/anchura/profundidad de la plataforma de carga: 1.525 mm/1.540 mm/480 mm

2. Isuzu D-Max Doble Cabina: 1.120 kg de carga útil máxima

A medida que la normativa sobre emisiones se pone al día con la clase pick-up, hemos visto una caída en los pesos máximos de carga útil que se ofrecen. Un buen ejemplo de ello es el Isuzu D-Max. Antes funcionaba con un motor diésel de 2,5 litros, pero el peso de la carga útil se ha reducido en unos 30 kg con la introducción de un 1.9D más eficiente.

Las versiones orientadas al trabajo tienen las mejores cifras, con el modelo Utility capaz de transportar 1.115 kg y el DL20 manual 5 kg más, con 1.120 kg. Si se añade una caja de cambios automática, el peso desciende ligeramente hasta los 1.090 kg, y lo mismo ocurre con el DL40, generosamente equipado, que puede cargar 1.100 kg con caja manual, pero sólo 1.070 kg con la automática. El modelo V-Cross de más alta especificación tiene los mismos pesos de carga útil que el DL40.

• Motor: turbodiésel de 1,9 litros (164 CV/360 Nm)

• Longitud/anchura/profundidad de la plataforma de carga: 1.495 mm/1.530 mm/490 mm

1. Ford Ranger Doble Cabina: 1.140 kg de carga útil máxima

Con la llegada de los diésel EcoBlue de 2,0 litros en 2019, el Ranger mejoró en términos de eficiencia y refinamiento, pero hubo una ligera penalización en términos de peso de carga útil. Aun así, el modelo XL de 170 CV consigue igualar los 1.140 kg del Musso Rhino con la caja de cambios manual.

Si te pasas a un XLT o Limited con mejores especificaciones, podrás transportar 1.121 kg y 1.088 kg, respectivamente, aunque si añades la transmisión automática de 10 velocidades de Ford a este último, el peso de la carga útil se reduce a 1.068 kg.

El EcoBlue más potente de 213 CV sólo viene con la caja automática, y en el acabado Limited tiene una carga útil de 1.036 kg. Por su parte, la popular versión Wildtrak incorpora de serie una barra deportiva en el maletero, cuyo peso adicional reduce la carga útil del pick-up a 1.024 kg y modifica las dimensiones del maletero.

El buque insignia Ranger Raptor no es realmente un vehículo de trabajo, como atestigua su peso máximo de carga útil de 620 kg.

• Motor: turbodiésel de 2,0 litros (170-213 CV/420-500 Nm)

• Longitud/anchura/profundidad de la plataforma de carga: 1.575-1.613 mm/1.560 mm/511-541 mm

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