O Pajero TR4 2015 foi o último fabricado no Brasil. O jipe da Mitsubishi saiu de linha naquele ano, deixando saudade em uma legião de fãs, especialmente aqueles que praticam rali. Isso porque o carro tem muita vocação para enfrentar obstáculos fora da estrada.
Disputado no mercado de carros usados, o Mitsubishi Pajero TR4 é ideal para quem busca um modelo versátil e resistente, de pouca manutenção. Vamos explorar aqui as principais características dessa legítima SUV de criação japonesa.
Veja fotos, detalhes e preços da Pajero TR4
Veja abaixo detalhes dos modelos Pajero TR4, motorização, fotos do interior e exterior e, é claro, valores - com foco nas versões 4x2, de vocação mais urbana, e 4x4, uma verdadeira off-road.
Pajero TR4 2010 - 2015: o motor da última versão
Clássico da marca japonesa Mitsubishi, o carro passou a ser produzido no Brasil em 2002 - já no modelo 2003. Para a versão Pajero TR4 2010, a SUV recebeu ajustes no motor que elevaram a potência e torque.
O motor 2.0 de quatro cilindros flex foi mantido, mas sofreu alterações que aumentaram a taxa de compressão. Com isso, a potência que era de 133 cv subiu a 140 cv - no etanol. Quando abastecido com gasolina, a potência passou de 131 cv para 135 cv.
Em relação ao torque, o aumento proporcionou 22 mkgf no etanol e 20 mkgf na gasolina. Antes, os números chegavam a 19 / 18 mkgf (etanol / gasolina). Essas mudanças perduraram até a versão final Pajero TR4 2015, que acabou saindo de linha.
Tração 4x4 e 4x2
É certo que o Pajero TR4 vive seus melhores momentos nos modelos com tração 4x4. No entanto, ele também pode ser encontrado com tração 4x2. Quem optar por esse último tipo de tração, poderá desfrutar de um excelente SUV urbano, para vencer com facilidade os asfaltos irregulares e ainda rodar por estradas de terra mais amenas nos finais de semana.
Já com a tração integral, o Mitsubishi Pajero TR4 mostra toda sua capacidade. E não é preciso nem sair da estrada para sentir a diferença. Em asfalto molhado e de pouca, a tração 4x4 já serve para dar estabilidade. Há ainda outros dois modos de tração que podem ser explorados de acordo com a dificuldade do terreno.
Fora de estrada
Se a ideia era se aventurar em terrenos acidentados, o jipe da Mitsubishi podia enfrentar ângulos de entrada e saída de 35 graus. Com 21,5 cm de distância do solo, atravessar trechos alagados com até meio metro de água não é um problema.
O que mais encontrar nas versões
O que caracteriza cada versão é principalmente a presença ou não de airbag para o passageiro, transmissão automática ou manual, freio ABS, além das já citadas opções de tração. Ele sempre vinha com direção hidráulica, travas e vidros elétricos, ar-condicionado e sistema de som.
Pajero TR4 Preço - Tabela Fipe
Após consultar a Fipe Carros, principal índice de preços de carros usados do Brasil, foram listados abaixo os valores do Pajero TR4 automático nas versões 4x4 e 4x2. Pesquisa feita em outubro de 2021.
Pajero TR4 2.0 Flex 4x4 Automático - Preço
| 2015 | R$ 65.120 |
| 2014 | R$ 61.860 |
| 2013 | R$ 56.265 |
| 2012 | R$ 54.190 |
| 2011 | R$ 49.848 |
| 2010 | R$ 47.304 |
Pajero TR4 2.0 Flex 4x2 Automático - Preço
| 2015 | R$ 60.132 |
| 2014 | R$ 54.776 |
| 2013 | R$ 52.043 |
| 2012 | R$ 49.054 |
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